去年曝光T15FL4项目编号的时候，顺嘴提及过一个信息，同期还有个T13J的项目编号进入了试验车辆组装流程，上月拍摄到T15FL4之后，这同期组装的T13J终于抓拍到了实车谍照，从目前曝光的一些细节来分析，针对海外市场的可能性不小。

首先要提及的就是T13这个编号，瑞虎3是T11的编号，第一代瑞虎7则是T15的编号，后面的瑞虎5x则有两个编号，四轮独立版的是T17，后扭力梁的更换为T19，说实在的这编号理论上应该向后延续了，突然冒出一个T13，很多人可能会纳闷，其实以前是有过T13编号的，只是实车刚启动项目就撤销了，当时规划了T12/13两个编号，前者是长轴版，后者是标轴版，并且是08年之前规划的，这都十多年过去了，再度拾起项目编号，后缀增加了一个字母“J”，跨度十多年的项目其实没有任何的瓜葛了，包括底盘部分都完全不同了，现在的T13J就是T1X平台上衍生的全新车型。 

再来看外观，是不是感觉到一种方盒子的感觉？其实并非如此，注意看A柱部分，圆滑过渡，与探索06乍看之下非常接近，但是A柱这个细节说明并非同一款车型（探索06确定下半年会有改款）。 

其实第一张图是上面拍摄的尾部造型，当时看到整个尾部轮廓都是矩形的，以为是前期传闻中的新款探索06，因此当时就拍摄了一张尾部图后没太在意，特别是贯穿式尾灯也与探索06基本雷同。 

绕到前面之后才发现，确实是新款车型，但是不是探索06的改款还不能理解下结论，只能看出大灯部分明显是普通式样了，而探索06则是分体式大灯的设计，格栅部分重度伪装，但是注意直瀑格栅的细节，似乎和前期露面的T15FL4非常接近。 

仔细看一下同一时间段拍摄的T15FL4，能够发现直瀑格栅确实很接近，同时连大灯预留的轮廓似乎也有些接近，当然了，车厢部分完全不同，改款和全新车型并不是一个项目，虽说两者的前脸似乎有些接近，只能说明是同一时期的设计；顺带提一下，注意看上图红圈内出现了雾灯，一般出现雾灯都是针对海外市场为主。 

放大图片之后，无意中看到了外后视镜罩上有红色字体出现，拉了焦距拍了一张算是清晰的照片，才算是答疑解惑了，明确写着T13J的字样，与此前透露的信息完全吻合了，真没想到，整车轮廓和探索06相当的接近，而后回头仔细看了一下第一张图，明显感觉整车尺寸要略微大一些，设计的也是中规中矩，没有太多花哨的设计，更有意思的就是车顶没有出现全景天窗，这在目前的奇瑞新车里算是相当少见的，而且连续出现的几台车都没有天窗，有一种感觉，这是基于现有的测试车辆的外饰件给人的一种感觉，车门把手也是普通外拉式，后视镜什么的似乎都见过。 

C柱到D柱采用全玻璃化设计，就是俗称的隐藏式D柱，这与探索06是有所不同的，而且没什么装饰贴片出现，反而是侧窗侧向视野不错，可惜宽度不大，不然这车真能做个三排座。 

至于内饰，肉眼看到过，目前看到的与探索06非常接近，注意上图红圈内就是中间多媒体屏幕的顶端，目前可以确定不是双联屏设计。 

底盘部分能够看到确实是T1X平台的，下控制部与副车架衔接部分能够看出是四驱版专用的，从一个侧面说明该车一开始就确定有四驱版，截止目前遇到的几台测试车都是燃油版的，而国内目前新能源这个大趋势下，燃油版没多少的市场了，更说明了问题，这车初始设计就不是针对国内的，当然也有可能国内销售部看到实车效果后会考虑推出，一句话，所有的细节都是颇为成熟的配套体系，针对的市场偏向全球化，其实项目编号后缀的字母“J”已经说明问题了，一般出现这个字母，基本都是针对海外市场。

动力方面按照车体结构来分析，1.5T和2.0T直喷发动机会是主打，特别是后者，探索06前期曝光过2.0T版测试车，就是针对海外市场的，T13J雷同的动力配置也没多大问题。