hello!大家好,我是二手车福尔摩斯,一名有温度的手艺人!
今天带大家来看一辆铃木的雨燕轿车,废话不多说,一起来看看吧!
打开这辆车的引擎盖,我们先来看看引擎盖有没有后期喷漆:
用手摸一下引擎盖的边缘,手感光滑平整,没有颗粒感,说明引擎盖没有后期喷漆。
在看看引擎盖边缘胶条的形状是不是和视频中一样,还可以用手掐一掐。
继续往下看看引擎盖的连接螺丝有没有漆面破损,这辆车螺丝漆面完整,胶条也是原厂的,可以说明引擎盖是没有问题的。
这辆车的水箱框架是三段式的,这颗螺丝漆面完整没有破损。
可以说明水箱框架是没有拆过的,再结合框架各个连接处的焊点也是原厂焊点。
已经可以说明这辆车的前面没有发生过大的碰撞事故了,而且这辆车连引擎盖都没有拆过。
接着用手顺着翼子板的边缘摸下去,漆面手感粗糙不平顺。可以说明这个翼子板是有后期喷漆的。
接着看看旁边的翼子板连接螺丝,漆面完整没有破损。可以证明这个翼子板没有后期拆过。
再往里面看看加强梁的连接焊点,我们能看到明显的凹坑并且用手也能感觉到。如果这个位置是平的,那就麻烦了。
通过没拆过的翼子板以及加强梁的原厂焊点,我们可以判断出这辆车的发动机舱是没有发生过事故的。
接着走到整辆车的前门位置,拉开车门之后顺手摸一下门边看看有没有后期喷漆。
再来看看车门边缘的胶条是不是和视频中一样,再用手掐一掐是不是软的。
看完胶条就该看看车门的连接螺丝了,对于这种不带漆面的螺丝我们看看螺丝底部有没有错位就行了。
发现车门拆过就要拉开门框胶条检查,当然没拆过也可以拉,但是必须得征得车主同意。
拉开胶条后,这不太整齐的焊点就是原厂焊点,日系车就这德行。如果拉开胶条是平的那就麻烦了,这就是很明显的事故车。
记得每个门框每个面都要检查哟!检查后门的方法也一样,先看漆面,胶条,再看螺丝,最后看焊点。
顺手摸一下就能知道后翼子板有没有喷过漆(当然,喷不喷漆并不重要)
打开后备箱盖也是先看漆面,摸摸手感如何。
看看胶条形状用手掐一掐是不是原厂的,再看看螺丝有没有漆面破损来判断后备箱有没有拆过。
最后依然需要拉开后围板的胶条,看看连接处的焊点是不是和视频中一样。
这辆车用看的用摸的都能判断出后围板是原厂没动过的,你也可以拉起后备箱的垫子看看里面有没有变形。
还有正儿八经的的最后一步,就是对比一下左右两边翼子板的焊点,原厂没问题的车,左右焊点一定是一致的。
来回踩踏刹车踏板直到踩不动,接着转动钥匙启动汽车,正常情况下刹车踏板会继续往下陷,说明这辆车刹车助力是没有问题的。
节气门正常的车,在你快速踩下油门后,转速指针应该平稳跌落至怠速,就和视频中一样。
热车结束后,快速来回踩踏油门观察车身有没有明显抖动,再走到发动机舱面前,仔细聆听发动机声音有没有明显不规律。
没发生过任何的事故,发动机没有维修历史也没有待维修的大故障。
这么一辆车应该就是大家想要的吧?
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