沃尔沃今年就发了一款车，但就这一款车的热度就搅的整个细分市场热闹异常。在广州车展上发布预售价格后，挑动了不少人的神经，当然，也包括我自己。有的人喜欢它那个获了奖的外形设计，有的人喜欢它的黑科技，大部分人更看重的可能是它发布预售后的性价比，因为按照惯用伎俩，实际售价会更低一点。它虽然有各种各样优点，但我在实际体验过后，还是想告诉大家一些，在眼花缭乱的媒体报道中的S90的一些比较核心的特点。

产品思维立功了

如果你考虑沃尔沃S90，首先你应该注意它的9英寸中控大屏，它采用竖向的布局，这样的设置更像是一个加大号的手机屏幕或者是一个平板电脑。而对于这个“大平板”的操作方式也和手机的操作非常类似，用户体验非常之好。而S90的众多的黑科技的操作也都集成在这个平板中，在一点一划一按之间，就会完成功能之间的切换和开关。更为可贵的是，其滑动的顺滑程度，反馈力度和反应时间，也能和当今主流的智能手机的操作水准一样。同时，考虑到冬天或低温等因素的影响，S90这块9英寸的屏附带了红外感应，即使戴着手套也同样可以顺利操作，但是凭借它的空调系统，估计在冬天的车里也用不到手套。从沃尔沃的这套车载智能交互系统设计逻辑，能够明显的看出是从车主的使用角度出发，抓住了很明显的痛点，这点相较于其他品牌的某些品牌的交互系统确实是更加用心，这也正是互联网的产品思维发挥了不小的作用。

黑科技黑到了什么程度？

在你玩大屏玩的不亦乐乎时，一定会注意到S90的科技配置也是丰富的。但是我要说的黑科技显然不能包括所有的配置。它顶级的宝华伟建音响即使配备19个喇叭，也确实达到了非常不错的音响效果，但也不能算黑科技，常规主动安全那些配置一个不缺，但也不能算，即使它的现在能过滤PM2.5,甚至过滤PM0.1的那些空气净化系统，也不是很新鲜的配置，还是不能算黑科技。那到底什么才算呢？通过实际体验后，我觉得S90的那套无人驾驶辅助系统，可以对得起黑科技的称号。所谓的无人驾驶系统，从特斯拉的事故后，就不得不被加上了“辅助”两个字，也正是加上的这两个字，让人们对无人驾驶有了更多的宽容，也认清了一个事实，在现阶段纯正无人驾驶技术还不是很成熟的。我之所以称S90的这套系统可以算是黑科技，是因为它不止是在做一套辅助驾驶的系统。在自动驾驶模式下，它无需前车做参照物，无需跟车，可以自动识别道路的标示线，路边的交通标志指示牌，通过道路偏离预警和自适应巡航能够自己修正方向，保持在安全的车道内以安全的速度行驶，但是这时候你如果想双手长时间离开方向盘，还是不行的，在几十秒后，它会提示你将手放在方向盘上，虽然也没出现危险。从这点上也可以看出沃尔沃的严谨，安全始终还是放在第一位的。在高速行驶的过程中，我始终想测试一下S90能够自动转弯的极限角度，但出于安全的考虑，最终还是没有成行。但是在常规的高速公路上，它都能够轻松的应对，这时候需要的就是你对它的绝对信任，不要过早的去介入就行了。

除了这套系统，还有S90全系标配第三代City Safety城市安全系统，也算的上黑科技，因为相比同类型的安全系统，它还包括了同级中不多见的交叉路口自动刹车功能，这一功能能够大大的降低“鬼探头”的事故发生率。如果不懂这是什么事故，那就自行脑补吧。当然，这一功能我也不能主动的去测试，但是我们高速行驶中测试了一下能够防止追尾的预碰撞主动刹车和提醒功能。当车辆快速接近前方车辆时达到大概半个车身时，会在抬头显示屏幕上出现标志，并声音报警，同时ABS启动，车辆减速。经过多次测试，灵敏度较高，没有漏报情况。但是报警的距离有些过近，在半个车身的位置才会报警，如果这时前车制动的话，还会存在一定危险，这点还是有待改进。

开起来感觉如何？高速行驶适合睡觉

S90给我印象最深的是2.0T的心脏却有着最大功率254马力和峰值扭矩350牛·米的动力，单看账目数据就已经很让人吃惊。实际感受也比较符合这个数据带来的真实感受。虽然是行政级轿车，但似乎大部分的动力都用在了起步阶段和中段加速中，起步超车，抢灯并线不在话下，只是不知道如果真要这样的驾驶方式后排乘客能不能受得了。和中段加速比较激烈不同的是，在中高速阶段你也能感受到源源不断动力但是是比较柔缓的输出，所以这时候后排乘客如果睡觉的话，会睡的比较香甜，所以坐S90想睡觉的话，也要会选择时间啊。

能够配合这个动力特点的是S90的底盘调教。前悬架采用双叉臂结构，后悬架标配的复合材料叶片弹簧，对路面颠簸振动的抑制的不错，兼顾了运动与舒适。而实际上这样的调教也是付出了很大的代价，全球仅有三套的虚拟底盘模拟器沃尔沃就巨资采购一套，据说这个模拟器光是服务器就要占据半个仓库那么大，虽然我没实际见过，但想想要模拟所有路面情况，其运算量应该不会小。而另外两套则是在法拉利和保时捷。由此可见，S90优秀的驾驶质感也真是来之不易。

沃尔沃S90的目标非常明确，就是要让大家在ABB车型外有一个更多的选择，所有的配置都是在刻意的越级对标。不知道卖的不错的E级,和非常新的5系和A6是否会有所担心呢？估计大家也都是在等着最终售价公布那一刻吧