从本田的这台佛沙NSS350已经在国内上市了两三年了，而硬派ADV的X-ADV350目前还没有确切的消息，相对于这台与NSS350同动力平台的踏板车，X-ADV已经在海外多个国家上市，而且也包括了国内的港澳台地区，相对于大陆市场，本田这次是真的放弃了吗？

对于这个疑问，也给大家总结一下这台ADV350本田踏板车为何迟迟不引进大陆市场。

首先从这台本田ADV350已经在海外上市与新款发布的消息也是经了一轮又一轮的了，同级别的踏板车目前国内也开始做起来了，不过从本田的X-ADV表现来看，它的定价过于高了，台湾省的ADV350已经卖到了6.5W以上，对于这个价格的话，国产合资的佛沙NSS350也已经占有相当大的优势了，并且从国内的实际行情来看，价格偏高的车型销量并不是太理想。

从而也让这台ADV350目前还是无法完全有价格优势，不仅如此，ADV350的整车配置也要比NSS350要高一级别，特别是减震悬挂方面，海外版本的减震也采用国际品牌的，如果真的要引进大陆市场，这台本田的ADV350也会有配置上的缩水，从而可以有更多的利润空间。

不过从佛沙NSS350成功的经验来看，先进来一批纯进口的，而后续的版本可以合资生产，全系列的踏板车都采用国内厂商的配件，这么下来的话，价格优势还是非常大的，对比了之前的佛沙NSS350也是一样，价格优势主要还是来自于五羊本田与国产配套厂商的功劳。

而随着国内的踏板车之战越来越激烈，本田也许会在未来引进这台X-ADV350，以稳固国内的300cc踏板车地位，毕竟本田发动机技术还是能得到大家的认可的，以至于未来何时会引进这台跨界ADV350，目前还是很难确定，不过随着时间的推移，本田真想引进，那也是一件简单的事，毕竟引擎平台采用NSS350的，其它的一些车架悬挂灯组等配套都可以根据规格向国内供应商订做，自然成本田也降低了，从而也让这台ADV350可以在国内大卖。

如果是你，你会选择这台越野性能、运动性能更好的X-ADV350吗？至于价格你觉得多少比较合适，欢迎大家的留言交流。