近年来成为全球车坛不容忽视的新能源车厂BYD比亚迪，在今年4月份时就无预警释出全新皮卡车款Shark的发布消息，而新车就在墨西哥时间5月14日在当地全球首演！这款车头造型有些让人联想到Ford F-150与新世代Ranger的皮卡车，搭载的是比亚迪引以为傲的DMO油电溷合平台技术，其1.5升涡轮增压引擎与双马达组成的PHEV系统，拥有出色的430匹综效输出与840公力 (NEDC标准) 优异续航表现，预料将在北美市场成为Ranger与Toyota Hilux等车型的劲敌！

儘管 BYD Shark锁定Ford Ranger与Toyota Hilux等中型皮卡级距，但5,457×1,971×1,925mm车身尺码与3,260mm轴距设定，是比福特货卡的5,370×1,918×1,892mm或是丰田的5,325×1,900×1,815mm要略大一些，至于货斗载货面积是否也比其馀两家车厂还要更大，就有待比亚迪官方释出进一步讯息了。不过从BYD Shark的横贯式车头日行灯、横贯式尾灯、悬浮式C柱与其后方粗壮的防滚架设计手法，不难看出鲨鱼皮卡当前比起商用性更注重运动面的客群。

内装则是能够见到不少BYD家族车款的影子，包括车迷们不陌生的10.25吋数位仪表、可旋转12.8吋中控影音车机等部件，与宛如飞行器推进器的排档杆与各项功能啓闭拨片按键，都跟系出DMO平台同源的方程豹豹5有着不小相似度在。后排乘客则有皮质内饰与后座出风口等舒适配备加持，再加上比同级更大的车身尺码，整体乘坐舒适性应该有机会能够胜过同级对手！其实从配置跟设计都不难看出BYD Shark的高规格定位

至于动力层面，儘管BYD Shark的前盖下具有1.5升涡轮增压引擎，但仅作为发电机之用，整辆新能源皮卡是由DMO平台的前后轴两具电动马达所驱动，分别具231匹／31.6公斤米与204匹／34.7公斤米的动力表现，加总起来合计能为Shark带来430匹以上的综效输出功率，以及0~100km/h加速仅需5.7秒的优异性能实力！当然皮卡车型无法迴避的实际运载能力，这套系统拥有2,500公斤的牵引能力，而前后电动马达的动力架构具备了多种地形模式以及虚拟中差速器锁等功能强化脱困表现，值得一提的是底盘中央的29.58kWh锂电池组在纯电行驶的状态下能提供约100公里的纯电续航表现，但在加上1.5T引擎的辅助后，能够创造出高达840公里 (NEDC规范) 的超长续航！