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激情释放,997.2 Turbo S升级FWD排气。

2017-03-19 纠错 举报
5.1万 49

《▲保时捷911 997.2升级FWD Exhaust排气视频》

3.8L水平对置双涡轮增压发动机,原厂560PS/700NM,0-100km/h 3.3s,号称可以无限弹回家的PDK变速箱,这些参数相信无论你是否是保时捷粉都不得不承认997.2 Turbo S在性能上拥有无可辩驳的实力,即便在已经是全新991横行的今日997依然不曾显现出有即将被市场抛弃的趋势,当然任何车辆都没有绝对的十全十美,虽然双涡轮增压的配置使得Turbo S拥有不输于家族中任何车型的强劲性能,但由于涡轮靠废气推动的工作原理使其早早的便将排气贡献给了涡轮,导致其在排气的声浪方面比起采用自吸引擎的同门大哥GT3来就不免逊色太多,这对于一个喜欢速度又注重驾驶乐趣的车主而言虽然明知鱼与熊掌不可皆得,但改装的存在本身就是尽可能追求完美的可能,即使只是尽量弥补那也依然值得尝试。

今天的主角在此之前已经有过更换Akrapovic及TechArt两套排气的经历,第一套天蝎按照车主自己的说法Akrapovi?作为最顶级的排气品牌,钛合金的材质艺术品般的设计都无可挑剔且在性能及减重方面均有一定提升,不过钛合金虽是顶级材质但是在声浪上面并不算出彩,且对于Turbo S的性能而言跑街减重的意义不太所以只装过一段时间便拆下了。

第二套排气是号称保时捷御用品牌的TechArt,不过车主表示因为担心和天蝎一样声浪达不到个人的理想状态,所以在排气收回来之初便将TechArt尾鼓进行了全面改造,尾鼓中的隔音棉已经被任性的车主全部取出。

然而,尽管如此似乎这一切并没有能够达到车主的最终理想,所以才有了咱们今天的案例,不过相信不少车友会问FWD这又是哪个国家的品牌,如果没有事先了解相信不少人肯定会问出和小编一样的问题,不过FWD这个品牌(全称:Furious Warhead Design)却并非进口,而是国内自主生产研发主打中高端市场的一个排气品牌,只是由于FWD这个排气品牌在国内真正面世的时间并不长,所以导致不少人都还较为陌生,但是其产品线却相当非常丰富,从兰博基尼、法拉利等超跑到奔驰、宝马等中高端车型产品都应有尽有,且其产品除了标配有传统的真空遥控控制阀门外更是国内首个配置手机APP排气阀门控制系统的排气品牌,通过OBDII直插式的设计不仅能够通过手机APP直接控制阀门开关、设置阀门自动开启转速,同时还可以实时读取监测车辆的运行状态,单从这点来看其产品便拥有不输于大部分进口品牌的底气。

对于一个追求数度追求声浪的Turbo S车主来说更换全段排气无疑是最佳的选择,FWD这个品牌针对所有车型的三元催化段都提供带催化模拟装置直通头段以及300钼高流量头段两种选择方案,而咱们今天主角根据则选择了最为直接的直通式头段。

▼三元模拟设计保障发动机不亮故障灯

采用SUS304不锈钢材质的FWD排气尾段,较原长更轻量化的同时在高温,低温均有较高的韧性,及耐腐蚀性表现。

▼FWD Exhaust 双阀门设计

精湛的鱼鳞焊接及抛光处理工艺,无不彰显出细节之美

▼保时捷911 Turbo S手机APP电子阀门控制系统演示(视频来自:FWD-Exhaust)

全车改装清单:

德国MTB 特调程序

BC 单片锻造轮毂

Bilstein B16电调避震

FWD 全段(直通)排气

Brembo碳陶刹车

itg高流量风格

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标签: 改装车
车系: 保时捷911
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