日前，多家新能源车企公布了4月份的最新销量成绩。总体来看，理想仍拿到月销量冠军，但快速增长的势头逐步被遏制，只出现0.4%的小幅度增幅。蔚来和零跑的月销量均在15000辆级别，而且增长速度都比较出众，哪吒和小鹏的月销量保持在9000辆级别，其中哪吒出现了18.6%的同比下滑。

值得关注的是，小米汽车首次公布月销量成绩单，在4月份累计交付了7058辆。鸿蒙智行全系交付约2.96万辆，去掉智界S7的4546辆之后，算下来AITO问界的4月销量只在25054辆，略逊理想汽车一筹。

先看理想和鸿蒙智行。理想在今年4月份完成了组织架构的调整，同时还在4月22日发布了全新的价格体系，使得4月下旬理想的订单量快速提升，值得关注的是在 理想L6上市12天后便获得了超2万辆的订单量。当然，随着产能的逐步消化，这2万辆的订单量会分在5月份或者6月份，可以想象理想汽车在第二季度的销量会有所提升。

鸿蒙智行在车展期间发布了享界S9，但这款新车还没有开启交付，因此其销量主力还是问界和智界。而在4月份，智界S7重新发布，起售价有所下探，销量数据也要比以往更好。问界新M5也正式上市，虽然价格没有下降，但配置得到进一步提升，上市24小时后便获得4031辆的大定量。

蔚来在4月份仅推出新款蔚来ET7，但调整价格体系之后，蔚来汽车的销量确实有所增长。按照规划，蔚来子品牌“乐道”将会在5月份推出，全新品牌的产品价格区间在20万元出头，价格下探意味着可以拉高更多的销量。

零跑汽车旗下的C11和C10已经交付破万辆，这也在一定程度上说明，零跑汽车从以往的“高性价比”逐步往“高端”市场转型。笔者了解到，在北京车展开启预售的零跑C16，预售后24小时便获得了近1.2万辆的订单，这将进一步助力品牌再上新台阶。

月销量不足万辆的小鹏和哪吒，也有一定的看点。其中，小鹏汽车月销量为9393辆，同比增长33%，旗下的小鹏X9共交付1959辆，在纯电动MPV市场处于领跑态势，但是小鹏G9、小鹏G6、小鹏P7i等产品还有一定的提升空间。按照规划，小鹏全新子品牌将会在6月份发布，产品价格区间会在10－15万元之内，通过低价和智能两个优势，或许能帮助小鹏拉高不少销量。

哪吒汽车的压力比较大，目前只依靠哪吒S、哪吒X两款产品走量，不过好在中型增程SUV哪吒L已经发布，凭借超高的性价比，已经获得超1.5万辆的订单，计划5月份开启大批量交付的哪吒L，预计在5月份可以获得更出色的销量数据。

雷军在北京车展首日表示，小米SU7发布28天后的锁单量约为7.58万辆，而在4月份交付量7058辆。虽然在成绩上不及小鹏和哪吒，但小米汽车毕竟是全新新势力，而且旗下只有小米SU7一款产品，在首个完整月能拿到这个成绩已经非常出色。

这么看来，新势力品牌的市场表现还比较稳定，即便是在全新新势力品牌小米汽车的冲击力下，也依然有不错的销量数据。我们是不是可以这样认为，小米SU7毕竟是轿车，抢占的是主流品牌的市场，而新势力品牌的销量主力基本是SUV产品，等到小米汽车推出SUV之后，是否会给新势力们造成更直接的压力呢？