【导语】精真估与中国汽车流通协会每月联合发布《中国二手车保值率报告》。本保值率榜单是根据每月《中国二手车保值率》报告内容,对各级别车型保值率进行的详细解读分析。
如今的80后早已成为社会、公司、家庭的顶梁柱,从购买第一辆车到现在大都使用了4-6年,由于心灵逐渐成熟和家庭成员的变化,或多或少都曾有过换车的念头,一辆身材魁梧空间大,上班代步或是长途旅行都很给力的中型车逐渐成为他们的搜寻目标。其实价格越贵的车越应该关注保值率,几年后少卖几万块跟假的一样。
NO.1 广汽丰田 汉兰达
保值率:60.9%
二手车估值:17.97万元
行驶里程:5万公里
全新汉兰达自2015年上市以来,市场中好评如潮,开创了7座SUV的热潮。之前新车加价1-3万,还得等1个月左右。本月受315影响,新款汉兰达可以平价售卖,但要到7月份可以提车。想买的朋友抓紧,过了315这阵,又该加价了。
即使汉兰达面对发动机产能不足,新车加价无现车等囧况,但一点都没有影响到其销量。自2007年进入国内,如今保有量在50万辆左右,低廉的保养费用和较低的故障率,奠定了其保值的基础,加上新车市场的一车难求,保值的有点离谱了。
NO.2 一汽-奥迪 Q5
保值率:59.5%
二手车估值:27.61万元
行驶里程:5万公里
迫于销售压力,奥迪全系基本都在打折。Q5的新车优惠力度在3万元左右。
奥迪Q5的销量一直不错,其品牌知名度占一定优势,加上新车优惠力度,轻松过万。50几万的保有量奠定了较高的保值率。
NO.3 北京奔驰 GLK(停产)
保值率:58.1%
二手车估值:31.72万元
行驶里程:5万公里
不少朋友对奔驰GLK有种情节,备胎情结(实在买不起G500)。如今它的换代车型GLC之前一直在加价销售,热度还是很高的。本月当然是不加价了,但基本没有现车。
虽然我们平时见奔驰GLK挺多的,保有量并不高,大致20几万台吧。关注度很高,保有量也还不错。
NO.4 宝马X3(进口)
保值率:58.1%
二手车估值:31.72万元
行驶里程:5万公里
和宝马的其它车型一样,本月宝马X3能到8折左右的优惠。
宝马5系和X3在宝马的车系中保值率相对较高,与其定位和进口的身份分不开,当然,品牌更是占据了很大作用。
NO.5 通用别克 昂科威
保值率:57.7%
二手车估值:16.50万元
行驶里程:5万公里
本月昂科威新车均有1-2万元优惠力度。
昂科威上市不久,就取得了平均月销超3万台的成绩,可见消费者对它的认可。保有量已经超过50万台,但品牌维修成本明显弱于以上对手,排在了地5位。
NO.6 北京现代 胜达
保值率:53.5%
二手车估值:13.37万元
行驶里程:5万公里
本月现代胜达有1万元优惠力度,迫于这一级别对手太过强筋,无奈排在第六。
论品牌似乎总是矮人一等的胜达,做工和空间也很一般,保有量不高。
NO.7 沃尔沃 XC60
保值率:52.1%
二手车估值:23.44万元
行驶里程:5万公里
本月沃尔沃 XC60新车优惠3-4万元,之前因变速箱故障频发等问题遭到不少用户投诉,其销量一直不高。
沃尔沃身居二线豪华品牌,似乎品牌影响力越做越差,市场保有量也很一般,保值率普遍不高。
NO.8 凯迪拉克 SRX(进口)(停产)
保值率:51.8%
二手车估值:24.86万元
行驶里程:5万公里
凯迪拉克 SRX曾经一度承担了国内凯迪拉克总销量的40%,被视为有钱人才开的起的车,成为奥迪Q5的劲敌。面对新车价格贵,竞争力不足等问题,并没有Q5保值。
NO.9 长安福特 锐界
保值率:51.6%
二手车估值:18.57万元
行驶里程:5万公里
锐界作为汉兰达强有力的竞争对手,新车一直在优惠2-3万销售,导致保值率一度下滑。
大部分用户认为,新款锐界没有老款好看,但强大的市场需求下,锐界的销量与汉兰达不相上下。纠结于这两款车的朋友,保值率也是对比的重要因素之一。
NO.10 雷克萨斯 NX(进口)
保值率:51.2%
二手车估值:23.04万元
行驶里程:5万公里
雷克萨斯 NX优惠力度在4万元左右,与汉兰达用着同款发动机,导致新车售价昂贵,性价比不高。
雷克萨斯是豪华品牌里唯一一个还在坚持进口的车企,最近两年销量有明显提升,但似乎与日系主打家庭实用的理念有所冲突。去看看市面上,日系的高端品牌没一个销量好的,比如讴歌、英菲尼迪等等。其保有量也很一般。
本月中型SUV的优惠力度在3-4万元左右,喜欢豪华品牌的朋友,选择二手再合适不过了。三年车龄以后,贬值就非常慢了。再次重申一个问题。所谓的保值,不是说二手车买了不掉价,而是价格掉的少;保值也不是说别人要加价买你二手车,当然,在价格合理的情况下,往往会比较好卖。本期就到这里,感谢您的阅读,咱们下一期再见!!!
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