世界上第一辆汽车诞生于1885年的德国，那时候很多技术还尚在摇篮中，能正常驱动车辆前进就是一个很大的突破了，第一台汽车装备了一台单缸0.9马力的汽油发动机，采用三轮设计，这个动力所能达到的速度，听起来骇人，人跑步都可以赶上它。说实话，脑袋反映再慢的人也不会出啥事，在这个速度下，安全也就显得不那么重要了，基本可以忽略。可在后续的不断发展中，汽车的速度远非100多年前所能相比的了，一般的家用车都能跑到120km/h，跑车就更不用说了，汽车速度的提升给出行带来了很大的便利，但事故发生率也就更大，十次事故九次快，车辆安全性必然成为选车的一个重要指标。

汽车已经大量涌入人们的日常生活当中，交通事故每天都在上演，为了减少事故的发生，国家交管部门制定了闯红灯扣分罚款、严查酒驾毒驾、道路限速等应对措施，但总有人会不遵守交通规则。汽车生产厂家作为汽车的源头，在安全方面也加大了力度，这方面的佼佼者要属沃尔沃。

先来看下什么是被动安全，在国内，经常听到有人说日系车不安全，开起来轻飘飘的，这是因为大部分日系车的车身采用的是较薄的软性材料，他们认为软性材质的吸能效果比厚钢板材质更有优势，可以“以柔克刚”，通过吸能来保护车内人员的安全，这里讲的车身钢板厚度属于车辆的被动安全，被动安全配置作用在事故发生之后，主要职责就是减少或避免事故后人员的伤害，起到了“亡羊补牢”的效果，被动安全配置主要是物理设备，除了车身外，还有安全气囊、安全带、儿童安全座椅、零胎压继续行驶、前后防撞梁等，平时驾车中，使用最多的是安全带，别小看这根带子，遇到碰撞事故没准就靠它给你保命，因此无论在高速还是城区行驶，上车后必须系好安全带，无论是驾驶员还是车内乘坐人员。

可以肯定的是谁都不想发生事故，但要100%杜绝交通事故，那是不可能的，因为在实际道路中，随意加塞、变道不打转向灯、开斗气车、疲劳/酒驾、超速等违反安全行驶规则的陋习一直存在。在行车过程中，我们可以借助一些配置来避免事故的发生，防患于未然，这个职责就是交给车辆的主动安全配置，从字面意思也可以看出，主动安全配置是主动出击，尽量将事故扼杀在摇篮中。

记得我第一次刚开车上路的时候，路上不小心刮蹭到了一辆豪车，当时就是因为瞄了下手机，没有及时踩刹车轻轻舔了下前车的屁股，补漆的修理费高达1万，还好有保险，虽然自己也没有掏一分维修费，但是心里还是不舒服。当然这时如果车子有自动刹车这个主动安全配置，这个小事故很大概率就能避免。

汽车现在考验的不单是机械技术，电子技术也开始占据着越来越重要的地位，汽车主动安全性可以理解成是汽车电子技术高速发展下的产物。在网络大环境下，我们在购车前，基本都会事先上网查看相关的车型信息，对于安全配置一栏的ABS、EBD、EBA、ASR和ESP等一大堆英文简写字母，很多人都是一带而过，也不理解它们存在的意义，上述这些配置属于车辆的主动安全配置范畴，主动安全配置从字面上比被动安全配置要更难理解些，如果碰到车辆缺失上述配置，个人建议要慎重购买，因为它们对行车安全起到了很大的保障，在关键时刻能保命。

像ABS、EBD、EBA和ASR等主动安全配置，大部分车型都配置了，而ESP车身稳定控制系统在国内的使用远不如国外，国外欧美国家从2012年开始就强制车企每辆出厂的车必须装配ESP，日韩车铁皮薄，官方辩解是为了更好的吸能，可对自己在主动安全配置上的作为，要自圆其说估计很难吧，根据网上一项调查，有50%的日韩系车型没有配置ESP，像销量好的轩逸、卡罗拉、朗动、瑞纳等车型，ESP“上升”为奢侈品了，只出现在高配车型上。

主动安全配置相比被动安全配置来说更加丰富，还有胎压监测、车道偏离预警系统、自动刹车辅助系统、车道变更辅助系统、倒车影像、夜视系统、预碰撞预警、盲区监测、自动大灯、感应雨刷、自动落锁和高位刹车灯等，随着电子技术的快速发展，相信未来汽车主动安全配置的数目也会增加。

对于主动安全和被动安全，从它们各自的意义来看，防患于未然肯定比事故后的补救更为重要，亡羊补牢的做法没有错，但如果能尽量不丢羊岂不是更好，有了倒车影像、倒车雷达、自动泊车等，倒车就更不易发生刮蹭事故，有了主动刹车、碰撞预警、变更辅助系统和盲区监测等配置，更有效地减少因粗心、疲劳等因素造成的事故发生率。在夜晚开车，视线大大受阻，如果车辆装配了夜视系统，可大大提升夜间行车安全性，车辆万一发生事故，车辆受伤是一定的，小事故人员的身体不会有大碍，但是惊吓带来的精神伤害是难免的，碰到严重事故的话，比如高速上的猛烈撞击，造成驾驶室严重变形，再多的安全气囊、防撞梁也无济于事。

在电子技术发展迅速下，主动安全配置的作用已经超过了被动安全，另外被动安全配置的未来发展也不如主动安全更具潜力，但是这里也不是说买车就不考虑车辆的被动安全配置了，比如一辆1吨不到的小车，安全性肯定要大打折扣，高速行驶下的车身稳重性不高，必然会影响到驾驶员的开车情绪。总之，对于被动安全配置，我们不希望看到它们生效，因为它们的生效就意味着有事故发生了，而对于主动安全配置，我们希望它们生效，这样行车就更有安全保障。当然最重要的还是平时要养成良好的开车习惯，加强自己的行车安全意识。