关于宝沃这个品牌，从技术上来说和观致类似，从大企业挖一些有经验的工程师，依托牛逼的供应商和技术咨询公司，大笔钱砸下去，从零开始就能做出水准不赖的产品。

宝沃的第一款产品BX7上市已有半年多，月均销量高达5000辆，对于这个新品牌来说算是打响了第一炮。与之前观致惨淡的销量形成了鲜明的对比，观致在2014年全年仅卖出6000多辆车，去年2016年也仅卖出2.4万辆车，还不到宝沃一款BX7半年的销量。

那么同是新品牌新车型，拥有相似的技术路线，宝沃为什么能一炮打响，而观致却还在挣扎求生？带着这些疑问，我来到了宝沃4S店亲自体验并试驾了BX7这款车。

宝沃4S店的销售告诉我，他们卖得最好的车型是价格超过20万的豪华型，且基本没有优惠。我当时感到很不可思议，竟然会有如此多的人会花20几万买一台“无名”品牌的首款车型。而且销售非常自信的说，我们的竞争对手是途观和昂科威，丝毫没把自主品牌甚至日韩品牌放在眼里。

经过一番试乘试驾体验之后，我认识到销售敢这么说确实是有底气的。BX7的产品力确实很不赖，即使和众多合资品牌相比也不落下风。而宝沃凭什么能卖这么好？我认为关键是对中国市场需求把握得相当精准。

下面我将结合中国市场的需求从产品方面谈谈BX7这款车。

1，空间必须大。中国市场还处于多数家庭在买的第一辆车的阶段，一辆车很可能会拉一大家子人，第二排乃至第三排利用率高，所以中国消费者对于空间和7座非常重视。BX7这款车从尺寸上来说已属于中型SUV，有7座可选。对于7座有刚需的家庭来说，20万这个价位基本没有合资SUV可选，所以BX7选择切入的市场区间很准确。

2，表面功夫一定要做足。这里说的“表面功夫”并非贬义，而是国人非常重视内饰所营造的豪华感。这方面宝沃BX7做得不赖，内饰设计很有豪车范儿，镀铬、真皮、漆板的组合恰到好处，配上12寸的中控巨屏，有科技感但不村炮不浮夸。仔细观察下，用料和做工没有看上去那么高级，但对于20万车来说绝对是绰绰有余，想想20几万的奔驰宝马用料做工也不会带给你什么豪华感。总之BX7的内饰符合国人“有面儿”的要求，在这一点上远胜同价位的合资车。

3，马力大，至少账面数据好看。由FEV改进的发动机最大功率有224马力，扭矩300Nm，搭配爱信6速自动变速箱。动态性能表现中规中矩，实际表现稍逊于账面数据，动力、响应和平顺性谈不上出色但也绝无槽点，至少放在一众合资车中不落下风。

4，操控和舒适必须选后者。中国人理解的豪华就是舒适，操控过得去就行。宝沃这个车的底盘调校还是很有德国味的，有高级感但有人会觉得颠。操控性就不指望了，这个重量，这个重心高度，这个胎厚度想想都知道好不到哪去，不过侧倾控制还是可以的。

5，中国人对振动噪声又特别的苛求，隔声降噪要下本！宝沃在隔声方面做得还可以，中等偏上的水平。只是发动机在1500-2500转这个常用转速下，给油时发动机动静有点大，跟我家沃尔沃那套Drive-E一个尿性。

6，品牌，德味！牌子是德国的，总部在德国，CEO是德国人，让所有人都觉得宝沃是地道的德国车。我看到宝沃在各种宣传文案上都要使劲强调德国血统。其实现在全球化的时代，一个汽车的供应商/技术来自世界各地是再正常不过，纠结血统毫无意义，关键还是看产品本身。当年青年莲花把马来西亚宝腾的菜车忽悠成英伦小跑，买账的人都不少呢，谁让咱中国人就吃这套呢！

7，性价比是王道。当品牌价值不够时，性价比就是最好的杀手锏。宝沃BX7 20万上下的价格绝不算便宜，不过当你看到224马力，7座，四驱这些硬货，再加上一大堆用不完的高端配置，对消费者还是很有诱惑力的，何况实际体验也不差，并非堆砌的产物。

国内SUV市场火爆，销量连年高速增长。SUV市场成长性很好，2016年销量高达900万辆，是2010年的7倍。甚至说市场上很多粗制滥造的SUV产品，只要空间够大价格够低，销量随随便便大几千。国内SUV整体溢价更高，宝沃从一款中型SUV切入市场是非常明智的选择。先行推出相对高端的车型，接下来推出低端车型，对于市场更容易接受，也有助于品牌的提升和推广。一般自主品牌车的套路是达到一般合资车80%的水准，然后卖个60%的价格。然而这种低质低价的性价比路线已经不太好走了，竞争太过激烈。而宝沃是做到同级别一般合资车110%的水准，而卖90%的价格，这是一个竞争相对小的路线。

空间够大7个座，动力够大，爱信6AT没得黑，外观不丑内饰得体，软硬件也没有明显缺陷。看到竞争对手水军抹黑宝沃也只是说这车德国血统不纯正，是假洋鬼子品牌来骗钱的。这么看来产品本身是没什么明显的槽点。还看到有黑BX7是福田SUV萨瓦纳拉皮的产物，显然，非承载车身纵置发动机布局的萨瓦纳，与标准城市SUV布局的BX7毫无关联。总的来说，宝沃BX7这个产品对国人需求把握准确，但关键是没有短板，我想这是才它大卖的关键。

这里顺便说说观致。观致市场上的失败在于他们造的是典型的欧洲车，并不符合中国人的需求。观致的高层是一大帮老外，主要研发也是依靠麦格纳欧洲的团队，太“不接地气”了。他们以为把车的每一项性能指标造得和大众一样好，再给一个稍微便宜点的价格，那就能卖得出去。殊不知中国人追捧的大众只是德国人的logo，卖得最好的朗逸新宝来才不管你什么操控什么行驶品质什么技术先进，中国人真正看重的是空间大和便宜和面子。所以，宝沃的路必定要比观致好走。