早在去年就有消息传，雪佛兰Bolt电动车今年3月会引入国内发售，而且很有可能是国内的上海车展，距离上市时间越来越近，这款传说将卖20来万和特斯拉model 3对彪的平民电动车有会怎样的实际表现呢？下面来看看来自美国moto1的车评人是如何评价它的。

特斯拉Model 3是最大的竞争对手

初次见到雪佛兰Bolt，有种本田飞度的即视感，虽说不像硅谷的巨星特斯拉model 3那样拥有魔幻炫酷的外观，但我们得知道在这之前，雪佛兰几乎建立和丰田硬抗的新能源研发实力，比如此前的雪佛兰沃蓝达，而特斯拉只不过是一个初出茅庐的小伙子。

不过现实情况有点反转，美国的新能源的霸主是特斯拉而不是雪佛兰，特斯拉独占鳌头并支撑了美国市场大部分销量，去年当就Model s的销量就达到了29121辆，此举雪佛兰推出Bolt也是有意要打破这个僵局。

Model 3

很快，但依然没有什么乐趣

经过几天体验，雪佛兰Bolt给我印象是，它很可能会成为未来卖得最好的电动汽车之一，不过和特斯拉相反的，它面向的是那些对驾驶不感兴趣的朋友们。

并不是说这车动力不好，毕竟在繁忙的城市道路中，只要你想，单个永磁驱动电机产生200马力和360牛·米立即可以给你来个肾上腺飙升的体验，不像发动机的扭矩有个上升过程，一旦给Bolt电机一个信号，它的充沛动力是随叫随到的，Bolt是可在7秒内完成0-100km/h加速。

电动动力系统直接的好处从没被怀疑过，尽管雪佛兰花了很多时间重申“电动车也可以很有趣”，不过早已是汽车书呆子的雪佛兰想要改变这一面，尤其拿出一款产品和特斯拉对彪运动有趣，那真是太难了。

原因在于，这款雪佛兰Bolt 1.6吨的车重实在难以让人提起兴趣去驾驶，虽然拥有870公斤电池铺在座椅底下，让整车稳定性提升了不少。但一旦你寻求突破，Bolt的处理就显得有些捉襟见肘了，而且几乎没有转向感觉可言。我试着去挑战，可是215mm宽、低滚阻的米其林轮胎就不断用抗议声来阻止我。可以说，这车虽然动力和底盘可言满足城市道路驾驶，但它真不是真正的运动追求者得座驾，在电动车操控性追求上，特斯拉仍旧是至高无上的代表。

Bolt的魔力在于电池组：拥有383公里的续航里程

实际上，雪佛兰Bolt的魔力要数它那套令人印象深刻的电池组。这套锂离子电池组大约由288个电池组成，能提供60千瓦时能量，EPA（美国环境保护署）估算其行驶里程为238英里（383公里）。

这样续航里程绝对能治好你的没电焦虑症，就算与特斯拉Model S的60千瓦时版本（60和60D分别为352公里和362公里）相比，Bolt还略胜一筹。最近马斯克发话，在Model 3上不使用100千瓦时的电池，所以，Model 3具体的续航里程还未得知。但笔者估计，这两者的续航里程会非常接近。

雪佛兰Bolt 非常注重日常实用性

拥有足够长的续航里程是一辆电动车的核心部分，此外充电时间和便利性也是关注的重点。根据雪佛兰官方说法，雪佛兰Bolt可以用240伏的充电装置在“不到两小时内”增加80公里的续航里程，或者通过快速充电装置在半个小时内，将续航提升到144公里，这算是一个合理的充电时间。而特斯拉使用240伏充电桩，大约1个半小时将续航提升到80公里（如果有机会使用超级充电器，这个时间将减少8分钟左右）。

所以在日常使用中，240伏的家用充电桩就变得非常重要了，这个硬件大约需要699美元（4805元人民币），当然消费者可以在购入的时候选择安装或者租赁。相对来说，这并不是一个非常大的成本，考虑到以后的实用性，笔者还是建议入手。

此外，一个和传统汽车相比的拥有的实用性是大空间，这是一款5门两厢车型，无论是前排或者后排，它都拥有飞度一般的大空间体验，坐进4个一米八壮汉都没问题，更别说是普通人或者小孩了，就空间这点来说，要比特斯拉Model 3要强悍不少。

此外，雪佛兰Bolt这是在不牺牲后排空间的前提下，拥有478升的后备厢空间。

除了蓝色EV标志 雪佛兰Bolt并没有特别的地方

雪佛兰或许得承认他们疏忽了一个东西，作为一辆新生电动车，为什么不让它变得性感一些呢？如果不是电动汽车的爱好者，普通人很难会发现这款车能引人注目，除了外观上蓝色的EV标志，没有什么可以告诉一个不经意的路人，雪佛兰Bolt是一辆电动车。

内饰方面，10.2寸触摸屏、黑白中控面板设计虽说具有辨识性，不过方向盘、座椅和仪表盘有点迈锐宝的意思，这就像是一辆普通的汽油车，总感觉让人提不起兴趣。

价格有点小贵 美国市场把Model 3拉下马几乎成幻想

通过以上试驾对比，和特斯拉Model 3对彪，雪佛兰Bolt的胜算视乎不大。而且3万6千美元的价格似乎也有些小贵，要知道Model 3也才3.5万美元。要知道特斯拉可是拥有一大批拥簇，在去年，Model 3发布不到一个月的时间内，便收到了来自全球超过40万的订单，单是消化手头的这些订单，特斯拉就有得忙了。对比之下，雪佛兰Bolt显得很平凡，如何去宣传Bolt这件事变得很重要。

Model 3

小白点评

不过这些都是国外的情况，对于引入国内后的表现，特斯拉进口的售价相必会水涨船高，而雪佛兰可以选择上汽通用雪佛兰的渠道，在价格上取得一些不错优势，另外企业补贴和政府补贴也能给Bolt带来一定的支持，这样看来，在中国市场扳回一局也不是没有可能。