最近，关于问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生的一起交通事故，引起了大家的广泛关注。事故中，一辆问界新M7 Plus在高速行驶中追尾了正在作业的道路养护车，造成了严重的人员伤亡。对于这样一起令人痛心的事故，我们首先要表达对遇难者的沉痛哀悼和对伤者的关心。

事故一出，问界官方便迅速行动，全力配合交警部门进行事故调查，力求还原事故的真实面貌。初步的调查结果显示，车辆在事故发生前的制动系统运作正常。值得注意的是，在事故发生前的五分钟内，车辆曾两次实施制动，且每次制动都成功实现了减速。由此可以推断，驾驶员在关键时刻采取了制动措施，但由于车速过快，制动所起到的效果被大大削弱。

关于大家关心的自动紧急制动（AEB）功能为什么没有成功避免碰撞的问题，问界方面也给出了解释。原来，问界新M7 Plus搭载的是L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）的工作范围是在车速4～85km/h之间。而在这起事故中，事故车辆碰撞发生时的车速高达115km/h，已经超出了AEB的工作范围。因此，即使AEB系统正常工作，也无法避免这起碰撞事故。

另一个大家关注的问题是车辆起火的原因以及电池是否自燃。根据问界官方的说明，事故车辆与前方道路养护车发生高速追尾碰撞时，由于前方车辆尾部突出梁状坚硬结构的瞬时严重侵入，事故车辆的前机舱和乘员舱遭受了严重损坏。这导致线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃。火势迅速蔓延至整个车辆，但值得庆幸的是，动力电池包并未发生自燃。这说明问界在电池安全方面做得还是相当到位的。

关于安全气囊是否正常打开的问题，问界官方也给出了明确的回答。根据后台数据分析，碰撞发生前，主驾驶位的安全带锁扣信号是正常的，而副驾驶位和后排的三个座位则没有安全带锁扣信号。这意味着在碰撞发生时，只有主驾驶位的安全气囊被触发打开了。这也提醒我们，在日常驾驶中，一定要养成正确佩戴安全带的好习惯，以确保自己和他人的安全。

在碰撞发生后，车门是否能顺利打开也是大家非常关心的问题。问界新M7 Plus在这方面也做得相当不错。它配备了碰撞自动解锁功能，并且还有机械车门内把手作为备用。在这次事故中，虽然由于前方车辆尾部突出结构的严重侵入导致前机舱和乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号。但是救援人员及时破窗并拉动机械车门内把手成功打开了车门，实施了营救。这再次证明了问界在车辆安全设计方面的用心和考虑。

对于这起事故，问界官方表示将积极配合交警部门开展进一步的事故调查工作，提供一切必要的数据以还原事故原因。同时，他们也表示将对家属提供一切可能的支持。我们相信，在问界和交警部门的共同努力下，事故真相一定会水落石出。

除了问界官方之外，塞力斯汽车官方微博也转发了问界关于这起事故的公告，并表达了同样的哀悼和支持。这显示了汽车行业在面对突发事件时的团结和互助精神。我们相信，在各方的共同努力下，类似的事故一定会得到妥善处理，并推动汽车行业不断向前发展。

作为普通消费者和驾驶员，我们也应该从这起事故中汲取教训。首先，无论车辆配备了多少先进的安全技术，我们都应该始终保持警惕和专注，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。其次，在日常驾驶中，我们要养成正确佩戴安全带的好习惯，并定期检查车辆的安全性能。此外，我们还应该关注汽车行业的最新动态和安全技术进展，以便更好地了解自己所驾驶车辆的安全性能和潜在风险。

总之，问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生的这起交通事故引起了广泛关注。通过问界官方的公告和解释，我们了解到了事故的一些关键信息和真相。同时，我们也应该从这起事故中汲取教训，加强自身的安全意识和驾驶技能，共同为创造更加安全、和谐的交通环境贡献力量。