日前，乘联会公布了2017年2月的销量数据，数据显示：2月，中国乘用车共销售163.27万辆，同比增长18.29%。其中轿车销售76.93万辆，环比下滑28.77%，同比增长15.14%； 1-2月，乘用车共销售385.13万辆，同比增长6.29%。其中轿车销售184.94万辆，同比增长3.82%。

而从整体的销量数据来看，合资品牌依然是轿车细分市场的主流，但中国品牌也出现了不小提升，除了拿下近年来最好成绩排名第六的新帝豪外，新车宝骏310更首次进入TOP10榜单。吉利远景和比亚迪F3三厢也在本月强势闯入榜单，2月中国品牌已有4个席位。

※表格中数据均为国内汽车销量，不包含进口车销量

合资品牌方面，轿车之神朗逸本月被新英朗拉下马，但差距仅有四百余辆，英朗销量达到30447辆，朗逸也超过了3万辆，达到30009辆，这两款车也是轿车里仅有的两款月销过3万辆的车型。大众子弟兵速腾、宝来、桑塔纳均进入TOP10榜单，而POLO、迈腾和捷达也进入了前二十榜。不过从本月情况来看，大众在势头上已经被越来越多的品牌挑战了。日系方面，卡罗拉排名第三，榜单前三的常客轩逸本月仅排名第七，销量也未超过两万辆。本田思域延续着上月的表现，本月依然在榜单中。美系车方面除了榜首的英朗之外，福睿斯和新上市的科沃兹也都进入了榜单。韩系方面整体表现并不沉稳，朗动已经跌出了前十，K3表现和之前相差不大。豪华品牌方面，宝马5系成为唯一入选的细分市场选手。

以下是各车型具体数据及辣评分析。

NO1.上汽通用别克新英朗：2月销量30,477

新英朗本月销量30477辆，同比上涨51.3%，这样的表现也让英朗超过朗逸，夺得细分市场销量冠军，虽然差距只有几百台，但在大众即天下的中国市场，英朗的表现已经是不错了。尤其经典车型凯越停产退市后，英朗的责任更大了，它势必要将“中国市场销量最好的”通用车这一头冠一直顶下去。但同根的科鲁兹却让通用痛失了一只臂膀。

NO2.上汽大众朗逸：2月销量30,009

朗逸2月出现了超过40%的环比下滑，同比下滑也达到26.6%，本月销量刚过3万辆，“只有”30009辆，但这样的表现已经让太多品牌眼红不已。作为在中国市场红霸多年的轿车车型，朗逸在很大程度上支撑了上汽甚至大众中国的市场。虽然有英朗、卡罗拉、轩逸等经典车型轮番叫阵，但朗逸依然处之泰然，宠辱不惊。

NO3.一汽丰田卡罗拉：2月销量26,518

卡罗拉2月销量26518辆，同比上涨57.1%，但车市特评认为虽然这样的表现对日系车来讲都难能可贵，但这绝非卡罗拉的上限。作为与大众速腾行程直接冲突的车型，拉罗拉一直在中国市场很坚挺，过去一年销量超过30万辆。随着双擎版和涡轮增压型动力的多种选择，让消费者更随意。而在国际市场上，Toyota Corolla也是丰田全球最具代表性的车型，是全球轿车销量的NO1。近两年来，丰田在新能源方面大展手脚，卡罗拉的双擎版是当前丰田主推的一款双擎车，也是当前中国市场最炙手可热的双擎车。未来，丰田还将在现有基础上大量推行新能源车型。

NO4.一汽-大众速腾：2月销量24,248

速腾2月销量24248辆，同比提升了8.8%，整体销量和卡罗拉逼近，作为全球捷达车型的衍生车，速腾虽然在国内市场经历了种种“门”事件，但依旧热销，在车型推广方面，速腾也基本不用发力，就能收到很好的市场效果。根深蒂固的大众品牌形象在国内消费者心中一直是神一样的存在。

