李斌之前说未来5到10年会是淘汰赛，我觉得他真是有点谦虚了，现在主流纯电市场竞争有多激烈不用多说了吧，卷配置、卷续航、卷价格。

不过没想到，这一次 乐道L60一发布直接就来杀死比赛了。

虽然是打主流市场的，但乐道L60的设计质感和产品品质可是一点也不低，造型设计师是前宾利的设计负责人，电气架构用的是整车900V高压架构。轴距超过两米九、高通8295芯片、健康座舱、还有成熟的全域智驾可以用。关键是起步价不到22万，放以前你敢想吗？

更夸张的是，现在只是品牌发布和车型预热期，乐道就已经许愿了NIO Power超过1000多座换电站，还有25000+根自有充电桩和超100万根三方桩，到9月份第一批用户开始提车的时候直接就能用，真是完全没有补能的担忧了，这对绝大多数没有条件安装私人充电桩的家庭来说，真是一条无法拒绝的优势。

这可不是急功近利靠采购配件做组装就能搞定的，而是基于一直以来高研发投入形成的蓄势，这就是长期主义思维。