如今很多车型都说自己的座椅是“大沙发”以证明它在舒适性方面的优势，但要说最早有“大沙发”概念的车型，日产是绕不开的品牌，而这里面的代表车型就是东风日产天籁。

天籁可以说是大家非常熟悉的合资中型轿车了，入华20年，在大街上你可以看到各个年款的天籁车型，都足以说明它在国内的销量。这次笔者走进东风日产的经销商，来看看如今的天籁是否还值得购买。

现在很多车型都以运动造型设计为主，所以同质化的设计也就看得多了。但对于一款主打家用舒适的合资中型车来说， 天籁还是保持了一贯的大气沉稳的设计。新车的前脸采用了日产最新的家族化设计，可以看到大面积的横向镀铬饰条，大灯组的设计也与前格栅融为一体。

当然，如果你对于这种镀铬饰条不感兴趣，近期上市的天籁20周年黑金版就解决了这个问题，该车以曜石黑为基底，升级了专属的黑金设计，包括熏黑的前格栅、金色饰条、金色尾标等，等于给大家提供了不同风格的设计选项。

天籁20周年黑金版

天籁20周年黑金版

车侧和车尾的设计很简约，没有多余的线条，在车尾的Logo下方印有天籁的英文标识。尺寸方面，新车的长宽高分别为4906*1850*1447mm，轴距为2825mm，属于标准的中型车型尺寸。

天籁的内饰很有层次感，中控的屏幕为12.3英寸，内置了日产的超智联系统，支持当下主流的语音控制、手机APP控制、OTA升级、车联网等功能。方向盘皮质的手感很细腻，握感扎实，前方还有一块7英寸的液晶仪表盘，搭配了实体的指针，显示非常清晰。

值得一提的是，该车保留了大量的实体按键，尤其是空调相关的控制，有实体按键的话，显然是更加便于操作的。

空间和舒适性是大家更为关注的，天籁的座椅填充物非常厚实，也很柔软，坐在前排就可以明显感受到座椅的包裹性很强。

空间方面，我的身高是177cm，调整好合适的驾驶坐姿后，前排的头部空间有4指，表现不错，并且分段式的天窗也更方便分配前后排的采光。

前排座椅不变的情况下，进入后排，可以看到腿部空间有超过2拳的余量，头部空间由于车顶采用了内凹的设计，也留有大概3指左右，对于这样的空间表现，对于一台中型轿车来说，我觉得是符合期待的。

后排的座椅同样很柔软，和前排座椅在座椅填充物上没有区别对待。

官方针对4月30日至6月30日之间购车的用户，提供了20周年限时优惠活动，以旧换新优惠至高7万元，其中涵盖了首付或2年0息的“金融礼”、任意车型置换天籁至高享10000元补贴的“置换礼”、东风日产车主置换或增购天籁额外享5000元补贴的“老友礼”、购车即享价值至高4880元保险无忧大礼包的“保险礼”等。

在导购建议上，笔者优先推荐大家去选择指导价19.12万的天籁20周年黑金版，在享受完官方补贴之后，实际的成交价为14.5万，在配置方面，该车拥有前排座椅通风/加热、内置行车记录仪、前排无钥匙进入、前排隔音玻璃、真皮方向盘、真皮座椅、自动分区空调、PM2.5过滤等配置，基本可以覆盖大部分舒适性和便利性功能所需。

动力方面，天籁20周年黑金版搭载日产家族非常经典的2.0L+CVT的组合，最大马力156匹，最大扭矩197牛·米。这套动力组合最大的优势就是平顺，后续的维护保养费用也较低，WLTC综合油耗为6.41L/100km，放在中型轿车中也是很省油的。

东风日产天籁如今已经在华销售了20年，有着很不错的市场口碑，产品也很成熟，最重要的是当下它的优惠幅度也很大，即便是新上市的天籁20周年黑金版，也优惠之后14.5万的成交价，我认为性价比还是很出色的，对天籁感兴趣的朋友，可以重点关注下这个配置。