在经历了今年首轮价格战后，各车型之间的竞争变得更为激烈。从具体的销量数据和排名来看，4月的SUV市场依旧是比亚迪的主场，多款车型占据着市场的头部位置； 问界M9接替问界M7位置，成为新的销量担当；传统豪华品牌BBA遭遇动荡，没有任何一款车型进入榜单。那么4月SUV市场的局势到底是如何？圈哥就带你仔细盘一盘。

比亚迪强势“称霸”

和3月一样，比亚迪在4月的SUV市场依旧有多款车型位列前茅，其中宋PLUS新能源更是力压Model Y，以31809辆的销量再次夺回自身的销冠之位。而环比3月，Model Y在4月销量明显下滑，以26356辆的销量位居第二。

不过比亚迪的强势并不仅仅是宋PLUS新能源夺得销冠，元PLUS、宋Pro新能源更是以23327辆和22491辆的4月销量，分别排名第三和第四位。销量前四位比亚迪的车型就独占三席，妥妥的统治级表现。除此之外，唐新能源也以10856辆的销量排名第十二位，虽然排名并不靠前但依旧进一步展示了比亚迪在新能源SUV市场的号召力。

显而易见，在荣耀版车型的加持下，比亚迪各款车型的市场竞争力明显加强，整体获得了消费者的高度认可。作为今年全面打响价格战的始作俑者，比亚迪这波确实是“赢麻了”。

问界M9成销量担当

在3月，问界M7的销量就出现了明显的环比下滑，而到了4月问界M7则是直接跌出了榜单。虽然问界M7表现不佳，但问界还有另外一个“爆款”，那就是问界M9。4月，问界M9销量为15139辆，排名第六位，完全替代了3月问界M7在榜单中的位置，成为了问界新的销量担当。

而且纵向对比各款上榜SUV，作为一款起售价46.98万元的大型SUV，问界M9不仅是其中最大的一款同时还是最贵的一款。目前，问界M9的累计订单量已经超过了8万台，如果保持一个月1.5万辆左右的交付水平，那么问界M9将成为国内高端新能源市场当之无愧的“一哥”。

BBA集体落榜

虽然问界M9在4月有着出众的表现，但传统豪华品牌BBA在4月则遭遇了集体“滑铁卢”，没有任何一款车型上榜。要知道，3月奔驰GLC可是以1.9万辆的销量冲进了整个SUV榜单的前五位，奥迪Q5L也有着1.15万辆的销量。但在4月，奔驰GLC的排名已经快跌到第三十位，奥迪Q5L的销量也不到1万辆。

BBA的集体落榜一方面是因为消费者对新能源产品格外青睐，而BBA并没有产品力过硬的车型拿得出手。此外，高端市场也有问界M9、理想L7等热门车型坐镇，市场竞争格外激烈。加之更为年轻的消费者相对品牌价值更看重实际产品力表现，BBA的品牌影响力被弱化。

在《车壹圈》看来：从消费结构来看，新能源SUV已经成为了大多数消费者购车的首选，上榜车型中超过半数都是新能源车型。消费抉择上，价格战之后，高性价比的车型格外受欢迎，这也是为什么比亚迪各款车型销量名列前茅的核心原因。

在消费心理上，消费者也更看重产品实际的功能、配置、体验，BBA在品牌上的影响力正逐渐减弱。相信在这样的市场趋势下，自主新能源车型将会实现持续的快速发展，进一步压缩合资、传统豪华品牌的市场空间。