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行车记录仪，就是车载的监控摄像头，对国内车主而言堪称必备神器。

为什么这样说？中国特色的交通现状，碰瓷啊，恶意驾驶啊，各种问题…早年本人的法国同事，好不容易拿下中国驾驶权，借公车开了一周，回来说再也不开了。

追问之下，回复说中国人开车太疯狂了，左边可以超车，右边可以超车，还能开着左闪灯，往右右转向。可见中国交通有多混乱，不过他应该感谢上帝，为什么？因为碰瓷还没遇见！

所以行车记录仪是必要的。下面，我将以从业者的角度，和大家聊聊行车记录仪的行业现状，以及如何鉴别产品优劣。

丨数据好看，实际呢？

影像记录设备都属于光学设备，没看苹果手机满世界的广告都是突出自己的光学优异性吗，记录仪更应该如此。

但是自从我入行，就发现国内行车记录仪这个行业，简直是N年前玩山寨手机的翻版，处处都是作坊式生产和低级的营销手段。参数虚标，可谓是行业主要乱象之一。被虚标的数据，集中在广角、感光芯片、像素和工作温度几方面。

下面，我分别说说为什么商家们热衷虚标这些数据。

①广角：

广角是记录仪的根本，广角的大小决定于记录仪的摄录区域，广角越大摄录区域越大，对于监控范围越广，越能发挥行车记录仪的作用。但就目前而言，广角能超过150°的产品非常稀少，即便有，价格奇高。

为什么？

因为巨大的圆形镜片，使得一切图像变圆，乃至扭曲严重，影响行车记录仪影像记录。那么，为什么还会有那么多160,165,170,175°？其实，这是因为测量方法的不同。镜头分2个测量角，水平这个是测量广角的官方角度，另一个叫斜对角，斜对角测量说170°都是谦虚了。180°妥妥的，任何镜头都可以达到。

人类双眼极限可视152°，高于这个角度，你就明白是不是虚标了。平心而论，正常的单反镜头能达到170°，这个水平的无疑都是天价的产品，而行车记录仪采用的170°镜头只会造成变形严重，清晰度难以分辨。

②感光芯片：

目前主流3大品牌和手机相同，SONY高高在上，务实的210万像素，搭配超大感光面积和感光颗粒及SONY背照式技术，在弱光表现力（夜视）无敌的存在，但是售价过高。

低端的OV4689和AR0330，一个像素400万，一个像素300万，和低端手机一样。别看千元以下，个个高像素，但是和那些旗舰型号采用SONY感光芯片一对比，完全两种画质。

光有像素，感光面积和感光颗粒小的要命，还没什么更好的技术支持，怎么可能有很好的影像表现力？

③像素：

目前感光芯片，4个主流型号官方像素

SONY322 210万

SONY323（322阉割版，感光尺寸小了1毫米，树脂封装）210万

OV4689 400万

AR0330 300万

SONY290（SONY旗舰监控芯片）210万

那么满世界的所谓的千万像素那里来的？我相信看到这些来自芯片厂商的数据后，消费者什么都明白了。

④工作温度：

工作温度关系到记录仪的稳定性，很多商家都高举-20°C或者40°C到﹢80°C。实际上要达到这个温区非常困难，只有部分拥有汽车主机厂配套资质才能达到的设计规格。

鉴别此处有没有虚标，具体可以看认证标准，能达到这个规格为什么不拿TS16949认证？拿到这个认证轻松可以给主机厂去做供应。此外，用OV和AR感光芯片，那些管标才60°，如何达到，所以也是虚标。

丨深圳产品为啥不如台湾产品靠谱？

实话实说，中国的汽车电子产业市场，一直和国外有着很大差距。其实业内人士都知道，我国制造行车记录仪的只有两个地方——台湾和深圳。

1、台湾品牌，成本高，做工相对细致，质量较好。其实，我国记录仪的制造首先也是在台湾开始的。

2、深圳制造。不用想，这些大部分都是垃圾山寨厂商生产。 直接拿电脑摄像头当行车记录仪镜头使用，像素才30万啊，连车牌都看不清。但是成本非常便宜，很吸引人。

所以当年，行车记录仪普遍价格不高，因为根本没什么技术含量，成本也低，价格也就在200元到1000元的区间，别看这样，那也是暴利了。

到了2014年， 国内深圳方案兴起。一些小作坊，抓住时机，购买主板+外壳回去组装即可，由此可见我国生产商进行盗版复制的能力有多强了。

这些小作坊根本不需要自己有研发能力和测试团队，大量的研究费用就省出来了，别人花大价钱研发的东西，他们直接拿过来就用，并且价格还低，同时为许多公司提供产品，只要换个外壳就会出现很多的国内品牌。乱象由此而生。

