今天我们来聊一聊极氪汽车。

作为吉利汽车旗下的品牌，也是吉利第九个成功IPO上市的品牌，极氪汽车用不到三年的时间为市场诠释什么叫做吉利的速度，在这份速度当中，不仅是大家所看到的即刻在吉利背景之下的综合的整合能力，更多的还是来自于车型产品所带来的综合实力。

5月10日，极氪汽车正是在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”，极氪CEO安聪慧、以及吉利汽车控股有限公司总裁及执行董事、集团CEO等11位高管到场敲钟。

细数一下目前吉利集团旗下的品牌，从吉利汽车、沃尔沃汽车到极星、路特斯、再到亿咖通、汉马科技等等，吉利的版图不仅拥有汽车，还有智能网联，智能座舱；对于吉利而言，极氪的上市必须是势在必得，从2021年4月15日品牌发布开始算起，至今三年有余。

从招股书上看到的数据，2021年极氪全年营收65亿元，2022年营收为319亿元，2023年营收517亿元，在三年时间内极氪汽车真的算是以光速的形式完成了对于自己品牌的质变，零售和毛利非常喜人，但对于极氪品牌来说，亏损也是一定的，毕竟当下做新品牌的很少有不亏损的车企。但大家似乎还是愿意记住最美好的时刻，比如说，诞生三年，极氪美国牛角手稿牌上市，成为了2021年以来去美IPO最大规模的公司以及实现IPO上市最快的造车公司。

据悉，上市当天极氪的股票被抢疯了，但仿佛这也是极氪汽车应得的；因为有吉利集团，极氪一出生便是含着金钥匙，无论从技术、人才、采购、渠道、服务，极氪几乎都不需要发愁，吉利会倾尽一切最优质的，给予极氪，毫不夸张极氪不仅是含着金钥匙出生，他还是一出生就赢在起跑线的品牌，我想应该也是因为他有吉利集团的背书，让更多的消费者在选购极氪品牌之时，会有更多的安心，这是吉利多年扎根品牌后的成果，对于一个全新品牌而言，如何去做市场，如何去有效地运用产品达到相应的品牌力，在这件事情上，其实很多传统自主品牌都没有想明白，但我们可以看到，其实吉利作为一家传统的自主品牌，他还是写的格外活泼，主动、创新。极氪作为吉利集团转型电气化之路上最大的浓墨重彩。

果断的把极氪从领克独立出来，变成了一个独立人格的品牌，吉利这一招，我们便可看到，他对于全球电器化市场的野心布局，这一点安聪慧曾经也说过，“极氪上市，只是这个品牌的起点……”换言之，他们的目标是成为全球化的新能源公司，当然在25万以上的纯电市场，极氪需要拿下更多的市场比，成为全球性的高端纯电，我想这应该是极氪品牌存在的意义，也是吉利集团为全世界量的一张牌。当然，这张牌的好与坏，对于市场而言比较简单，销量决定了市场的走向，截止到2024年4月，极氪品牌累计交付24万辆，这个数字对于充满野心的极氪品牌而言是远远不够的，同理，他要走的路还很长。

给大家回顾一下极氪汽车IPO之路，从去年12月份，就已经开始爆出，极氪汽车向美国纽交所提交了IPO的招股书，也获得了一部分的融资，当时市场的估值超过100亿元，但结果大家也看到了，消息曝光后的不久，极氪汽车停止了IPO；这次的暂停，也不免招来了很多的猜测，对于一个备受瞩目的品牌，“IPO不够顺利“这件事情也足以让媒体写出很多的联想性文章。

好在这次非常顺利，所以这2024年5月的这一次IPO，也可以被认知为是极氪的重启上市之路。2024年国内的新能源市场迎来了再一次的价格战，有比亚迪牵头发起的降价大潮，也算是一场试验其他自主品牌能否坚持下去的试金石，极氪也在当下做出了最低的判断；其实从去年8月，极氪汽车宣布从8月11日-12月31日， 极氪001车型限时立减3万-3.7万元，起售价降至26.9万元。

而后在今年的2月月27日全新极氪001官方零售价为26.9万元起。不少极氪用户也纷纷表示，极氪也开始卷了，因为2024款全新的极氪001并不是我们传统意义上以为的升级版，改款，我们可以把它理解为一款全新的车型，新车采用全栈800V高压系统，又是100度麒麟电池，又是全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km，最大充电倍率4C搭载神行电池的全新极氪001，四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C对于这样的数据，消费市场无疑会引发新一轮的极氪热潮，和其他车企的2024款相比，极氪全新001作为讨巧的点就来自于，他非常明确消费者喜欢什么，他也非常明白，在当下这样的新能源汽车市场，如何通过产品力去引发更多人对于自己的产品的关注，汽车做到最后其实就是产品说话，纵管有天马行空的营销手段，或者是百万千万级别的粉丝基础，可这些只不过是对于产品在发展成熟变化当中的一些支持，他并不能成为一款产品最终被定义的方式，汽车到最后还是产品力说话，而目前看来，起码在我身边很多同龄的朋友他们都会选择极氪001，满足他们出行或者对于车型需求，几乎全部的因素。

2024年，安聪慧说极氪还会有三款全新品牌，包括对于全年达到23万的交付目标，他充满信心。截止到目前极氪旗下共有极氪001、极氪009、极氪007以及极氪X，目前最能打市场的也还是极氪001，然后是007；当然，我们也不能奢望极氪的每一款产品都是爆款，而且又是在国内市场、全球化市场竞争激烈的一个交锋期，更多的时候我们是希望，以一款爆款产品作为杠杆，去带动更多的车型被大家知道。

想要做一家全球性布局的车企，极氪从去年开始也是做了很多海外市场的准备，包括像去年已经进入了欧洲市场，并且建立了欧洲的直营网络，目前他已经在瑞典、荷兰、德国进行销售，除了欧洲市场之外，极氪也在向中亚地区，以及沙特阿拉伯地区发展；而极氪009和极氪X也将在二四年进入到香港澳门地区同步销售，所以再次回到安聪慧说的那样，去美国纽交所上市的极氪就是为了把握好这种全球化的气息和脉搏，努力地争取加速迈向全球市场。

有些时候跟朋友聊天，他们总会带着调侃的语气说吉利集团，因为大家都知道吉利控股集团旗下收购了很多的品牌，有时候大家会觉得吉利很喜收购，他也很喜欢通过收购国外的一些品牌，从而走捷径一样的得到全世界入局的那张王牌，你看像沃尔沃、极星、路特斯、马来的宝腾，旗下品牌如云，网友们也很担心吉利集团的盘铺的如此之大，万一哪一天销量不好，那数据亏损的也是相当难看。

但我觉得就如同龙生九子，九子各不同，吉利集团采用的这种广撒网多捕鱼的战略，对于汽车市场来说，目前还是很奏效的，要不然像大众、现代、雷诺之类的这些公司，他们也不会总是站在世界汽车销量的顶端，只不过要如何去整合，如何去合理的利用自己的调性，去发挥最大的市场能力；在这件事情上，我们自主品牌肯定是要去有一段很长的摸索时间，所以新能源市场就是机遇，而极氪也需要这样的机遇。

文｜小花姐姐