近两年来，我们可以看到本田在技术牌上打的不错，VTEC、TURBO发动机、偏置碰撞测试、地球梦科技、混合动力等技术已经深入人心，威力丝毫不亚于当年大众在国内大肆宣传的“TSI+DSG”黄金动力组合。现如今，本田“技术宅”的形象逐渐渗透到市场并影响消费决策，这从销量数据上就可见一斑。

2016年10月份，本田品牌在华的销量比较给力，广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司终端共销售Honda品牌以及合资公司自主品牌汽车116,005辆，同比增长39.6%。其中，广汽本田汽车有限公司10月份终端销量为62,500辆，东风本田汽车有限公司10月份终端销量为53,505辆，隐隐有战胜国内日系老大哥丰田的范儿。

此外，截止到今年10月份，本田品牌在华销售新车87.21万辆，相比2015年同期增长25.5%。其中，广汽本田1-9月终端销量为46.6万辆，东风本田1-10月终端销量为40.6万辆，二者各自的总销量相比去年同期分别有着41%和53%的涨幅。回首望去，本田品牌今年创下了销量的历史最好成绩，这样的表现几乎能够用强势来形容。

轿车：新思域领衔，雅阁回归

新思域的产品很强，目前的确是一款让人爱恨交加的车，因为产能跟不上旺盛的消费需求。因此，很多车主都吐槽这样的饥饿营销做法，不仅抱怨提车等待时间太长，而且普遍存在加价提车的问题也让很多消费者不爽。但是，即便是在这样的情况下，新思域还能持续月销破万，足见其的市场吸引力有多高，本田粉们都是真爱啊。结合目前的销量情况来看，如果东本能够解决了新车产能的问题，再配合后期给上的1.0T车型，未来其的销量也有望进一步上扬，破2万的难度不算太大。

雅阁作为本田家的招牌菜，在今年3月份中期改款后，颜值和配置都有所升级。自其改款上市以来，月均销量相对于以前来说有了较大的进步，凭借今年这样的市场走势和成绩，它已经重新夺回了日系三强之首，10月份还一鼓作气将销量冲到了16014台。同时，在轿车领域，锋范和飞度凭借空间和可靠性的优势，市场表现也还算不错，10月份分别卖了6771、8878台车，相比去年同期均有所提升。

思铂睿向来就并不走量，叫好不叫座。而已经推出多年歌诗图的市场表现也差不多，其1-10月份的共计销售了9352辆，月均销量已不足千辆，或许会如海外版车型一样在不久后宣告停产。至于上市不久的哥瑞，由于其身处的市场竞争非常激烈而且产品力也没有做的差异化的亮点，配置还很低，基本上算是步入了思铂睿的后尘，对于锋范来说相差甚远。此外，哥瑞的两厢版竞瑞填补了本田在两厢紧凑型车市场的空白，同时也为消费者提供了一个新选择，但在两厢小车市场日益萎缩的今天，其市场表现依旧不被看好，目测月销会徘徊在4千左右。而且，凌派9691的月销量不复当年之勇，距离同级别的卡罗拉和轩逸也越来越远。

本田飞度能够和大众Polo共同把持两厢小型车这个级别的市场份额，算是神车级的人物了，在不狠甩优惠的背景下，10月份8878的销量数据恐怕已经超过厂家的预期了，在其他合资厂家长期没有重磅产品注入的前提下，想必飞度的市场利好还将持续数年。

SUV：“双黄蛋”战略给力，CR-V金枪不倒

不得不佩服本田的MM设计理念，基于飞度平台所打造的缤智和XR-V内部空间搞的蛮大，车身尺寸看着也比昂科拉看起来大气不少，近4米3的车身长度加上1米6的车身高度，视觉效果要比很多A级轿车更气派。从10月份的销量来看，缤智和XR-V分别卖了16349、14410辆，已经和新逍客形成了15万级合资SUV三足鼎立的统治局面。值得一提的还有，明年缤智和XR-V或将改款，希望本田能够保持居安思危的态度，在饱受消费者吐槽的舒适性和NVH方面有所提升。

CR-V是一款已经上市四年多的老车型，表现一向不俗，好开、好用，是一款称职的典型性城市SUV，10月份销量为16957辆，今年的月均销量也过了1.5万。撇开产品层面的东西不谈，现阶段销量给力的主因还是在于较大幅度的优惠，全国各地的优惠都在2.8万上下。据悉，全新一代CR-V针对外观进行了一系列的调整，并基于新思域的平台上研发，将于2017年正式推出，配合1.5T发动机的加持，有可能成为新一代神车。

MPV：姊妹车奥德赛/艾力绅被GL8按在地上，杰德下滑

基于奥德赛打造而来艾力绅的在年底上市，参考别克GLB，它更倾向于商务用途，并与主打家用的奥德赛玩互补，但即便是在这样尽量避免内耗的权衡下，奥德赛和艾力绅这对姊妹车型10月份加起来也就6142，和GL8一款车型的销量还有点差距。可喜的是，艾力绅摘掉打酱油的角色，相比去年同期而言，销量爆增了近三倍，能够稳在3千这个份额。目前国内MPV的市场还不大，不过随着二胎家庭的增多和消费升级，相信奥德赛的艾力绅销量还能够进一步升级，两者所形成的市场合力应该可以超过主打商务的别克GL8。

本田家族的另一款MPV杰德销量也有所下滑，与去年同期相比，今年1-10还下滑了25%，不如改成旅行车试试看？明年杰德将进行改款，就目前的谍照来看，外观部分有些小改，重点在于其将搭载新思域那台1.5T的机头，成为百公里加速落入8秒之内的MPV，想想还真有点期待呢。

从今年的市场表现来看，本田这个技术宅做销售的功力也不容小觑，双车战略跟大众学的很溜。而且，近期不断的新产品布局反应本田对未来的信心。10月下旬，全新的掀背车竞瑞和中型SUV冠道才刚刚上市，11月18日又将在广州车展上推出思域1.0T版。此外，本田还将再明年陆续推出CR-V 1.5T版、思铂睿混动版以及冠道的兄弟车型的UR-V等车型。可以预见的是，随着小型/紧凑型/中型SUV产品阵容逐渐完善，本田在华的销量会更上一层楼。