到了2015年，X宝X东为规范市场，在规格里添加1200万像素、1500万像素或者170°、178°等等的数据。商家可根据自己的产品填写，由此造成山寨厂家纷纷推出号称1800万像素 170°广角的产品。

结果造成的影响就是，消费者看到国内品牌的参数好，价格又便宜，然后就买回去。尽管我们无法否认现在的技术比原来好太多（当初30万像素）。但是事实上，大部分的用户，买到的产品标示的数据，其实是用于忽悠的。

丨业内人士如何看行业乱象？

每个行业在发展到一定规模滞后，都会遇到瓶颈，行车记录仪行业亦是如此。经过了若干年的蓬勃发展，越来越多的企业加入竞争，在僧多粥少的情况下，不少企业选择了打价格战来争取企业在市场的份额。久而久之，行业缺少规范，企业频频压价，竞争日趋激烈，行业红海现象自然严重。

产品同质化现象严重，又凸显创新能力不足。

实话实说，行车记录仪产品的制作门槛并不高，这也就是为什么可以有那么多企业挤进行业的原因。

公模，是行业经常提到的关键词。相同的芯片加上公用的模具组成的产品，形成同质化现象也是必然。既然产品都是一样的，性能也大同小异，如何占有更多的市场份额，只能通过压低产品的价格来实现。

最近，产品的同质化已不止是降价那么简单，由于外观复制所带来的企业间的纠纷愈演愈烈，针对知识产权发起的法律诉讼更是一波又一波。行业进入门槛低，许多企业的创新能力不足，技术水平低下，一味地靠打价格战，迟早会把自己推入死亡的边缘。

我们反过来想，记录仪为什么出现这么混乱的局面？

主要就在于记录仪在这些年已经变成了“刚需”的存在，越来越多的品牌和型号出现在车主的视线内。但没有标杆企业领头，在僧多粥少的情况下，很多企业只能选择价格战迎接，产品质量也因此难以得到保证，市场乱象也有难以控制之势。

更重要的是，行车记录仪并不像常见的数码产品一样有统一的技术标准，商家在打造自己产品形象过程中采用“业内”标准进行夸大的宣传，消费者并不专业，被忽悠后，往往造成劣币驱逐良币的现象。

丨如何判断你的行车记录仪是否虚标？

①不要相信拍照像素到1200万以上的，更别相信拍摄像素超过400万的。 记录仪的感光芯片，一般就207万像素（1920x1080)的，或者298万像素（2304x1296)或者目前最高368万像素（2560x1440)。对比一下公司、大楼、或者天网的监控镜头，他们最高也就300万了，平心而论，行车记录仪想达到监控镜头的像素，记录仪这点价钱远远不够。

②不要相信广角150°以上的，鱼眼镜头真的可以达到180°。但记录仪是定焦原理，广角越大，对焦距离也就越近。理论上说，真实的150°以上的广角，在5米左右才能看清车牌。如果你买回去的记录仪，号称是178°的，超过10米能看清车牌的，你一定被忽悠了。

丨哪些行车记录仪相对靠谱？

1、建议选择真实参标的 如首选：Mio宇达电通、飞利浦、神州泰坦、GARMIN或者HP等，他们的参数，像素一般都是200万、300万左右；广角在110°-140°之间的。

2、建议购买不带电池的 夏天气温高，锂电池长时间曝晒，有爆炸的可能，几率虽然不高，但我们谁也不能保证一定不爆炸。

3、配件一定要选择正规厂家出品 电源线、吸盘或者3m支架，都是有严格的要求的，不想车自燃、或者支架突然掉下的话，山寨品牌的东西，最好不要轻易选用。

即便如此，我也不能保证你在购买行车记录仪的时候不被骗，我只能说，真没必要买特别贵的，300-700元比较适中，即便被忽悠也不会太心疼。

另那些标价好几千的，最新款各种高逼格的，我也没用过。但是个人感觉，真没必要，价格贵好几倍，性能不见得能提升多少，最终还不就是一个记录仪嘛？

还有一点，实在不知道怎么选择了，那就挑有3C认证的，不管怎么说，3C认证不是随便哪家杂牌厂产品都可以弄到手的。