进口车为啥这么贵?这锅厂商背了好多年

“一辆进口车,国外卖100万元,到了中国卖300万元,厂家太黑了!”

这是我们经常听到的抱怨。

这是真的么?

是真的。

我们来选三款车,对比一下中美售价:

我去,厂家太黑了吧?欺负中国人!

不见得。

上面这三款车,排量都超过了4.0L,进入中国,除了常规的25%关税,17%增值税,还要承担40%的消费税率,然后才能卖给消费者。

这三项相加,不也才82%么?

然而并不是这么算的。而是这么算的:

三税合计,得出快速计算公式:

总税率=146.25%÷(1-消费税率)x消费税率+46.25%

关键因子就是消费税率。

当消费税率为40%时,总税率为143.75%。

假设迈巴赫S600报关价为100万元,则要交143.75万元的税,含税成本价为243.75万元,还没算通关费用、仓储物流、资金成本等。

这么一算,是不是觉得288.8万元的定价,其实也不是太黑?

消费税率一共分几档?

一共八档,从0%到40%,与排量成正比,因此也叫“排量税”。

无论国产还是进口,厂商都要交消费税。只不过进口车多了关税,复合之下,消费税率(或者说排量)对总税率的影响被进一步放大了:

从上表可以看出,3.0L以内的排量段,税率差距都不大。落差最大的排量点,一个是3.0L,一个是4.0L。

那排量3.0L,总税率按66%,还是95%?

按66%。所谓3.0L、3.0T,其实排量都是2995cc、2997cc之类的。因为一旦大于3000cc,总税率就会飙升至95%。

中国欧洲都有排量税,只是形式不同;但美国没有。宝马就曾利用这一点,来阻止美规X5流入中国市场。

宝马的做法是:把美国市场的X5排量,从2979cc上调至3004cc。这对美国市场并无影响,但美规X5若想进入中国,就得承担95%的税率,比原来多交约10万元的税。

够狠不?

本来比中规版便宜的美规X5,瞬间失去了价格优势,进口量大幅萎缩。直到商务部出面,宝马才将排量调回2979cc,美规X5进口量才重新上涨。

为什么欧系豪华车,全都3.0T增压?

奔驰S级,宝马7系,奥迪A8,捷豹XJ,全部主打3.0T增压。

奔驰S320、S400均为3.0T

因为排量税。

又要避税,又要保证动力,只能增压。

连一直推崇自然吸气的宝马,都已彻底沦陷,甚至给7系配上了2.0T,被网友揶揄为“百万级四缸车”。

而排量更大的超跑们,也纷纷改4.0T

比如法拉利458,改款为488后,引擎就从原先的4.5L,变为3.9T,指导价顺势下调50万元,让对手兰博基尼LP610(排量5.2L)顿时傻眼。

不过,法拉利也有吃排量亏的时候。我们来看一个更极端的例子——“辣法”和P1的中外售价对比:

同属“三大神车”,法拉利“辣法”的海外售价,只比迈凯伦P1贵240万元;进入中国后,却贵了1000万元!

核心原因,还是排量。

若“辣法”报关价为800万元,它得交1150万元的税!

这就是消费税的威力。

所以,以后大家骂进口车太贵、厂家和经销商太黑之前,可以先看一眼排量。

那国产车呢?

国产车同样要交消费税,只不过比进口车少了关税,所以总税率相对低:

排量在4.0L以上的国产车,综合税率也高达95%。不过在一汽丰田兰德酷路泽停产后,排量超过4.0L的国产乘用车,只剩下红旗L5一款了。

值得一提的是,皮卡无论国产进口、也无论排量大小,消费税率均为零。

因为皮卡在中国属于货车。

所以在平行进口市场上,皮卡要比同级的SUV价格低很多。比如丰田坦途皮卡,起步价40万元,而同平台、同排量的丰田SUV红杉,售价则在70万元以上。

为什么乘用车要交消费税?

因为环保——有关部门认为排量越大越不环保。

真的是这样么?

不完全是。

中国目前简单粗暴的排量税,其实是受欧洲影响。在欧洲的NEDC测试下,排量越小确实成绩越好,并因此导致欧洲车厂全面增压化。

但NEDC已被证明与实际工况不符,远不如美国的CAFE、日本的JC08合理。

欧盟已计划放弃NEDC,改用全球统一的WLTP新标准。尽管遭到了德国大众等厂家的反对,但实施只是时间问题。

到时中国的消费税(排量税)会不会调整?

不知道。

但在此之前,中国从2016年12月起,又新增了一个消费税——超豪华小汽车消费税。

跟排量税不同,超豪华小汽车消费税属于价外税,本质上是“奢侈税”。

什么是奢侈税?

简单来说,若车子成交价达到152.1万元(即刨去增值税后达130万元),卖方要交纳10%的奢侈消费税。

计算公式如下:

奢侈税=成交价÷(100%+增值税17%)x10%

即:奢侈税=成交价÷11.7

假如你买了一辆152.1万元的车,那么要交的奢侈税就是13万元整。

虽然规定由卖方交纳,但就跟二手房交易的税费一样,其实最终都会由买方来付。

奢侈税对汽车消费有何影响?

其实受影响的只是150万元左右的车型。对于200万元以上的超豪华车,这10%的奢侈税无关痛痒。

为什么要推行奢侈税?

理由还是环保——引导合理消费,促进节能减排。

您看,环保真是个好理由,是不是。

环保万岁。

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