近年来随着盈利能力的不断增强以及市场竞争的日趋激烈，不少中国车企对“品牌向上”产生了强烈的欲望。继吉利发布LYNK&CO高端品牌之后，长城汽车在广州车展前夕也发布了旗下的“豪华SUV品牌”WEY——以创始人魏建军先生的姓氏命名，并展出了“两款”新车型：W01和W02。

W01概念车

W02概念车

两款概念车的推出，延续了今年北京车展哈弗品牌红蓝双车的产品战略，一款大尺寸偏商务，一款小尺寸偏运动。而WEY品牌的定位，则是以当下日韩品牌为主、价格区间在15-20万元的SUV市场。

不过说实话，虽然该车的整体比例姿态可圈可点，胆识小脸小嘴、没有太多逻辑性可言的前脸造型仿佛随笔挖了几个洞、没有做完的草模，很难给人一种豪华品牌的高端感觉。

WEY品牌明年就有三款SUV推出，上半年两款SUV，车长分别是4.4米，4.8米；下半年上一款4.8米左右的SUV车型以及PHEV车型，而其中的首款车型，将于明年4月上市。

与吉利发布全新品牌LYNK&CO时群众一片叫好的情况不同，对于长城全新高端品牌WEY，网友们评论的画风都是这样的：

“三大件都造不好，哪里来的勇气发布高端品牌？”

“长城高端品牌不是应该叫烽火台吗？”　　

“丰田，本田，日产当年做高端牌那是因为打北美市场有技术而品牌不行，哈弗你为了什么？为了自己变成观致一样惨？”

“蓝标53度酱香型、红标52度浓香型。”

“哈弗粉的信仰只在10万-18万区间。”

“新品牌就算了，赶快该换代的产品换代。”

继哈弗H8、H9陷入惨淡销量困境之后，长城推出全新高端品牌也可看作一种无奈之举。但不得不说，WEY品牌两款概念车的设计细致及精彩程度远不及同为自主高端品牌、背后有沃尔沃背书的吉利LYNK&CO。心急吃不了热豆腐，近年来质量问题不断、没有豪华品牌经验的长城突然宣称打造高端车很难让人看好，甚至很多人担心WEY会成为下一个瑞麒威麟、下一个英伦全球鹰、下一个观致。

网上随便搜搜“哈弗质量”等关键词，来自众多车友的实际问题反馈数不胜数。汽车制造是没有弯路可走的，人才积累、技术积累决定一个汽车品牌所能达到的高度。买来的发动机，第三方设计的底盘，供应商给配套的内饰，这些元素当然可以组装成一辆素质非常高的现代化汽车。但品牌的培育，历史的积淀是制造豪华汽车绕不开的，每个豪华品牌背后都具有他人无法复制的强烈个性，如同贵族的培养，不是花钱买文凭、买奖状就可以速成的。

我们始终认为，先把车造好，再来谈高端。