汽车圈的硬核技术大会—第四届车用动力系统国际高峰论坛（SCP）这两天正在举行。可以看到，在全民助力“双碳”目标的背景下，大会中碳管理、碳中和等相关话题也非常受关注，并且聚焦这一话题，许多车企带分享了相关实践，其中吉利带来的新一代雷神电混技术尤为出圈。

作为国内率先响应“双碳”使命的汽车制造企业，吉利在2021年就提出了“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和”的ESG目标，并持续在纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局，进一步加快新能源智能化领域的技术创新。

新一代雷神电混系统正是吉利混动技术路线下的“神作”。之所以称为“神作”，因为这套电混技术已经达到全球领先水平。通过动力总成、整车阻力、低压功耗、能量管理四线协同，新一代雷神电混基础能耗水平成功下降20%，最低馈电油耗低至2.9L/100km，突破性进入2L时代。同时实现了46%的全球最高热效率，满油满电续航超2000km，创造全球节能极限。在北京车展亮相的银河星舰原型车就搭载了这项技术，也因此受到诸多关注。

吉利在切实助力碳中和目标落地的过程中，不断创造领先技术，也在全球汽车市场中，显示出了中国汽车企业的强大技术实力，以及对全球气候变化的深切关注，由此进一步获得在国际市场的影响力和全球消费者的正面认可。