在15万级纯电动SUV市场中，国产车的销量一直都比较不错，比亚迪宋PLUSEV、零跑C11纯电都是这个细分市场中的佼佼者，均获得了很多用户的认可，反倒是大众ID.4 CROZZ、别克E5等合资纯电SUV表现一般。不过也并非所有的合资纯电SUV都不受认可，起亚EV5就在正式上市后获得不少用户的关注，成为了这个细分市场中的一款“合资黑马”。

（起亚EV5）

这也引发了很多消费者的疑问：起亚EV5的竞争力到底在哪里？，为何会被大家关注和认可？想要解答这个问题，我们不妨将它与比亚迪宋PLUS EV、零跑C11 纯电两款自主品牌纯电SUV放在一起对比，从中来找找答案！

（比亚迪宋PLUS EV）

起亚EV5是一款诞生自现代E-GMP平台的车型，和一般合资电动车不同的是，起亚EV5针对中国消费者的需求来打造，在江苏盐城工业4.0智能智造工厂生产，并将在国内、国外同时销售，是一款货真价实的全球车。换而言之，起亚EV5拥有合资车企的全球技术加持，在质量做工方面是值得信赖的。

（零跑C11纯电）

宋PLUSEV是比亚迪旗下的紧凑型新能源SUV，采用的是比亚迪全新的E3.0平台架构，在宽域热泵空调系统、刀片电池以及动力八合一的加持下，其产品力得到了不小的提升。

零跑C11纯电是零跑旗下首款SUV车型，基于零跑中央集成式电子电气架构进行打造，这个架构做到了硬件和软件的深度集成，为产品带来全方位的提升，进一步提升市场竞争力。

家用SUV，实用性很重要

但消费者买车，并不会只关注车辆的品质，还会在意这款车能否满足日常家用的需求，会关注车辆的实用性。

对家用来说，空间无疑是影响出行体验的重要方面。作为15万级的主流纯电动SUV，起亚EV5、比亚迪宋PLUSEV、零跑C11纯电都具备不错的乘坐空间，应对全家出行没有压力，但是三款车型的座椅舒适度和储物空间差异却比较大。

（起亚EV5）

乘坐舒适性，细节配置很加分？

起亚EV5和比亚迪宋PLUSEV的后排座椅靠背均支持角度调节，可调节角度分别为10°和5°，而零跑C11纯电的第二排座椅靠背角度是固定的，无法进行单独调节。在长途乘坐时，自然是座椅靠背可以大角度调节更能提升乘坐中的舒适度，让乘客能根据喜好调整最佳坐姿，实用性比较高。

（比亚迪宋PLUS EV）

（零跑C11纯电）

不仅要坐着舒服，还要够能装

在储物空间方面，起亚EV5和零跑C11 纯电都没有配备前备厢，而起亚EV5的前备厢容量达到67L，平时去购物，就可以将食物放在前备厢，这样可以实现分区存放，避免串味。同时这也展现出起亚EV5在结构布局上的高集成度，尽可能预留出了更多可用空间。

（起亚EV5）

再说后备厢，起亚EV5的后备箱常规容积为513L；零跑C11的后备厢常规容积则为375L。比亚迪宋PLUSEV的后备箱容积为574L。同时，起亚EV5是三车中唯一能实现后排座椅纯平折叠的，在需要存放大件物品时，后备厢更平整的起亚EV5的便利性会更高一些。

（比亚迪宋PLUS EV）

（零跑C11纯电）

合资VS自主，三电系统比拼

再来看对电动车十分重要的三电系统，起亚EV5搭载160kW的电动机，极速185km/h；比亚迪宋PLUS EV荣耀版搭载150kW的电动机，极速175km/h；零跑C11纯电两驱版搭载200kW的电动机，极速170km/h。

（起亚EV5）

不难看出，零跑C11纯电是动力参数最强的，但极速最高的车型为起亚EV5，这也展现出起亚EV5的电动机更加高效，且具备较强的高速稳定性，虽然大部分人平日里开车不会那么极限，但起亚EV5能带来更好的后段加速能力，在高速路段行驶的时候，更加得心应手。

（比亚迪宋PLUS EV）

在快充方面，起亚EV5、比亚迪宋PLUS EV荣耀版和零跑C11纯电从30%快充至80%，分别需要27分钟、30分钟和40分钟。其中，起亚EV5能够尽可能降低用车的充电时间，一把游戏、一杯咖啡的时间，就能补充很多的续航，充电体验更加突出，再搭配上三款车中最长的续航，使得起亚EV5更加不容易带来续航焦虑。

零跑C11 纯电

（零跑C11纯电）

总结，在面对比亚迪宋PLUS EV、 零跑C11纯电时，起亚EV5也能保证一定的优势，具备更实用的空间、不错的性能表现和更短的快充时间。此外，起亚EV5还具备丰富的配置，竞争力确实不低。