一到冬天，北方地区就特别容易出现雾霾天气，人们出门的时候不得不戴着口罩，而造成这种情况的一个主要原因就是汽车尾气的排放。为了改善这种情况，所以相关部门也加大了对于汽车尾气的检查力度，而且为了从根源上解决这个问题，国内也在大力推广新能源汽车。拆开特斯拉底盘，看到7千节“5号电池”，车主：感觉几十万白花了。

大家应该也已经发现了，现在我们身边也处处可见各种新能源汽车，要说到价格最高的一类新能源汽车，那应该就是特斯拉了。特斯拉是很多有钱人都非常喜欢的一种代步工具，它除了价格比较昂贵之外，还有超多的黑科技傍身，最重要的是它有着超长的续航里程。

对于一辆新能源汽车来说，最重要的就是它的续航里程了，国产的新能源汽车续航里程基本都在二三百公里，但是特斯拉的续航里程要更长一些，能够达到四五百。很多人都非常好奇，特斯拉的电池技术到底有多么厉害，竟然能够达到这么长的续航。后来因为各种自燃事故的发生，也让它的神秘面纱暴露在了大家的面前。

一位维修工就拆开过一辆 特斯拉Model S，他发现特斯拉的电池竟然就是很多的“5号电池”，这些电池尺寸大小都一样，而且排列非常整齐。但是很多人都被这一幕给震撼到了，一直都以为特斯拉的续航里程高，是因为电池技术精湛，没想到竟然只是7000节“5号电池”，这难道就是100多万买回来的汽车吗？

其实我们也都知道，影响车辆续航里程的最主要因素就是电池，特斯拉采用这样的电池当然是有它的道理。这种电池是由日本松下集团提供的18650号锂电池，这就是我们普通笔记本上使用的电池。这种电池虽然体积小，但是它的蓄电能力特别高，而且特斯拉使用了这么多的电池，所以它才能够保住足够的电量。

而且在组合这些电池的时候，特斯拉也是费了一番心思的，大家应该可以看到，这些电池是被分成了16个组，整齐地排列在壳体上的，整体布局很紧凑，而且在上面还加上了一层塑料膜，薄膜下面还有防火材料的护板，这些东西对电池组都起到了很好的保护作用。不过凡事都有利有弊，因为这些电池采用的是串联的方式，如果有一块电池出了问题，就会增加它自燃的风险。

小编点评：特斯拉没有选择像电动车上一样的大电池，而是选择了这样的小电池，就是为了让自己有足够的续航能力，另外就是为了降低自己的成本。虽然这些电池有它的缺陷，但是它却保证了续航里程。不过现在特斯拉也在解决这个问题了，它也寻找了新的电池合作商，国产的特斯拉也有可能会换用一种全新的风格。