随着一年一度的日内瓦车展的到来，各种各样想的新车与新设计被不断地曝光出来。有的是把概念说得如何如何超前，就是希望在信息时代让自己的设计走在前列；有的采取犹抱琵琶半遮面的做法，似乎就是让人关注它的与众不同；而有的则是顾左右耳旁他，车型虽然在日内瓦、心思却放在中国市场，这不能不说，新一年度日内瓦车展，确实呈现出不同于以往的新现象。

其实，无论是推动概念车的发展、还是所谓藏着掖着的宣传新车的做法，都是历届车展上见怪不怪的事情。反倒是，一些新车型设计的心猿意马，更让人感觉到，企业所展出的车型全都是为了瞄着中国市场的用意，这才是以往所不多见的。像这一次路虎的新车型，从日内瓦的展示、到国内的上市，颇有些相互呼应的味道。而斯柯达新车柯迪亚克的设计延展，更使人感觉到这款新车的推出，具有很大的设计内涵。这些无不都是品牌在日内瓦、心却在中国市场的具体写照。

对于路虎新设计，可以说已经在SUV领域引领了多年。仅从诸多车企不断出现模仿与抄袭上就可以看出，路虎的现实设计状态，是国际制造中最为突出的一大品牌。这一次，路虎推出的揽胜星脉新车，确实在原有的基础上提升了设计的整体感以及造型的简约特点，恐怕这些都是路虎汽车能够做到引领的关键。如果说，过去的造型设计引领还多是集中在前脸隔栅等关键部位的话，那么，路虎新设计的所呈现出的引领效应，却是全方位的、更是非常不容易的。

这届日内瓦车展所展出的路虎设计，尽管与国内新上市的新车型有存在异曲同工的地方，但能够看得出来，这一设计的成功之处，就是在已有设计基础上，更强化结构的突出与细节的完善，这或许才是路虎新设计留给人最深刻的印象。与此同时，也不难让人联想到，国内汽车对于路虎的认识，似乎仅仅停留在所谓的形象层面。一旦从内容上与路虎进行比较，确实差的不是一点半点！所以，只有先搞懂路虎的品牌价值提升的脉络，这才是学习人家最好的办法。否则，只学到了表面、内容上却一点没学到，这才是赔了时间、有损形象，确实是非常不划算的。

同样，斯柯达也隆重的推出了新款柯迪亚克Sportline，这款作为在国内市场要重点推出的车型，不仅在动力上有了新的变化、而且也在设计上越发完善，确实反映出斯柯达要将SUV进行到底的信心。至于，在日内瓦车展上推出的柯迪亚克Sportline车型，很显然是现有新车的延展与深化车型。能够看得出来，这款车在旅行架、后视镜、前保险杠以及轮圈等方面，都进一步强化了设计的细节，而重要的是，新车所推出的动力配比，确实为这款新车的延展，提供了更大的空间。

如果说斯柯达柯迪亚克有什么新特点的话，那就是新车设计的不断完善。这款新设计所形成的气场，既是为了保障新车的上市；同样也是为了消费者更好地认识新车所做了无形的广告，这不能不说是斯柯达一举多得的效果。相比之下，国内汽车品牌，很多在推出新车以后就以为是达到了目标。不是一下子用到不得不迭代、就是忽略设计需要精益求精的完善，所以，才出现了设计跟不上的局面。这就容易造成新车的换代被动之外，更多的是对品牌的价值提升无益。所以，从柯迪亚克在日内瓦展出延展设计来看，斯柯达对新SUV设计的把握、确实越来越强。

客观的讲，日内瓦车展的设计影响力实在是太大了。车展所表现出的展示效应，对品牌发展，有着非常大的影响作用。尤其是，作为每一年春季举办的日内瓦车展，对整个一年的品牌更新换代，都有着难以想象的作用。所以，从看门道的角度上了解日内瓦车展，确实是再重要不过的了。

凌然

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