《我有车》原创资讯报道：都2024年，什么人还会买一台沃尔沃啊？

根据官方发布的销量数据显示，2023年全年沃尔沃全球销量70.87万辆，其中大中华区销量超18万辆，同比略微增长。具体到车型来看，沃尔沃S90累计售出4.03万辆，同比增长22%； 沃尔沃XC90同期售出1.96万辆，同比增长11%；沃尔沃XC60累计售出7.08万辆，同比增长10%。

▲ 2024成沃尔沃电气化转型关键之年

这年头，买沃尔沃的人我觉得可能一是惜命才会买，毕竟它是出了名的安全和环保；第二可能就是认同沃尔沃的格调吧，简约内敛不张扬；三呢，应该就是图沃尔沃的细分车型相对其他同类产品比较便宜。

沃尔沃现在的价格体系确实有点离谱，以沃尔沃XC90为例，2024款 B6 智逸豪华版的官方指导价格69.59万元，现在这车降幅能在15万元左右，优惠完的裸车价格大约在54.59万元左右，这车价想上华晨宝马X5预算不够，却比林肯飞行家甚至是捷尼赛思GV80等一众同类产品的终端优惠后价格要便宜。

当然沃尔沃旗下的其余燃油车产品，也大多用“以价换量”的策略来吸引用户。沃尔沃S60的入门级车型B4智逸豪华版，30.69万元指导价格优惠幅度有9万，裸车仅21.69万元；沃尔沃XC40智行B3智行时尚版指导价格26.98万元，开票价价格能不到19万元。另外指导价格40.69万元的S90 B5智逸豪华版，目前现金优惠后裸车价格能做到29万元出头。

这样的价格体系，对于品牌来说确实构不成良性发展……

2024年4月上半月，根据乘联会发布的数据显示，中国新能源车零售渗透率达到了50.39%，创历史新高，这也是新能源车销量首次超越燃油车产品。当然超50%的渗透率只可作为参考，当统计周期被拉长到4月1日至4月21日，新能源汽车的渗透率已经回落至50%以下。但该数据释放出了一个明显信号，2024年发展阶段不做新能源车真不行了，只有燃油车产品也将被打入少数派阵营。

进入2024年以来，沃尔沃的电动化路径发展并不顺利，根据官方数据显示，其在今年第一季度同比跌幅高达36%，前三个月销量分别为1875辆、415辆和1039辆，同比分别跌幅数据为-21%、-63%和-28%。

从上述数据可以看到，截止目前，沃尔沃旗下产品还是过于依赖燃油车产品，旗下的新能源产品大部分依然是“油改电”产品。当前沃尔沃在华实现国产的车型包括S90、S60、XC60、XC40等，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，而XC40则在燃油版车型的基础上推出了纯电版车型。

结合沃尔沃旗下产品大幅度降价的终端和现实情况，不难发现其确实在用“以价换量”的手段加大燃油车型的销售，进而填补电动车型销量走低的缺失。当然上述数据也反映出，沃尔沃现有的新能源产品其实并不卖座，甚至情况比较糟糕，业内普遍认为这样的现象是在新能源转型的背景下，自主品牌的崛起与价格所造成的冲击。

事实上，沃尔沃车型在安全以及车内乘员健康防护等维度一直有口皆碑，同时设计上所塑造出的格调也很符合潜在用户的口味。可就是随着自主冲向高端化，即使是再好的产品力，也会让品牌价值逐渐趋于模糊。如今的新生代购车主力已经来到了80到90后的群体，这些人群对于像沃尔沃这样的传统车企理解没老一辈人群那么深刻，品牌价值自然而然也就迎来了缩水。

2024年，也被视作沃尔沃汽车电气化转型的关键之年，在2024北京车展上，全新沃尔沃EX30已经开启预售，预售价格区间为21~26万元。实际上，这款全新纯电动产品早在去年便已全球首发，定位小型SUV，沃尔沃EX30基于吉利集团的SEA浩瀚架构打造，同时针对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了强化，如果未来售价合理一些，应该还是能够吸引到更多年轻用户关注的。

