过去合资中级轿车可以说是小康家庭的首选，但最近这一两年，在国产新能源轿车的冲击下，这些此前20多万才能考虑的车型突然变成十几万就能买，性价比直接拉满。所以今天，我们就来给大家盘点一下比较热门的合资中级车，看看现在是不是捡漏的好时候。

本田雅阁

指导价：17.98-22.88万

别看 雅阁价格高，车辆终端优惠也到位，据线下调查知，车辆优惠基本都在4万左右，部分地区最低配车型甚至已经不到14万，性价比拉满。

产品力方面，最新一代雅阁也可圈可点，车辆相比老一代换了一个更“复古”的造型，有一种美系的味道。至于内饰部分，雅阁依旧延续大空间的特点，乘坐舒适性不错；其次，在智能化方面，雅阁也紧跟潮流，用上智能车机，基础的导航、音乐、语音功能统统支持。

动力部分则是新雅阁最大的争议点，因为车辆取消普通混动的版本，现在仅有插混和纯燃油两种选择，其中插混车型因为后备箱的隆起受到比较大的质疑。不过在行驶质感方面，新雅阁相比老款明显更为高级，底盘感受的提升是明显的。至于选择哪款，目前260TURBO智享版无论是优惠还是配置，都是非常不错的选择。

当然，提到雅阁，自然也要说一下它的同门兄弟——东风本田英仕派，车辆和雅阁属于同平台产物，可以说除了外观设计有一些差异，其他情况基本一致，所以在合资中级车这个市场，同样也可考虑它。

丰田凯美瑞

指导价：17.18-20.68万

作为过去日系中级车的标杆之一，新一代凯美瑞还是在售价上给了我们很多惊喜，混动车辆顶配的指导价也只要20.68万，这是过去完全无法想象的。值得一提的是，虽然新凯美瑞刚刚上市不久，但车辆现在也有1到2万左右的优惠幅度。

作为第九代车型，凯美瑞的改变都是意料之中。首先是智能化方面，车辆的中控车机用上了8155芯片，无论功能还是流畅度都有保证。其次是车辆的行驶品质，无论是底盘的滤震还是车辆的胎噪隔音，都进步明显。

动力部分，凯美瑞的改变也是稳扎稳打，毕竟丰田的动力过去就是以耐用、省油这两个特点出名。目前新一代凯美瑞有纯燃油和双擎两种动力，其中这套新的2.0L混动采用的是第5代THS II系统，最大功率145kW，油耗4.2L/百公里，加速8秒级。

现代索纳塔

指导价：13.98-18.68万

虽然现代品牌最近几年的势头没有过去那么强，但它最近推出的第十一代索纳塔却吸引了许多消费者关注。因为作为一台车长接近5米的大车，它居然一上来就给出了13.98万这样夸张的起售价。

相比其他合资中级车，索纳塔的外观可以说是最为夸张的，就算是普通版本车型，车辆的大嘴格栅以及有棱有角的线条就足够让人印象深刻；至于N Line版本，则更是用上尾翼、四出排气这些张扬的元素。

车内部分，索纳塔采用的则是目前比较流行双联屏风格，车机部分内置无线CarPlay、CarLife等功能，实用性不错。至于空间与用料，索纳塔的表现也能满足家用，唯一一个被吐槽比较多的，可能就是后排座椅不能放倒。

动力部分，索纳塔提供1.5T和2.0T两个版本。其中1.5T车型的最大输出功率为125kW，峰值扭矩253N·m；2.0T车型的最大输出功率为184kW，峰值扭矩353N·m；变速箱则均是8AT。

编辑小结

可以看到，这3台接近5米的合资中级车现在低配版本基本都是15万内就可以考虑，而且还都是刚刚换代不久的新车，性价比非常不错。所以如果你所在地区无牌照限制，自己又还倾向于买一台开着质感不错、用着省心稳妥的中级轿车，那它们绝对值得考虑。