进入到2024年，国内汽车市场内卷情况已成常态。各家车企为了争夺更多的声量，都纷纷推出量大料足性价比高的车型。而仍未更新的车型则通过官降又或者终端优惠来以低价吸引消费者。最终获益的显然都是我们的国内用户。今天，小编就来给大家介绍4款20万不到就能买的混动中型车。它们的性价比之高肯定让你无法抗拒。

广汽本田雅阁e：PHEV

指导价：22.58-25.88万元

虽然外观造型颇为复古，未必特别讨人喜欢，但总体而言，本田雅阁e：PHEV还是瑕不掩瑜的。它的车长和车宽在同级车中都处领先位置，充分保障其车内乘坐空间表现。而车辆的内饰设计风格则与外观形成鲜明反差，看起来是既科技又时尚。在配置方面，新车全系标配了L2级驾驶辅助、电动天窗、中控大屏以及液晶仪表等。并且屏幕尺寸也是全系统一的，不存在高低配之分。

本田雅阁e：PHEV搭载本田第四代 i-MMD 混合动力系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机和前置电机组成。其中，发动机最大功率109kW，而电机则为135kW。在纯电模式下，车辆可以行驶82km，能满足市区上下班通勤使用。而车辆的亏电油耗则仅为4.88L/100km，满油满电续航能轻松破千。最关键的是，如今本田雅阁e：PHEV在终端有着较大的优惠，优惠后大部分配置车型的裸车价都不到20万。放在过去，这价格也仅能买到燃油版的雅阁而已。

广汽丰田凯美瑞双擎

指导价：17.98-20.68万元

雅阁都说了，就没有理由不说 凯美瑞。凯美瑞在今年也完成了更新的工作。虽然也是换代车型，但在设计上，新车并没有大刀阔斧的变化，仅在车头造型上采用了丰田最新的家族化元素。整体设计还是很符合大众审美的。新车在科技配置上也进行了升级，全新的中控屏幕内置高通骁龙8155芯片，搭载了新一代丰田智能车机，采用华为赋能的语言助手，并同时支持CarPlay、CarLife、HiCar。

混动系统的变化是新车的一大卖点。全新的凯美瑞推出了全新的2.0L混动系统以及座舱的智能化升级。前者用以替代上代2.5L自吸车型，配合全新优化的第五代THS II系统，系统最大输出145kW，零百加速8秒级，油耗仅为4.2L/100km。美中不足的是，凯美瑞目前仍旧只有轻混车型可选，没办法上绿牌。并且也因为新车刚上市不久的原因，终端优惠也不大。好在新车售价本来也不高，而且也有一些购车权益，综合下来性价比还是很高的。

比亚迪海豹DM-i

指导价：14.98-21.98万元

比亚迪海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，产品实力同样不容小觑。外观上，它用的是海洋家族最新的设计语言，看起来就很显大。实际上，它的尺寸也的确是同级领先，车长达到了4980mm，车宽1890mm，轴距也达到了2900mm。内饰方面，海豹DM-i采用名为海晖新奢的座舱设计，颜色搭配和用料都很显高级感。

动力方面，海豹DM-i提供了1.5L和1.5Ti两种发动机可选，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池。在纯电续航上也提供了121km和200km两种不同续航的版本供大家选择。其中，1.5L车型亏电油耗可以低至3.9L/100km，平均电耗也仅为14.8kWh/100km。不管是用电还是用油，海豹DM-i都是比较省的。

五菱星光插混版

指导价：7.98-10.58万元

在五菱星光推出之前，我想没有人敢想到一款混动B级车，售价能打到10万以内。真不愧是人民需要什么，五菱就生产什么。从整车造型来看，五菱星光的设计足够时尚，不会给人廉价的感觉。同时，新车的尺寸也是可圈可点，长宽高分别为4835×1860×1515mm，轴距更是达到2800mm。而在配置方面，像是倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动空调、主驾电动调节等实用配置，五菱星光全系标配。

插混版的五菱星光提供了70km和150km两种不同纯电续航版本车型可选。五菱星光搭载最大功率78kW的1.5L发动机和最大150kW的电机，馈电油耗也低至3.98L/100km，算下来一公里不到3毛钱。