对大部分消费者来说，车型的销量一定程度会影响其购车的意愿，例如销量好的车型、路上能见度高的车型，往往能成为大家购车的候选车型。所以今天就来回顾一下4月销量情况，看看有哪些车型是值得关注的。

前10名中，有一半是新能源车型，像比亚迪的 元PLUS、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及特斯拉Model Y，这四款车型和3月排名前4的车型相同，4月排名顺序也只是元PLUS超越了宋家族两位大哥获得亚军。

这四款车4月销量分别为特斯拉Model Y 26356辆，元PLUS 23327辆、宋Pro DM-i 22491辆、宋PLUS DM-i 20209辆。在传统4月淡季销量过2万，也属于实力的一种体现，另一方面可以看到，这四款车型与第5名的车型已经形成断层，第5名15385辆。

问界M9爆发式跃升，4月销量15139辆，排名提升36名来到第6名，距离第5名的本田CR-V也是仅差250辆左右，要知道问界M9的售价可是46.98万元起，遥遥领先于同价位的宝马X3和奔驰GLC。

车长超5.2米，轴距超3.1米，定位大型SUV的问界M9拥有魁梧的尺寸以及超大的乘坐空间，全系6座，二排头等舱独立座椅更是配置拉满。配置自然不用担心，只有多不会少，还标配华为高阶智驾、软硬高低可调的空气悬架、车载冰箱。全系双电机四驱，提供增程以及纯电两套方案，满足不同的用户需求。

丰田RAV4荣放以及卡罗拉锐放排名提升较多，其中卡罗拉锐放提升8名，4月销量12063辆，虽然距离第7名的同门兄弟锋兰达还有2000多辆的差距，但进步也是很明显。

另外RAV4荣放4月销量12664辆，排名提升4名来到第9名，重回前10。事实证明，只要合资品牌车型优惠到位，以其品牌口碑、质量稳定，还是能从主打高性价比的自主品牌手中抢到不少销量。

值得注意的是，哈弗H6以及长安CS75PLUS在4月双双下跌，其中长安CS75PLUS销量10115辆，排名16。从产品力来看，长安CS75PLUS似乎没有太大的短板，其中第三代车型还全系标配爱信8AT ，12万多就有8AT。

配置基本上能配的都配上，双联屏、全景影像、皮质座椅等，提供1.5T和2.0T供选择，动力也不差，被诟病最多的基本是油耗偏高。

哈弗H6表现更加糟糕，4月销量仅为8309辆，下滑15名，要知道哈弗H6巅峰时期月销曾高达80495辆。好消息是最新一代哈弗H6已经在今年北京车展上亮相，可以期待一下后续的试驾报告，以及它能否重回前10。

吉利星越L在4月销量为13379辆，排名提升3名来到第8。星越L基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台打造，定位为紧凑型SUV，但它的轴距达到2845mm，即便放在中型SUV也是中游水准。

星越L拥有大气设计、越级空间、沃尔沃同平台同动力，再加上优惠后12万出头的售价，的确很难拒绝。有一点被键盘侠们捉住不放，就是这发动机需要加95#汽油，增加了日常养车支出。

在前20名中，奇瑞瑞虎8的4月销量尾10672辆，排名上升9名来到第13名，值得注意的是统计数据是包括了瑞虎8、瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO三个车系，跟CS75PLUS三代同堂统计一样。

虽然瑞虎8在过去的2、3、4月连续实现销量增长，但相较去年下半年的销量来看还是有所下滑，而且在今年1月还以21097辆排名第8。如果保持增长的话，平均销量回到1.5万辆左右还是能体现它的价值所在。

另一方面，捷途旅行者也提升了8名，4月月销10049辆，目前排第17名。跟瑞虎8相同，旅行者在2、3、4月已经实现销量三连涨。前段时间才给大家分析完，这里就不赘述了。（传送门：《1.5T/2.0T可选，轴距2米8，硬派方盒子，13.99万起，难怪月销破万》）

还有一位“超新星”--比亚迪元UP，这款定位10万元精品纯电SUV，在4月月销8620辆，排名提升91名来到第23名。假如以大空间高性价比为卖点的埃安Y继续“失宠”，元UP的销量还能再往上提一提，毕竟3月底才上市，4月属于第一个完整销售月，潜力还是有的。

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