前一阵逛北京车展时，我发现了一个有趣的现象，合资车企们纷纷拿出了自己的新能源佳作，并且每一款都是诚意满满，毕竟在新能源浪潮的大趋势下，不进步就会被越拉越远。然而作为传统造车企业，合资车的技术优势依旧得到了市场认可，毕竟口碑都是一点一点积累起来的，而今天我们要说的这台 广汽本田e:NP2极湃2，则是合资新能源领域刚刚出现的佼佼者。

为了方便下面我们都简称为极湃 2，作为广汽本田旗下，第二款纯电型，极湃 2是基于e:N Architecture纯电架构打造而来的，它把轿车与SUV的优势融为一体，打造出了一款“三感”纯电家用SUV。而这里提到的三感，则是指智电感，驾驶感和安心感。

首先我们来看智电感，极湃 2立志要刷新我们的五感，外观设计方面打造出了机甲美感，它的前脸采用了运动感十足的设计风格，前包围和前大灯组采用C型的样式。车身侧面采用大倾角的溜背造型，整个外观设计十分犀利。内饰方面打造出了舒适音感，专属香感，贴心情感和交互质感。音感方面极湃 2全系标配6个喇叭，并支持升级12个BOSE音响，车载香薰系统也是全系标配，让你轻松拥有属于自己的专属味道。

由于极湃 2搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，因此它实现了从周围环境监测到车内乘员守护和车辆状态诊断，这三个维度的实时管控，在保证车辆行驶安全的同时，还可通过人脸识别系统，自动匹配个人专属的座舱设置。车内的语音助手也得到了大幅度提升，目前可与车辆进行大量联动，并支持17种表情和7种音色，极大地丰富了我们的用车体验。

其他的像应用Honda车载手势控制功能、车内自拍/车辆紧急呼叫时，还能将车内事故照片自动进行上传，而比较常见的儿童遗留检知和提醒功能，香氛系统，智能供暖系统，220V外放电功能等都得到了标配，真正的实现了车子的“智电感”。

极湃 2的“驾驶感”则体现在了车子的动力方面，这款车搭载了一台150Kw的驱动电机，搭配1挡电车单速变速箱，0-50Km/h的加速时间只需3.7秒。同时极湃 2提供了快速响应的SPORT模式，应对雪地冰面的SNOW模式以及ECON模式和NORMAL模式。为了实现更高的操控性，极湃 2还采用了车身底盘动态一体化设计，将车身刚性，高性能轮胎，弹簧速率和阻尼器最佳衰减力做了统一设定，以此来实现极湃 2的极致操控性能。

当然作为一款纯电车型，动力电池是必须要介绍一下的，极湃 2采用了江苏时代提供的68.8Kwh三元锂电池，只要电池昵称中有时代二字的，那就都是宁德时代的电池，所以电池方面绝对是最好的。充电方面这款车从30%快充到80%仅需0.6小时，CLTC纯电续航里程为545公里，在纯电家用车领域属于头部水平了。

至于极湃 2的“安心感”则来自于其强大的主被动安全配置，比如安全气囊的个数上都给配齐了，甚至连前排中间气囊都有配备。其次是它的主动安全配置，像我们熟知的，主动刹车，车道偏离预警，前方碰撞预警，疲劳驾驶提醒等功能全部都有。而像主动巡航控制系统，碰撞缓解制动系统，车道保持辅助系统，车道偏移抑制系统，交通标志识别系统，交通拥挤辅助系统等这些辅助操控配置也给拉满了。

极湃 2之所以可以拥有如此强大的“安心感”，能够实现上面提到的这些主被动安全功能，是因为它采用了4颗摄像头和8颗超声波雷达，并且支持再选装4颗超声波雷达，可见在配置方面，极湃 2确实下了大本钱。

 以上就是极湃 2所打造出的“三感”体验，作为一款纯电家用SUV车型，它的空间表现也是很不错的。极湃 2的车长达到了4米787，车宽达到了1米838，轴距是2米735，虽然定位是一台紧凑型SUV，但毕竟有超过2米7的轴距，所以后备厢容积也有506L之多，因此它的空间表现在同级别车型中绝对是上乘的。

另外极湃 2进阶版的售价是15.98万起售，这个价位的车子还有比亚迪元、大众ID.4 Crozz，大众ID.4 X，大众ID.3，丰田BZ3，别克E5，铂智4X等车型，可细细对比你会发现，比亚迪元Plus采用的是磷酸铁锂电池，最大续航里程也就510公里，不及极湃 2的545公里。大众的ID4 Crozz，ID4 X和ID3，虽然也有采用三元锂电池但配置不如极湃 2高，价格却要比极湃 2高不少，同时ID系列的车子还喜欢用鼓刹，那真是一点都不够完美。

 丰田BZ3和铂智4X虽然配置与极湃 2类似，但奈何它们的整体售价较高，性价比就落了下成。别克的E5也是同样的问题，配置相似的情况下，起步价过高，导致车子没有多大竞争力。综合同级别的竞争对手来看，极湃 2得产品定位和售价区间选的十分精巧，在保证了配置上超过同级别车型的情况下，又将价格降到了大家都能承受的范围区间，不得不说广汽本田推出的极湃 2，是一款值得推荐的，且几乎没有短板的家用首选纯电SUV车型，毕竟有它配置高的车子没它价格低，比它价格低的车子没它配置高。

还有一点我想也需要说一下，那就是极湃 2的内饰方面，合资车的内饰一直都被吐槽缺乏科技感，然而极湃 2的内饰给大家带来了全新的视觉感受，首先新车在内饰空间方面设计的非常灵活，它将前排中控台去掉了，将主副驾设计成了贯通式的前排空间，这样的设计可以极大提高前排驾乘人员活动空间，也方便各种场景下的上下车，这在设计保守的合资车中，无疑是开创性的尝试。

其次为了给驾驶者带来清晰且开阔的视野，极湃 2通过提升驾驶位离地高度、优化仪表板设计，实现了驾驶员前方视野的最优化，让驾驶员有了类似全面屏的视野感受。除了设计足够新颖之外，新车还配备了12.8英寸的中控屏幕及轻薄仪表，加上HUD抬头显示的配备，将车子内饰的科技感提升到了新高度。其次为了满足不同用户的个性化需求，极湃 2还推出了舒享音乐舱和零感科技舱两个升级包。

最后我们来总结一下极湃 2的几大优点，首先它的外观设计独特而充满运动感，在新能源时代给大家带来了一款兼具轿车操控和SUV功能的纯电家用车型。其次是它继续发挥本田的空间大师能力，将内饰做的灵活多变且更加实用。动力方面在强大电机的加持下，提供了充足的动力储备，加上本田的运动化调校，让这款车的操控达到了同级别车型没有的高度。现在车企的内卷程度只能用惨烈来形容，一项不注重配置的合资都被迫卷起了智能化，而极湃 2的智能座舱和辅助驾驶配置以及主被动安全配置都给到了极其丰富的程度。还有就是它的价格，在同级别车型中，极湃 2竟然成了性价比车型，这就足以看出，广汽本田e:NP2极湃2是带着诚意而来的。

目前家用纯电SUV细分市场的竞争是激烈的，而广汽本田e:NP2极湃2在智能化方面做出的创新，让它与该细分市场中的头部产品有了一定的差异，加上造跨界车一直是本田所擅长的，因此广汽本田e:NP2极湃2的出现势必会给原本就内卷的市场，带来全新的选择，而这款车也必将备受关注。