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你还记得曾经“辉煌”的国产跑车吗?

2017-03-20 纠错 举报
23万 282

在刚刚举办的日内瓦车展上,各种神级超跑真是亮瞎了人家的24K钛合金驴眼,诸如阿斯顿·马丁瓦尔基里、科尼赛克Agera RS狮鹫、迈凯伦720s以及法拉利812 Superfast等等.......看了都让人直呼过瘾!

▲科尼赛克Regera

▲全新迈凯伦720S

▲阿斯顿马丁Valkyrie

▲兰博基尼 Italdesign Zerouno

.......

话说看到这些来自西方的名驹的时,还真让人有一丝丝妒忌:什么时候中国也能造出一辆比肩法拉利,兰博基尼的超级跑车来呢?

但是您还别说,现在的“中国造”还真不缺狂拽酷炫,高大上的超跑。你像这次亮相日内瓦的泰克鲁斯·腾风至仁,最大续航里程达1170公里,动力输出1305马力,0~100km/h加速时间仅需2.5s,极速高达350km/h,油耗仅为0.18L/100km ......

看,不仅颜值不差,超燃的参数完全不输给柯尼赛克Agera、布加迪威龙这些顶级超跑,更是把拉法、保时捷918,迈凯伦P1一票按在地上一顿乱打......而且更变态的是1170公里的续航里程,这是什么概念?一箱油就能从北京跑到南京呀!

泰克鲁斯·腾风至仁之所以如此吊炸天,是因为它和外面那些一众V8,V12的“妖艳货”不一样,咱们这车采用了一项叫做TREV的技术——是微型燃气轮机与电动技术的完美结合。

说到这有人肯定会对微型燃气轮机感到不明觉厉,这是虾米鬼?

看到上图中这个银色的东东没,这就是泰克鲁斯·腾风的微型燃气轮机,听起来是不是有点耳熟但没有具体概念? 对,没错,就是飞机翅膀下面那个电风扇一样的东西↓↓↓

只不过泰克鲁斯·腾风用的微型燃气轮机可以简单的看成飞机上的缩小版本。只是它又是如何产生动力的呢?喷气吹着跑么?非也,它的直接动力来自于身上的多个电动机,而这台燃气轮机用来给电池组充电,以供每个车轮上的电动机(前二后四)爆发出动力。所以简单的来说,泰克鲁斯·腾风的微型燃气轮机就相当于一个特大号充电宝,只要有足够高的热效率和充电效率,完全可以做到超长续航。

而且,由于燃气轮机的热效率本来就要高于传统汽车发动机,并且只用于驱动发电机给电池充电,所以它可以始终固定于最高效的转速,从而减少能量损失,达到理论上热效率最佳状态——也就是说,它可以最大化利用油箱里每一滴油,尽量都高效转化为电能。

怎么样,是不是被我们的国产超跑深深的震撼到了呢~

好吧,从你的眼中我看到了一丝丝怀疑!没关系,据悉泰克鲁斯·腾风已经预定了今年纽伯格林北环赛道,到时究竟是骡是马,赛道上溜溜便知!

但是,话又说回来,这几年自主品牌在技术上进步的真的很大,国产超跑的发展也正如它们的加速度一样不断的突破,除了泰克鲁斯·腾风之外,你像在纽伯格林创下的最快电动车记录的蔚来EP9电动车;同样能跑进3秒的北汽新能源ARCFOX-7等等,都是能够叫板“超跑三剑客”的存在!

有人说,国产超跑真正的崛起是在最近的两年三年,但是殊不知,早在10多年前,国产品牌就已开始有了自己的“跑车梦”,也造过一些跑车让人耳目一新。所以下面再请跟上我的脚步,看看自主品牌曾经那些“美如画”的跑车。

吉利美人豹

指导价:7.68-9.48万

二手车价格:1.20万-3.50万

说起造跑车,吉利是自主品牌里第一个有这个想法的。早在2003年,第一代吉利美人豹就上市了,也是中国第一款量产的自主跑车。而且,吉利美人豹的外观据闻是意大利人操刀设计,整体造型前俯后翘,造型酷似丰田魔神Supra,不少童鞋恐怕和我一样,看到这外观设计,不禁开始怀疑当年吉利是不是请了个假意大利设计师!

但是这款车在当时的关注度还是挺高的,毕竟是自主品牌第一辆跑车,特别是当时的广告语——“这是一台普通人也能买得起的国产跑车”更是吸引了不少爱国志士,甘心放弃了近10万元的本田飞度,拥有自己人生第一辆跑车。

虽然这辆跑车只有区区1.5L排量,94匹的最大马力,以至于当年的美人豹用户每每在路上遇到捷达都会犯困:追不追呢?不追吧,这可是一辆跑车,追吧,也不一定追得上......这TM就尴尬了.......

