智己LS6的内部用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家一起聊聊。
车身蒙皮
这辆车的前机舱盖是铝合金材质，后尾厢盖为塑料材质，其余车身蒙皮是普通冲压钢板。
前防撞梁
双层钢板
拆掉这辆车的前保险杠，内部有一根粗壮的双层冲压钢板防撞梁，厚度为1.85毫米，能覆盖车头的78.53%，比之前拆过的L7要薄一些。
前防撞梁左右两端焊接有额外的加强件，显然是为了应对25%碰撞准备的引导块。在撞击测试时，让防撞梁一端与吸能盒、纵梁构成更牢固的三角结构，引导车体偏移，降低冲击能量。
相对L7，这辆智己LS6更为保守一些，没有了防撞梁两侧的粗壮钢管。
前防撞梁与保险杠之间的行人保护泡沫也没有了。
ACC毫米波雷达装在保险杠上，有更好的碰撞缓冲空间。
防撞梁下方有主动式进气格栅，整个水箱和特斯拉一样，是倾斜安装，能降低车头高度，降低风阻。
车头部分还有一根副防撞梁，双层冲压钢板，后方也有粗壮的吸能盒，带有溃缩褶皱。
Shotgun从A柱向前延伸，不仅与纵梁相连，而且还向前弯曲与水箱框架相连，形成“环抱”结构。
前吸能盒非常粗壮，结构比较规整，带有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁
铝合金
后防撞梁是铝合金材质，厚度为2.23毫米，宽度能覆盖车尾的70.68%，和智己L7相差不大。
后吸能盒也是铝合金材质，有溃缩打孔，没有褶皱。
后防撞梁并没有凸出于后尾门，如果发生低速追尾事故，后尾门受伤的概率较高。
总结
“前铁后铝”
这辆智己LS6的前防撞梁并非新能源车常见的铝合金材质，而是粗壮的钢板。不仅在防撞梁两端安装了碰撞诱导件，而且防撞梁的宽度、高度和覆盖范围都比较大。可见这辆车并没有太考虑减重，更多的是安全和降成本。 那么这辆车的底盘情况如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款智己LS6防撞梁评分
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