知嘹汽车/Jasper

全新 普拉多在北京车展亮相，长城老总魏建军起了个大早起体验，但直言“没出息”，甚至还表示这台新车应该跟坦克700卖一个价，到底发生了什么能引得魏建军如此吐槽？

新车在外观上的表现是不错的，大方盒子的设计比老款年轻多了，车头的设计有些老款悍马的样子，车身也有曾经FJ的神韵，整体的外观表现比以前普拉多的那种圆润造型要硬气多了。

新车提供了四个版本的车型，售价为45.98-54.98万，这个价格并不便宜，但是普拉多自带“情怀”价格，倒也说的过去。可在这个价格上，普拉多提供的配置就显得有些过于“黑心”了。

动力方面采用全系2.4T油电混动+8速手自一体的动力配置，最大输出功率282马力，峰值扭矩630牛米。这套配置放在几年前并不弱，甚至在现在的合资越野市场上都不算差的，但是同样卖四十多万的坦克700 Hi4-T却早用上了3.0T六缸发动机+P2电机的配置，综合功率为510马力，峰值扭矩800牛米。

不光动力上不占优势，以往总是喝92号汽油的普拉多，这次竟然要喝95号汽油了。看上去像是忘了自己“艰苦朴素”的气质时，普拉多在内部的用料和配置，又将大家带回了00年代。45.98万起售的最低配车型，没有天窗，没有车侧脚踏板，方向盘用的还是塑料材质，甚至还是织物座椅。

、而要配齐这些，普拉多似乎已经给出了明码标价，售价51.98万的5座车型才算是正常的豪车，座椅终于支持了通风加热，方向盘和座椅也都换成了真皮材质，360全景影像、疲劳驾驶提示、并线辅助这些主动安全措施才终于给到。

或许对于普拉多的潜在车主来说，这6万块并不贵，但是46万的车型没有这些，俨然是把人往高配上逼。更离谱的是，在这个智能化如此横行的时代，全新普拉多全系都用的是7英寸非液晶仪表盘，怎么都有点说不过去。

不知不觉丰田普拉多这台昔日的越野王者已经停产四年了，而时间并没有让消费者忘记它“结实耐用”的形象，尤其是在坦克系列、方程豹以及东风猛士这些车型推陈出新时都会提起一嘴普拉多。但停产四年后，丰田普拉多归来，本以为是王者的再次出发，却不想竟然这么离谱。

但无论在何时，中国市场中普拉多虽然是硬派越野的代表之一，但更重要的是在“面子”上的体现，至少是北方城市中普拉多从来都是叫“霸道”的，这可能就是普拉多丐版存在的意义。

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