近日，福特汽车正式宣布，将在2025年正式停产 福克斯系列，转而生产电动化SUV。作为福特在欧洲开发的重要车型，福克斯系列于1998年诞生，凭借着实用的配置与操控实力，成功收获一波销量。

2005年上海车展上，长安福特就发布了第二代福克斯的国产版，隔年，又发布了两厢版，这两个版本一同发力，在车型并不多的当年，迅速获得较高的关注度，月销量破万。

这一代福克斯生产到2015年才停产，在国内累计销量上百万，可谓是大获成功，随后它蜕变改成福睿斯，继续发光发热。

第三代福克斯在2012年开始国产，造型更加帅气。但也是从这一代开始，福克斯的竞争力就开始下滑，尤其是2015年新增的1.0T三缸版本，被网友无情吐槽。而部分车型所配备的双离合变速器，也是因为顿挫与小故障多，被各路车友所诟病。

但瑕不掩瑜，第三代福克斯销量依旧高开高走，2016年销量超过21万台，还引进高性能运动版福克斯ST与福克斯RS，为国产版撑腰，其中RS版本零百加速只需4.7秒，可以说是真正的性能钢炮。

然而，三缸发动机埋下的隐患，并没有引起福特的重视。2018年发布的第四代福克斯，全系标配1.5升三缸发动机，有自然吸气和涡轮增压两种形式。这里也并不是说三缸发动机不好，但市场不接受，你只能认命。

也是从2018年开始，自主品牌A级车崛起，开始走向高配置、高设计感的路线，其他合资品牌也在同价位中，推出多样化的SUV。福克斯的竞争力明显被同行掩盖过去，即便是推出了跨界版、旅行车版本，也无济于事，2022年终于恢复配备四缸发动机，可惜时机已过，2022年销量仅1.6万多台，且国产版已在2023年2月停产。

好了，福克斯的故事就到这里，传奇难免落幕。各位观众老爷，咱们开过福克斯吗？还记得它车内的味道吗？我们评论区留言。