还是那句话，10M流量带给你不一样的体验。

A：兄弟，我手上有5万元想买一辆合资B级车，空间大，省油而且还要有面子，最重要的是开着省心。有没有什么车可以推荐的？

B：有啊！07年的雅阁，合资品牌，外观大气不掉档次。最重要的是还便宜！

A：都快10年了公里数一定不少吧，我想找个公里数少的。

A：嘿！兄弟，我看上一辆雅阁。有空帮我看看呗！

我是验车帮认证验车师：二手车福尔摩斯。今天我来给大家分享我在一个小型二手车市场检测的一辆雅阁，这辆经典老车什么都好就是不太真实。

当天我到达现场时大概就是这样的，一个小市场的小门店门口摆放几辆车。几个老板叼着烟搓着麻将。

听到这句话我就直接跑去把引擎盖打开，打开引擎盖后我就知道这辆车的前面没有发生过碰撞事故。

为什么呢？看这儿！

第一引擎盖的连接螺丝漆面完整没有错位现象，说明引擎盖没有拆过。

第二水箱框架的原厂焊点还能很清晰的看见，说明水箱框架也没有动过。

第三水箱的生产日期是07年在汽车生产日期之前，说明水箱也是原厂的。

这时大家就可以想一想，如果这辆车前面被撞过。我前面说的这些东西还可能保持原厂状态吗？

依次打开前后门我观察的是各扇门的连接螺丝，通过观察车门是否拆装可以辅助判断出车辆有无维修历史。

为了进一步确定，我会依次拉开所有的门框胶条检查，或者用漆膜仪检查。只有能确定所有焊点全是原厂焊点后，我才会向后面走去。

打开后盖之后，把边缘处的内饰板往外拉，就能看到后盖的连接螺丝。螺丝漆面完整无破损，说明后盖没有维修过。

我也可以推断这辆车的后面没有发生过大的追尾事故。

第一这辆车的后盖没有拆过。

第二拉开密封条后，后围板的焊点还是原厂焊点。

第三后备箱内侧的密封胶也是原厂的。

这一切的一切都在证实我的推断

但是我发现这辆车的表显示公里数是8万多公里。

一辆10年的雅阁才跑了8万公里，难免不让人怀疑是调表车呀！最后经过我的判断，我认为这辆车调表的嫌疑非常大，为什么这么说呢？

第一，这辆车的轮胎品牌生产日期就没有相同的。一条10年的，一条13年的胎，后面的轮胎是最近刚换的16年的。前面的刹车盘还是新的，后面刹车盘的磨损程度也就是3万公里左右的磨损。

这一系列不正常的现象都在告诉我这车的公里数绝没有那么简单。

但是打开车门我看里面的内饰保养的还是挺好的，一点儿也不像10多万公里的磨损。但我也发现了一个不正常的现象。

方向盘居然是新包的套子，仔细一想卖车的没理由花钱去弄这个呀。这应该是车商弄的，但，他为什么要花钱弄这个呢？

仔细想想前面发现的问题

呀！这车调表的可能非常大呀。

其实调表这个事情，一方面是因为大家都喜欢公里数少的车，另一方面是因为公里数少的车，车商能多赚点钱。

但是，现在的车已经不像以前了，生产制造工艺有着明显的提升。比如今天这辆雅阁，跑个20万公里轻轻松松。大家也没必要太在意公里数，并且市场上面的车大多都是调过表的，也就是求个心理安慰而已。

大家可以来猜一猜这辆车实际公里数是多少？看看你有多牛

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下期给大家分享一个福特嘉年华的检测教程。