3月18日，东风本田UR-V正式上市，这次UR-V的 2.0T和1.5T一起上市，我觉得从上市的车型来看，并没有冠道当初那么炒作，先上个2.0T，后面加价2万，然后一直要等到3月底，才能看到1.5T，对于那些对动力需求不高且要大空间的朋友来说多纠结啊，迟迟没有车，这下好了，我觉得UR-V的上市，至少目前对对冠道会有一些影响，因为它在拥有和冠道一样空间、内饰、差不多长相的基础上，有1.5T车型，并且价格范围也更大，也许冠道1.5T上市也是这个价格，但至少UR-V先来了。

最近几年，双兄弟车型真是太多了，很多人看来是不是为了满足更多消费者的细节需求不同，但是在我看来好像并不是这样。咱们就拿UR-V和冠道来说，首先，两个车型虽然设计上有那么点差异化，但是就其本身就是一个车，那么这么做对于厂家来说有什么好处呢？这个太显而易见了，我用相同的资源，只是对外观做个小小的修改，就能生出两个车型，那在生产量上就有保障了，很多车的确很火，但是因为产量跟不上会损失一些订单，那么这么做，往往就会让大家有了多一个选择，并且这个选择依旧还是自家品牌，正所谓肉烂在锅里，不管去哪，都是烂在这一个本田的大锅里，不知道大家觉得是不是这么回事儿？仅代表我个人观点啊，至于实际是不是这样，我也只是自己判断，大家可以想一想。

好了，对于兄弟车型的观点聊完了，下面咱们还是说说车吧，UR-V的推出的确给我们有一个新的选择，我觉得这车1.5T上市绝对是对市场的一个冲击，24.98万元的起售价，谁最担心？昂科威和途观L，是我最先想到的两个车。

不过，途观L凭借着大众的品牌影响力，至少在这个价位区间的关注度能排在第一集团，而别克和本田，似乎有着更强的竞争关系，大众的地位真是很难有车型能撼动啊。

这么想之后，那咱们就用昂科威对比一下UR-V吧，看看它会不会抢了昂科威的蛋糕。

首先，入门级的UR-V售价为24.98万元，而昂科威的1.5T车型其售价为20.99万元，这还没算昂科威的优惠，所以，至少在入门价格这块，UR-V确实没什么竞争力。作为最低配的UR-V，我们也对比一下价格比较接近的昂科威。

看过配置之后，昂科威的性价比表现真的很高，而且目前昂科威还有至少1-1.5万元的优惠。不过，从车子的驾驶感上，确实昂科威的1.5T变速箱表现不是那么好，但是基于这个配置和这个价格，我想肯定会有消费者认为是值得的。

到了UR-V 1.5T的高配，它的价格已经可以买到昂科威2.0T四驱的次低配了，而且，相比UR-V，昂科威2.0T有着四驱的优势，而且动力也更好，变速箱也不用担心反应速度和平顺性了。

不过，当到了高配UR-V 1.5T的时候，我绝对不会考虑了，因为同样配置表现的2.0T UR-V只比它贵一万。预算30万买车的消费者，多出一万，我觉得还是没问题的，所以如果你想买个高配1.5T，真不如直接买个2.0T低配，虽然名称不一样，但实际上配置表现都是一样了。

相比昂科威，UR-V的空间绝对属于吊打的水平，在同级别当中也是数一数二的，都已经可以和中大型轿车看起了。所以，UR-V 1.5T入门级车型才是1.5T车型性价比最高的那款，当然它也会威胁到昂科威的市场，但是如果消费者的预算在20万出头，那昂科威依旧可以稳稳的把握住这块市场，因为UR-V的价格暂时是够不到那么低的。

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