视频更真实，全新改版。没那么枯燥

做一名有温度的手艺人，我是二手车福尔摩斯。

记得在几年前我第一次见到思域的时候，当时的我，真的觉得这车丑陋至极。直到我步入这个行业，开始修车，开始做检测。我才渐渐学会了欣赏它的美...

接下来就是我最喜欢的路试环节了，能开各种各样的车，这就是我这份工作最有意思的地方。

我开的是一辆1.8自吸手动的思域，先不给油靠离合起步，接着挂一档一脚油门踩下去，2000，3000。

踩离合，补油升2档。离合没有打滑的现象，接着3档，4档。

确定周围安全后，一脚刹车踩死，车轮吱吱吱，OK，ABS起作用了。

接着又跑了几个弯，最后把车开去看了底盘。由于这辆车车况还不错，加之老板也很配合，这辆车不出意外的成交了。原来是我不懂欣赏他的美，这次近距离接触后，我才知道，他不是锅铲而是一个藏宝库，总能给你带来惊喜。

如果这辆车是一辆问题车，我想他给你带来的不是以上的美好，而是无尽的痛苦。

今天我就来给大家讲讲一辆没发生过事故的思域应该有哪些表现。

可能大家都知道，交通事故分为：正面碰撞事故，侧面碰撞事故以及追尾事故。

如果你们找到一辆像我视频中这样，水箱框架连接螺丝没有掉漆，焊点也是凹陷原厂焊点的车。

我可以明确告诉你这辆车前面发生过碰撞事故的可能性非常小，因为水箱框架主要起一个承载作用，平时的保养维护并不会动到它。只有发生碰撞事故的时候才会动到它，并且发生碰撞事故一定会动到它。

发动机基座是整个发动机舱的一个关键点，如果连接它的几个螺丝都动过。维修纵梁，大修发动机或变速箱，

换基座一切皆有可能，还是不要动的好。

拆一扇门有很多种原因，事故碰撞，改色贴膜，做隔音改音响，都有可能拆门。

与其花时间去研究到底是因为什么原因拆的门，还不如花时间多看几辆车。只要这辆车侧面发生过碰撞事故，车门是必拆甚至更换的。

要确定一辆车有没有发生过追尾事故非常简单。后备厢盖都不用看，直接看整个后备厢的一个关键点。后围板焊点，可以这么说：后面不追尾，围板不更换。

也就是说只要这辆车的焊点是凹陷的原厂焊点以及里面的密封胶和视频中一样，那么这车发生过追尾事故的可能就非常小。

如果你想买一辆没有事故的精品车，那么你这辆车必须满足以上几点。你也不用考虑它有多大的概率会误判，因为这本来就是赌概率的事情，我们现在做的就是尽量把概率降到最低。

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我的故事讲完了，愿意讲讲你的故事吗？