如今市面上的新能源SUV眼花缭乱，不知道如何下手。如果买车是更看重一辆车的驾驶感受、机械素质的消费者，那么合资产品中的 一汽-大众探岳不知道能不能陪你踏踏实实过日子？目前共计5个版本在售，官方指导价为20.79—25.99万元，不过终端优惠已经给出了6万左右的水平，甚至某些地区更高，也就是裸车价一下来到了15—20万元的区间。

  优缺点速览

优点

1. 德系大众出品，整车的底盘质感、机械素质无需担心

2. 全系标配L2级智能辅助驾驶系统

3. 账面数据中规中矩，但内部的乘坐空间及坐姿足够舒展

4. 整体的配置及做工相较于同价位的日系产品还是更好一些

缺点

1. 全系车型都需要加注95号汽油

2. 相较于同价位的自主品牌确实配置较低

外观方面没有什么好过多赘述的，采用了大众家族最新的设计语言，整体给人沉稳大气的感觉。大灯组全系标配LED光源及自动大灯，中高配还提供自适应远近光灯及大灯随动转向。相较于如今各类分体式的大灯组设计，这种宽大炯炯有神的灯组不知道大家更喜欢哪种？

车辆中网采用了熏黑的设计，内部还有不少“X”样式的点缀。

整车尺寸长宽高分别为4593/1860/1665（16690mm），轴距2731mm，不过官方定位它是中型SUV。侧面整体也比较简洁，没有什么复杂的设计，传统样式的门把手好用实用。轮毂提供18/19/20共计三种。

车尾贯穿式的尾灯组有效的拓宽了整体车尾的视觉宽度，两侧内部的灯组也有“X”的光源点缀。车尾也是简约耐看的风格。

后备厢全系提供了电动尾门，有着不错的实用性，内部整体的空间也比较规整。在后备厢盖板下方还提供了非全尺寸的备胎，而且分离的置物帘也有专属的收纳位置，细节考虑周到。

后备厢内部的两侧提供了实体的拉手，可以直接将后排座椅靠背放倒，便利性更高。

内饰方面，采用了不少的软性包裹，而且座椅及各类材质的设计，都看起来比同价位的日系车更高级。全系标配10.25英寸仪表屏＋12英寸中控屏的布局，提供CarPlay和CarLife手机互联。

唯一比较遗憾的就是空调出风口下方的调节区域，采用了触控式的设计，而且没有震动反馈，不如此前的实体旋钮或按键好用。

尽管整车尺寸数据看起来并不大，但得益于燃油车的优势，后排的地台下沉的足够低，不会有蹲板凳的感觉，整体的坐姿非常舒展。以我185cm的身高仍有的腿部空间，头部就比较局促，再高的乘客就得坐的更躺一些了。

此外，二排除了座椅靠背角度支持多段可调外，还可以前后移动，为后备厢的空间做一定的拓展。

动力方面，目前提供3套动力系统，分别为1.5T的发动机，最大马力160匹，峰值扭矩250牛·米；2.0T的发动机分高低功率，最大马力分别为186匹和220匹，峰值扭矩320牛·米和350牛·米，全系匹配7速湿式双离合变速箱。

  购买建议

5个版本其实细看就是3个版本，1.5T的入门版一个配置，2.0T的低功率版两个撇配置，2.0T的高功率版两个配置。个人最推荐入门的1.5T版本，整体的配置也基本够用，标配皮质包裹的座椅及方向盘、L2级的智能辅助驾驶系统、可开启全景天窗、10.25英寸仪表屏、12英寸中控屏、前排座椅电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自动雨刮等。而2.0T低功率的两驱豪华PLUS进阶版也比较热销；2.0T的高功率版本则是会多提供四驱系统，这么一看大家按照需求选择即可。

  总结

如今的新能源车型确实百花齐放，可油可电更低的用车成本受到不少消费者的喜爱，但如果还是更倾向于车辆的驾驶质感和成熟稳定的用车体验，一汽-大众探岳如今的价格还是可以去亲自试试，考虑一下的！真正去试驾试乘多了解，才能更好选到适合自己的车子！