与此同时，去年发布的全新沃尔沃EM90也已经在今年3月底开启交付，售价81.8万元，新车基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型MPV车型。另外沃尔沃全新旗舰级SUV EX90也即将在今年10月份上市，并计划于11月开启交付，新车基于SPA2架构生产，定位中大型纯电动SUV，该车的其中一项优势在于，推出了新一代笼式安全车身，全栈自研BMS电池管理系统，还针对电池系统进行全新安全标准设计，其中一项的车身抗扭刚度比家族旗舰XC90还要了高出50%。

▲ 沃尔沃的燃油车产品还值得买吗？

从上述的沃尔沃产品规划，以及其家族新能源产品销量情况就能看出，沃尔沃在新能源转型阶段的决心很强烈，但想在新能源赛道上真正意义上跑起来，需要恶补的功课还有很多。那么在现阶段，沃尔沃的燃油车产品还值得买吗？

以沃尔沃XC90为例，该车在外观设计上给到了家族式风格设计，这套偏北欧风格的设计这么多年用下来，即使到现在也没有过时的感觉。全LED“雷神之锤”大灯是全系标配，颜值高的同时夜间照明效果也相对不错。

尾部同样是沃尔沃式的简约风格，简约、低调都是该车上的标签，在细节之处很好地展现了自身的设计理念。

沃尔沃XC90车里也有一套属于自己的风格，中控台上布置了一块内嵌式的9英寸中控竖屏，未来的全新沃尔沃EX90在该区域的屏幕将变的更大，同时将取消屏幕下方大量物理按键。

9英寸中控屏内置了原生安卓系统，UI设计风格倒是很简洁，也支持华为应用市场、高德导航、科大讯飞智能语音等功能，但座舱的智能化水平跟如今主流的新势力比还是差出了一截。曾经有车主就吐槽过，XC90车型上能用且好用的车机功能，只有CarPlay……

沃尔沃的车里除了看着舒服，车里的健康座舱也值得关注，沃尔沃XC90的车里运用的几乎都是环保材质，同时该车还配备了CLEANZONE清洁驾驶舱功能，该功能内置有负离子四区自动空调系统、智能空气循环控制系统、主动式座舱预净化系统，目的是让车内空气环境保持清新。

2024款沃尔沃XC90的顶配车型上，配备了19扬声器Bowers & Wilkins宝华韦健音响系统，12路输出的1400W功放，值得留意的是，当初在沃尔沃XC90的开发阶段，音响品牌的工程师就参与其中了，这套音响系统配合“空间转换”技术，确实能给车内乘员带来相对不错的听觉体验。

City Safety城市智能安全系统和Pilot Assist 智能领航辅助系统，在沃尔沃XC90上是全系标配，兼具道路偏离预防、车道保持辅助、对向车辆智能避让、倒车车侧警示等功能。另外在被动安全部分，也是该车的特点所在，车辆给到了笼式安全座舱，并在此基础上使用了大量热成型硼钢，强度高、不易形变。

至于动力部分，沃尔沃XC90提供了2.0T发动机+48V混动系统+8AT变速箱，其中发动机有高低功率之分，高功率的B6版本发动机最大功率299马力（220kW），最大扭矩420牛·米，而B5版本最大功率250马力（184kW），最大扭矩350牛·米。

《我有车》总结：如今沃尔沃的燃油车产品阵营，属于“偏科”优等生，就好像那种语文不行的学生，但其他科目门门儿都能拿高分儿。很多人吐槽的横置平台家族产品问题，其实没那么重要，车内没大屏和智能车机其实也不重要，沃尔沃家的产品特点均衡舒适安全环保才是主旋律。

但作为一家以安全“以人为本”为标签的汽车品牌，也不能总是“吃老本儿”，品牌的内涵不仅仅在于安全和健康维度，用户们关心的多元化用车需求以及新能源步伐也要跟得上才行！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！