吉利中国龙

指导价:8.68万-8.88万

二手车价格:3.80万-3.88万

中国龙可以看成是美人豹的继承者,属于吉利当时新开辟的“全球鹰”品牌旗下。当初的宣传语是:吉利全球鹰旗下首款跑车中国龙采用了流畅的线条设计,灵动洒脱,运动感很强。其风阻系数只有0.24,和国外知名跑车处于同一水平线上。

虽说风阻系数只有0.24,虽说比起第一代美人豹看起来精致一点,但是话说这车的灵感真的来自于中国图腾——龙吗?而不是......

不过不得不承认,吉利中国龙的设计的确比美人豹要进步不少,车身设计更具流线型。并且中国龙还在美人豹1.5L发动机的基础上,又增加了1.8L车型,最大功率达到113马力。虽说有提高,但还是逃脱不了不如买菜车的事实!

比亚迪S8

指导价:16.58-20.68万元

二手车价:暂无

想当年,比亚迪才是真正的“山寨之王”,可以说是自主品牌山寨的始作俑者。例如旗下的F3抄的就是丰田花冠,S6抄的是雷克萨斯的RX350,M6抄的是丰田普瑞维亚!

走丰田的路,让丰田无路可走,更是广大群众对比亚迪的调侃。不过,比亚迪的“老师”可并不只是丰田,其实连大奔比亚迪也没有放弃过。

S8敞篷跑车,就是彻彻底底的模仿奔驰CLK Class(A209),只是车身尺寸上明显小了不止一号,另外轮圈变丑了不少,至于性能那就更不能与之相比了,搭载自主研发的BIVT 2.0L发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率140马力,百公里加速时间约为14秒,被奔驰CLK完爆好几条街。

不过,除了山寨奔驰CLK的造型设计之外,S8最大的亮点就是可折叠硬顶篷,看起来还是很有派头的。

奇瑞瑞麟Z5

指导价:还没出生…

二手车价:都说了还没出生哪来的二手车价…

奇瑞早在2003年时候就推出了一款命名为M14的概念跑车,其外观几乎完全参(抄)考(袭)了三菱日蚀(Eclipse),并且还是硬顶敞篷设计。但由于工艺上存在较大问题,在先后生产了十几台测试车后,M14的量产计划便不了了之了。

不过奇瑞并没有放弃自己的跑车计划,到了2007年,奇瑞再次推出概念跑车,并将其命名为A6CC。但遗憾的是,昙花一现之后便又再次回归寂静,直到2010年广州车展上,奇瑞A6CC更名为瑞麟Z5再次展出,这次是奇瑞跑车最接近量产的版本了。

据当时官方称,瑞麟Z5搭载的是2.0TCI与2.0TGDI两款涡轮增压引擎,前者最大马力170匹,最大扭力为23.5公斤米,而后者最大马力为195匹,最大扭力为29公斤米。然而6年过去了,依旧尘归尘,土归土,到现在还没见到过瑞麟Z5上市销售……

中华酷宝

指导价:12.89万-16.95万

二手车价:3.50万-7.50万

可能是看到了吉利和比亚迪都推出跑车了,中华华晨为了提升自己的品牌价值,也想要推出一款跑车,于是就有了中华酷宝。

作为华晨中华跑车系列的首次尝试,中华酷宝可是花了大价钱的。它是华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师,并借鉴F1的设计理念研发出的一款自主品牌跑车。

从核心的产品力来看,动机技术源自德国的FEV公司,有1.8L和1.8T两款可选,其中1.8L自吸发动机最大功率为136马力,百公里加速只需要10.3s;1.8T涡轮发动机最大功率为170马力,百公里加速9.3s,在参数上至少与同期的自主品牌国产跑车相比已经非常不错了。

而且更为重要的是,它还是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型跑车,并且当时华晨为了进一步提升酷宝的性能,还专门找来了保时捷的技术人员参与底盘的调教.......

最后说两句

从最早的吉利美人豹,再来看看今天日内瓦车展上的泰克鲁斯·腾风,鬼知道国产跑车曾经都经历了些什么。

其实中国从开始研发生产汽车到现在少说也有了个三、四十年,然而至今还是生产不了一台上得了台面的传统汽油跑车。主要原因包括几个:

1、抄袭严重,不过这个在国内被免疫了;

2、工艺技术不过关,所谓的跑车仅仅是在一台廉价轿车的基础上换个外壳而已;

3、还有大排量发动机对于中国品牌汽车而言还是世界难题......也或许是意识到自己对传统跑车不在行吧。

近年来国内的厂商转而发展更加高级、昂贵、受众更少的纯电动超跑,而我们也希望自主品牌能在即将到来电动时代之前,实现真正的弯道超车吧!

(本文首发《新车新技术》,作者红心萝卜,转载请注明来源)

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