NO5.一汽-大众新宝来：2月销量21,319

新宝来2月销量21319辆，是榜单中德系车同比增幅最大的车型，增幅达到116.7%。去年多半年的时间，宝来一直在挣扎，甚至多次跌出TOP20榜单，不过随着新一年的到来，宝来的销量又开始逐步提升，本年度前两个月已经售出了将近5万辆，这和年关购车有很大关系，前些年，是过年前后，捷达、桑塔纳销量最好，近两年来速腾和宝来提升不少，看来国人的消费也升级了。

NO6.吉利新帝豪：2月销量20,644辆

新帝豪2月份销量再次突破2万大关，达到20,644辆，同比增长47.1%，虽然和吉利官方月初公布的数据有小的出入，但这并不影响其创造了近年来中国品牌轿车在细分市场最好的排名（本月排名第六）。作为连续六年蝉联中国轿车销冠的新帝豪，已经是当前中国品牌轿车的当家花旦，也是细分市场TOP20榜单表现最好的中国品牌。当中国品牌都在SUV市场挤破头，轿车市场普遍孱弱的环境下，帝豪的坚挺是对中国轿车提升信心的。

NO7.东风日产轩逸：2月销量19,021

轩逸2月销量不足2万辆，只有19021辆，要知道上月其销量超过了3万辆了，虽然环比下滑严重，但同比增幅仍超过了200%。有着家轿之王称号的轩逸，一直是不少家庭第一辆车的首选，这得益于其不错的性价比、可靠性和多年来积攒的口碑。东风日产在2016年整体的销量优异，很大一部分数据是轩逸贡献的，如果2017年东风日产还想进一步提升，除了新车型发力外，轩逸的表现依然会决定东风日产的走势。

NO8.福特福睿斯：2月销量17,540

福睿斯2月延续着1月的表现，月销仍未达到2万辆，只有17540辆，这还是在渠道集中优惠，各种购车福利的政策下达成的。从本月科沃兹入榜也许可以嗅到一个信号，那就是在该级别福特车的选择上，不少人有了观望和纠结。作为为福特中国贡献30万辆成绩的特供车型福睿斯，其市场表现的好坏也在很大程度上决定了福特在中国市场的排位。

NO9.上汽大众新桑塔纳：2月销量17,100

新桑塔纳也是同比下滑严重的车型之一（上月销量超过3万辆），本月销量17100辆，同比也出现了12.3%的下滑。桑塔纳、捷达等车型在国内多年统治着合资入门级市场，也从中国市场赚得“肥头大耳”。虽然经过了多次换代，但如今的人们一提及，还是会有太多人感同身受，毕竟这是伴随中国经济发展起来为数不多的车型之一。

NO10.宝骏310：2月销量16,058

新兵宝骏310本月销量16058辆，首次跻身前十榜单。自去年上市以后销量迅速攀升，很快月销过万，并成功进入轿车细分市场TOP20榜单。作为宝骏精心打造的一款小型车，310面对的是飞度、Polo等成熟的合资小型车对手，但很快这款小车就表现出了宝骏气质，销量很快碾压同级别对手。随着滴滴出行的辐射，在不少地区，很多人买这款车开始了私人创业的新征程。

NO11.现代朗动：2月销量15,860

上月车市特评预测朗动会继续在全球发力，但“萨德事件”一出，韩系可谓满盘皆输。尤其在中国市场，虽然2月份并非“萨德”事件的顶峰，但2月朗动还是出现了大幅下滑，连续两个月跌出前十榜单。环比出现了大幅下滑，并且跌出了TOP10榜单。从目前来看，韩系能不能完成今年的目标都比较难讲。

NO12.东风悦达起亚K3：2月销量15,501

虽然“萨德”事件不是发生在3月，但3月却把整个韩国带上了风口浪尖。随着朗动、悦动和领动等现代品牌车型的销量下滑，整个韩系车都受到了巨大影响。而起亚K3却保持了销量坚挺。这主要得益于其在终端的大幅度优惠和各种购车政策的引导，3月，KX7刚刚上市，业内一片不看好的声音涌现，这款车到底如何，让我们拭目以待。

