丰田汽车说要在2027年实现固态电池的量产化，而我国专家则猜测会在明年实现，目的都是为了让新能源汽车尽可能的拥有更多续航里程。但大家有没有想过，如果在汽车上装上核能发动机，就完全可以达到8克燃料就使用100年的效果。

实际上上世纪50年代，就已经有不少人在考虑研发核能发动机。当时那些想法就像是一道道璀璨的光亮，到现在也能让我们看得出，当年的人们到底有多疯狂。

上世纪50年代的日内瓦车展上，出现了一个非常独特的汽车，而且号称是采用了核能发动机。这台车的造型感觉非常古怪，也是世界上第一次将核能发动机放在公开场合上宣讲的。

只是后来事实证明，这个所谓的核能发动机根本就是一个笑话。当时设计的人叫斯托特，他用了十多年时间还仅仅是停留在图纸阶段，而现场的试验品不过是个假货。

只是这样的思路也确实引起了不少人的关注。在957年美国一个名叫帕卡德的公司推出了星体汽车，看起来有点像现在的摩托艇。而且帕卡德公司还说了，我们的这款汽车就是采用了核能的动力系统。只是由于这款车一直没有在路上跑过，所以人们并不认为这款车真正采用了核能系统，有可能也是骗人的。

等到1958年，法国又推出了一款核能汽车。但实际上证明这车只不过是油电混合动力罢了。法国的宣传却是，这款车可以连续行驶五年而不担心燃料问题。并宣传自己已经预先生产了100辆，但谁也没见到这100辆汽车的真容这家公司就倒闭了，连研发者都下落不明。

福特汽车也发明过核能汽车，而且还参加过车展。他们宣称自己的汽车加注燃料之后可以行驶8000km，现在已经证实这当年只不过是个笑话。如果福特汽车真做出这样的车子，那么世界汽车销量排行榜的第一名就不是丰田，而是福特了。

经过了一系列的各种吹牛之后，人们终于发现，原来核能汽车根本就不是人类现有阶段能制造出来的。于是在接下来的50年里，大家伙在也没有提核能汽车的事情，因为大家都清楚，核反应堆小型化目前想要突破并不现实。

等到2009年，通用汽车宣布，他们新开发的汽车使用的燃料就是核能，可以用8克就让汽车在100年内持续维持运转。通用当年还展示了一款概念车，车的重量只有226kg，但这里面到底包不包括核反应堆，我们就不知道了。

我们唯一知道的就是，直到现在为止，通用汽车再也没有炒作过那款汽车的事情，由此可见又是一次商业炒作。

其实核能汽车想要真正完成，必须要考虑好反应对小型化的问题，以及核废料该如何处理的问题，。则车辆就相当于一个小型的移动脏弹，走到哪里都会让人心惊胆战。

我们也没必要去嘲笑他们，搞科研本来就有极高的失败几率，至少他们告诉我们他们曾经犯过的错误，这些失败也都是有价值的。