合资紧凑级SUV作为各家合资品牌中不可或缺的市场，主流的合资SUV都在加快自己的更新换代步伐，为的就是巩固和保持自己在市场上的地位。前段时间，本田全新一代CR-V亮相，预计在国内上市会在5月份左右。都知道，现款CR-V在去年国内的销量并不是很出色，波动很大。尤其是去年12月份的销量，同比下滑了17%，这样的成绩对于正在发力SUV产品的本田显然不愿意看到。毕竟，本田在去年能够超过丰田成为日系在中国的销量老大，靠的就是SUV。那么，全新一代CR-V能够再登神坛，助攻本田再创佳绩吗？

大改款提升竞争力：

在同级别中的竞争对手都在积极的顺应市场进行更新换代的时候，CR-V并没有与时俱进，而是每次改款都显得不痛不痒。而这次，全新一代CR-V可谓是由里到外进行了大改款，用于提升自己的市场竞争力。

外观上，全新一代CR-V采用的是本田最新的家族式设计，给人的感觉更加硬派，更具肌肉感。在前脸上还使用了本田的最新家族式设计，六边形的前进气格栅采用了大面积的镀铬装饰进行修饰，下半部分采用了蜂窝状的设计。这样的前脸，国内的消费者对此有褒有贬，毕竟在国内，大部分的消费者喜欢以中庸的眼光买车。但，不可否认的是全新的设计注定会让人眼前一亮。车尾方面，造型也更加的精致和有时尚感。内饰上，全新一代CR-V基本上延续了现款的布局设计，细节上，全新的三幅式方向盘，液晶仪表盘，导航系统都进行了新的设计。

在动力上，全新一代CR-V是最值得提的，因为首次引入了涡轮增压动力。全新一代CR-V会采用1.5T的涡轮增压发动机，最大功率可以达到192马力，峰值扭矩达到了243牛·米。相比较于CR-V一直搭载的2.4L的地球梦发动机，动力参数更加出色。看来，本田这个情怀品牌，一直以来都以自吸著称也要被小排涡轮增压发动机刷成过去式了。

曾经国内辉煌，如今辉煌减退：

1996年，第一代CR-V正式推出，到现在已经了有20年有余。在全球市场上赢得了无数的赞誉，尤其是在美国市场，连续获得年度最佳“小型”SUV。而当CR-V引入国内的时候，其实已经是第二代CR-V了。而就市场表现来说，同样是畅销无比。此后，第三代CR-V在国内市场上更是连续数年SUV销量冠军。这样的辉煌，和本田CR-V自身的定位策略和主打的城市化SUV风格是离不开的。然而，即便CR-V依旧是全球卖的最好的SUV，2016年全年销量达到了75万辆，但是在国内SUV市场，CR-V辉煌渐渐退去，甚至在去年有几个月份面临着尴尬地下滑。

定价占不到优势，会成绊脚石：

在笔者的印象中，本田在价格体系上一直以来做的都不是很出色。尤其是东风本田，在定价策略上更是有点就高不就低的意思。看看竞瑞，思域的定价，几乎和性价比沾不上边。全新一代CR-V就算是定了一个中规中矩的价格，但是在市场上，合资紧凑级SUV都有着不小的优惠，这样来对比的话，自然是没有什么优势了。所以说，全新一代CR-V就看上市后的定价，笔者预测在17.5万左右，这样的话，全新一代CR-V又能够胜算几何？

市场混战，少点套路，多点真诚：

即便是，全新一代CR-V可以说彻头彻尾的进行了次大改款。即便是，CR-V顶着“城市SUV先驱者”，“车坛常青树”的光环，但是今日不同往日。全新一代CR-V所面对的市场压力依旧不容小觑。在同级别中的市场中，CR-V面对的不仅仅只有荣放，奇骏，途观L，昂科威这样的老对手，更有传祺GS8，哈弗H7这样的新晋车型。所以说，全新一代CR-V想要大卖，登顶神坛，还是要看上市后能否拿出更有诚意的价格和出色的市场品宣。毕竟，在各大车企都在努力让产品走出去的时候，全新一代CR-V靠卖本田情怀也是行不通的。至于，加价的戏码，在笔者看来还是消停一下吧。十代思域虽然赢得了市场，但是长达半年依旧持续的饥饿营销，未免有点让人倒胃口。

庆幸，本田SUV全面布局，使全新一代CR-V有底气：

不可否认，在所有的合资品牌中，本田在SUV上的布局更加完善。小型SUV缤智和XR-V市场销量可圈可点，中型SUV冠道市场关注度超高，而今年除了CR-V，一台或命名为UR-V的全新SUV也将由东风本田引入国产。因此这时候，对于全新一代CR-V，相对来说十分受益。因为，本田在国内的品牌忠诚度一直不错，这也就让CR-V的潜在消费者增多了。整体来说，完善的SUV布局或许真的让全新一代CR-V上市后受益颇多。毕竟，本田粉在国内还是大范围存在的嘛。

结语：全新一代CR-V在产品上进行了由里到外，彻头彻尾的大改款是件好事儿，这样的目的自然是为了提升自己的市场竞争力。趁着SUV热潮还未褪去，趁着CR-V的口碑和认可度还在，全新一代CR-V来的正是时候。但是，话又说回来了，在国内市场上，时代不同了，SUV混战更加激烈了，即便是本田在背后有着多么大的支撑，全新一代CR-V再登神坛似乎有点不太现实了。

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