如果不是因为北京车展上国产车太喧嚣,那丰田皇冠Sedan也不会显得如此沉默,以至于很少人注意到,这是一款极具性价比的轿车。
皇冠Sedan以进口的方式,通过一汽丰田的渠道销售,日本本土售价730万日元,约合人民币34万元。
而进入到国内后,皇冠Sedan售价倒挂日本本土,卖29.9万元起,顶配34.9万。
要知道,进口车得交关税。像雷克萨斯ES 300h日本售价718万日元(约合人民币33万元),进到中国指导价就已经高达48.89万。所以相比ES 300h,皇冠Sedan简直叫赔本卖。
而且,ES 300h诞生的平台还是和凯美瑞一样的TNGA-K平台,而皇冠Sedan的车身尺寸为(长宽高)5030×1890×1470mm,轴距3000mm,比ES要大一圈,是诞生于TNGA-L的纵置后驱平台,和雷克萨斯LS一致。
不过皇冠Sedan的动力总成就不能跟LS相同了,而是用上了2.5L油电混动系统,发动机代号为A25B-FXS,最大功率136kW,峰值扭矩225N·m。
电机最大功率131.9kW,峰值扭矩300N·m,0-100km/h加速时间为8.6秒,WLTC工况下综合油耗为6.21L/100km。
因为发动机纵置后驱的布局,皇冠Sedan悬架采用的是多连杆独立前悬、多连杆独立后悬,同时标配AVL自适应可变悬架系统,所以说底子上就要比ES更加优异。
不仅底子好,皇冠Sedan车内的配置也相当给力。标配了前后排座椅加热、三区独立空调、ANC主动降噪、14个JBL音响、后排多功能操作面板。
此外,皇冠Sedan还标配了Toyota Pilot高阶智驾,包含ACC、车道居中、变道辅助、并线盲区检测、道路标识识别、泊车辅助制动、PVM全景监控等15项功能。
所以说,29.9万的皇冠Sedan已经非常有性价比,家用完全足够。如果预算充裕,多付出5万入手顶配,则可以在Toyota Pilot高阶智驾中,多获得遥控泊车和智能泊车功能。
舒适配置方面会增加方向盘加热、后排座椅按摩,外观会升级为20寸轮毂。
很多人说不能接受皇冠Sedan的外观,既讨不了年轻人的喜欢,还失去了原有的商务、沉稳的属性,觉得是个失败的设计。
这里改变不了大家的看法,但可以强调一下丰田设计新皇冠时的初衷:
“过去,皇冠给我的印象是高端帅气,是父亲辈开的车。如果有女士驾驶皇冠的话,会给人一种“哦,她今天开了丈夫的车”,年轻人驾驶的话,会让人觉得“哦,他开了父亲的车。但是这次的新型皇冠,无论驾驶哪款车型,无论驾驶者的身份如何,都能给人一种“我的车”、“我的皇冠”的感觉。”
个人觉得丰田这么解释下来,顿时理解了皇冠Sedan的设计,不知道各位怎么认为,欢迎留言分享观点。