NO13.上汽通用雪佛兰科沃兹：2月销量14,238

科沃兹本月销量14238辆，上市后靠着精准的定位及产品售价，销量逐步提升，本月更是首次进入TOP20榜单，虽然不是同一个级别，但科鲁兹在当前中国市场的大幅下滑，还是让通用背后发麻，要知道科鲁兹在中国市场带给通用的可谓太多了。

NO14.吉利远景：2月销量14,166

新远景2月销量14,166辆，同比增长69%。作为吉利汽车的轿车双雄之一，新远景很好的履行了职责，作为一款入门级家轿来讲，它通过宽阔的渠道、较高的性价比在该级别市场中占据着不可或缺的地位，同时它也是吉利销量最有力的贡献者之一。

NO15.上汽大众新Polo：2月销量12,808

Polo这个作为中国市场在售大众车型的子母车型，2月销量12808辆，同比出现了3.2%的下滑。Polo的市场表现，也说明了当前中国车市的惨烈，作为一款全球车型，Polo吸引了众多消费者青睐，但随着中国市场小型SUV和轿车新品的崛起，像Polo这种车型也势必会受到冲击。

NO16.一汽-大众迈腾：2月销量12,778

迈腾本月销量12778辆，同比有20%的增长，随着新迈腾的上市，在市场表现上多次力压帕萨特、雅阁、天籁、名图等，连续多次锁定中级车销冠。虽然中级车的市场也变幻莫测，不过迈腾依然是冠军的最有力争夺者。

NO17.一汽-大众捷达：2月销量12,663

捷达2月销量12663辆，同比下滑24.1%，捷达在年末年初的表现都会大相径庭，年底收官中连TOP20榜都未进，上月突然月销超过4万辆，本月又环比大幅下滑到万辆出头。可见捷达在数据上有多可怕，这些数据到底如何来的，恐怕只有大众自己清楚了。

NO18.华晨宝马5系：2月销量11,783

宝马5系本月销量11783辆，86.6%的同比增长也让其力压老对手奥迪A6L，成为唯一以豪华品牌跻身TOP20榜。值得惊喜的是，华晨宝马后尾的标识已经去掉了，“扣标”业务也成了一大损失，这也免得消费者买回去之后再麻烦。不过理性来讲，除了奥迪奔驰宝马外，捷豹、沃尔沃等豪华品牌也会让该级别竞争更激烈，随着奔驰新车的上市和奥迪“地图门”事件的扩散，这个级别的市场也越来越有意思了。

NO19.东风本田思域：2月销量11,457

全新思域销量连续过万，本月达到11457辆，同比增长283.9%，和之前官方公布的13,010辆还有些差距，在竞争如此激烈的轿车市场，思域成了本田的惊喜。第10代新思域上市后，其销量连创新高，目前新思域有1.5T和1.0T车型可选，但从目前来看，1.0T只是一个鸡肋的摆设，大多数消费者还是选择了1.5T车型。都说日系以自吸自居，但随着中国市场对涡轮增压的崇尚，日系不得不改变策略，频繁推出T车型。不过有一点不得不提， 那就是思域在渠道上的加价提车的行为，这一点令不少人厌恶和痛恨，如果不想引起中国消费者的集体厌恶，希望东风本田在这方面加强管理。

NO20.比亚迪F3三厢：2月销量11,100

本月比亚迪F3再次回归榜单，2月销量11100辆，比亚迪F3能重回榜单，一部分原因得益于福克斯两厢和三厢未统计在一起，如果那样的话，比亚迪F3就会直接划出榜单。近年来随着比亚迪向新能源领域靠拢，虽然推出了一些传统燃油车型，但表现都不算太好，而比亚迪F3是燃油车里表现最好的车型了，作为一款经典家轿，比亚迪F3还是有很多卖点的，比如4.99-7.09万的起售价，还有6速双离合。

（本篇为2017年2月轿车销量辣评篇，MPV销量盘点稍后出炉，敬请期待！）

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李特儿：有态度的新锐自媒体人，把脉汽车市场，点评汽车销量，服务汽车群族，新车、二手车及用车养车更多内容关注微信公众号车市特评。