我对于宝马独有的感情众人皆知，我曾经设想过，即便以后我不再是宝马的车主，每当坐进驾驶舱的时候，那种熟悉和亲切的感觉也一定会占据大脑的所有思考空间，哪怕是对于我并不感冒的车型。

在如今在而立之时的年龄，正是一个激情还未退去，沧桑才刚刚发芽的阶段。脸上的稚气会随着年龄的增长、阅历的丰富和家庭成员的变化而渐渐消失。在肩上承担起更多的责任后，对于事物的看法和需求也会随之发生改变，对车也亦是如此。

相比那些随时能让人激情彭拜的车型，现在的我更喜欢穿着一套Zegna西装坐在豪华车里的感觉，犹如沙发般宽大舒适的座椅让我完全不用担心在下车后西装上有任何褶皱。车辆在米其林餐厅的大堂门口停稳后，门童会用非常礼貌的方式打开车门，同时会用各种表示尊重的问候语来欢迎你的到来！

气场是旗舰车型拥有的特质，即便它停在停车场的某个角落或在车流攒动的街道上游走都可以一眼认出。这种与生俱来的特质不需要刻意的低调或隐藏，也更不会被埋没。就像今天的主角这辆宝马740Li一样，作为旗舰车型，它不仅是品牌的领袖，更代表着最高级别的品牌形象。

5250mm修长的车身无论何时都会用一种时分优雅的姿态从众人眼前驶过，虽然回头率不及那些外表炫酷的超级跑车，但每一个停留在车上眼神中都带着敬畏之心。

如果说激光大灯和霍夫迈斯特拐角是这一代7车型上的科技匠心之作，那天使之翼的迎宾光毯则更像是一种礼仪形式。夜晚每次解锁或打开车门的瞬间，两翼类似于翅膀形状的图案通过车身侧面的光源投射到地面上,仿佛在用自己独特的方式对主人说：Welcome back Mr！

在打开车门的时候我心中犹豫了一下，我在想是否应该先感受一下这台旗舰车型的后排。但瞬间我就打消了这个念头，因为它是一台宝马，它依旧流淌着Sheer driving pleasure的血液。

坐进驾驶室后，吸引我的并不是眼前琳琅满目的按钮和诸多的科技配置，而是味道。是一种优质真皮所散发出的那种充满高级感的味道，一种独特的芳香。车内触手可及的地方基本都被Nappa真皮所包裹，边缘采用缝线处理，手感柔软皮质细腻，车顶还采用了价格不菲的Alcantara材质，来烘托旗舰车型的那份豪华感。

不仅如此，7系还加入了车内香氛系统，可以根据个人需求来控制香氛的浓度和味道。当香氛与真皮融合后所散发出的气味，就好像是面前有位咖啡师在为你现磨一杯拿铁一样，那种源自天然的感觉即便过了很长时间，都会印象深刻，留有余香。

在这一代7上优雅无处不在，如果你和旁边或后面的乘客还处于相敬如宾的状态，那完全可以用一个“魔术手势”来缓和一下气氛。在调整多媒体音量时，不用再去触摸那些机械按键，只需要在离中控台相近的位置用手指顺/逆时针画圈圈就OK了。至于其他人看到后的反应…..因人而异。但我的朋友是这样形容的：我Ca*（二声）

按下启动按钮，发动机会用一种宝马惯用方式来宣告自己的存在，但在低沉而有力的声浪后，接下来的却是安静，在车内几乎毫无察觉的安静。在宝马所有车型上都有一种“自来熟”的特质，即便你很久没有开过车，或者很少开过这种身长超过5米的旗舰车型，都会很快的适应。在7系上也同样如此，宝马为了让这台“体型魁梧”的绅士在狭窄路段也能从容应对，为其装配了一套360°环影系统。这套系统可以通过触控液晶屏上的车辆位置，查看车辆任何一个角落的情况。

在市区行驶时，我更愿意将7系的驾驶模式从COMFORT调整到ADAPTIVE。因为电脑会自动通过驾驶者对油门、刹车、转向的意图来做出总结和判断，从而把车辆调整到合适的驾驶模式。

四轮空气悬架在COMFORT、ADAPTIVE以及ECO PRO模式下，会将路面的减速带和坑洼路面所带来的震动尽量做到最轻微，但并不是毫无察觉，而是给人一种非常扎实又韧性十足的感觉。

在遇到路况不佳的时候只需要按下档把后方的按钮，空气悬架则会自动升高20mm，而当车速超过35km/h时，悬架又会自动恢复到初始初始设定的状态。

无论是7系的驾驶者还是乘坐者，似乎都不需要这辆车拥有足够快的加速。换句话说，加速的数据和在这种后排至上的车型上并不是那么重要，但不重要不代表它不具备这种素质。由于车身车顶、B柱、底纵梁等部位都采用了碳纤维符合材质，所以这台740Li的体重只有1940KG，推重比的减少会让它的加速快的“惊人”

按下SPORT按钮后，这台3.0T发动机似乎像瞬间被唤醒了一样。刚刚那种优雅的状态一下变成了似乎有些“人格分裂”Steptronic 8速变速箱仿佛在随时等待降档的指令，此时空气悬架也自动降低了10mm来应对即将发生的事情。

只要你不担心后排乘客会爆粗口，一脚油门下去240kw和450N.m则会在此时瞬间爆发，变速箱甚至在你踩下油门的时候就领会了意图，连降数挡后随之而来的是强大的推背感。只需要5.6秒的时间它就可以带你冲破100km/h的束缚。

而此时如果继续踩着油门不放，强劲的动力输出绝不会出现任何松懈，而是一直推车辆拼命的向前冲。此时我甚至在怀疑这是一台旗舰车型应该出现的状态吗？ 答案很简单，它是BMW，它对于运动的诠释已深入灵魂。

千万别想通过快速过弯和在弯道中加大油门的方式来试图挑战这台740Li的稳定性，虽然没有xDrive四驱系统的加持，但后轮两条275/40/R19 101Y的PZERO轮胎会牢牢的抓住地面。优秀的底盘调教和空气悬架出色的支撑性，此时会竭尽全力让车身始终保持着平稳的姿态，所有主动安全系统也在时刻保持戒备状态。就好像是一位训练有素的贴身保镖在随时观察着周边情况，以便对突发情况作出及时有效的应对。

在夜幕降临后，7系的座舱则会呈现出另外一种美轮美奂的氛围。虽然这台740Li并没有配备Sky Lounge（天空客厅），但6种色调的内饰氛围灯会将整个座舱笼罩起来，这种犹如豪华剧院般的环境会让人不由自主的将身体从驾驶座移动到后排的“老板席”上。

按下后排的“VIP”按钮后，副驾驶座椅会自动前移，后方的脚踏板也会自动打开。如果你的身材不是特别魁梧，此时可以用一个半躺的姿势坐在后排。用中央扶手上的平板电脑调整到最适宜的车内温度，打开座椅按摩，在放上一首舒缓的音乐或喜爱电影，当Harman/Kardon音响传出的饱满音色围绕在耳边时，整个人都放松了下来。此时你需要做的是闭上双眼去静静的享受这美妙而惬意的时刻。

结语：这一代宝马7系无论是气场还是豪华氛围以及科技感都毋庸置疑，出色的动力和优异的操控同样在这台旗舰车型上依旧体现的淋漓尽致。或许每一台宝马都会让人有种想去征服的欲望，但这台7系我会选择坐在后排“被征服”

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