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简评美帝最不推荐的五款车型

2017-04-18 纠错 举报
12.2万 154

如果说女人的心情如六月的天气般善变,那对于汽车消费者来说选车时的纠结恐怕更加感性而丰富(例如知名网友Jacky L)。有时当一款新车型红红火火的上市发布时,尽管媒体可能会不看好其销量,但市场实际反馈的购车热情却大出意外,可两年后经销商们又抱怨这款车太占4S店空间。有时一款在媒体上大受好评的车型实际销量却只能在仓库积灰。拿声名狼藉的非典型庞蒂亚克Aztek举个栗子,Aztek作为一款多功能旅行车拥有较高的五人座椅、充足的车内空间以及四驱功能的选配,在当时听起来还不错吧?但其未来范儿的设计以及差强人意的制造工艺从一开始就注定了其“孤独终老”的结局(这也正如庞蒂亚克品牌一样)。

如庞蒂亚克Aztek只是比较极端的情况。长江后浪推前浪,前浪倒在沙滩上。在快速迭代的汽车市场里,消费者更容易关注人气火爆的车型,例如中国特色的神车们,而那些不那么受关注的车型则会慢慢淡出人们的视线甚至停产。小型货车取代了旅行车,跨界车又取代了小型货车,如此等等。受经济上行及油价下跌的影响,随着消费者的关注重心逐渐从中小型轿车和电动汽车转变为跨界车和SUV车型,美国经销商们迎来了又一个大型车销售的黄金时代。在其他细分汽车市场中,这样的情况甚至更为突出。

我们在goodcarbadcar.net平台上收集了从2015年至2016年全美销量最低的20款车型, 尽管有些车型还是最新款无法下市,但车型销量已经不能用惨目忍睹来形容。我们根据车型销量制定了本次排名,以下则是我们梳理的五款车型:

5、BMW i3

BMW i3以前瞻性的理念、先进的汽车制造技术成为了市场上纯电动汽车先驱,是近十年来最具有开创性设计的车型之一。但羸弱的续航里程(130公里,多花$3,800选择增程版车型则拥有150公里续航里程)和高昂的售价( $42,000的基础售价 )同现在的新能源车型相比,前期的 BMW i3车主估计肠子都悔青了。所以宝马的经销商们一直处于清库存的挣扎之中。从2015到2016年, BMW i3的销量下降了64%,销量仅有332辆。

4、Chrysler 200

没有任何一家主机厂有FCA对曾经独霸天下的中型车市场快速萎缩领悟的更加深刻的了。克莱斯勒200产品素质其实并不差,在车型刚上市的2015年,FCA对克莱斯勒200曾寄予了厚望。但除了出众的外表以外,平庸的驾驶性能和捉襟见肘的后排空间并没有给它带来更多的订单。而压垮克莱斯勒200的最后一根稻草则是FCA宣布将在2018年停产该车型后,FCA首席执行官塞尔吉奥马尔奇奥尼在公开场合承认克莱斯勒200是一款失败的车型。由于经销商库存积压巨大,加之公司董事会的下市决策的支持,克莱斯勒200最终也难逃停产的结局。当2015年新车上市时克莱斯勒200获得了19,190辆销量的好成绩,而到2016年销量下降了67.8%,仅为6,176辆。

3、BMW 6 Series

在本次的排名中,如今的BMW产品线中各种各样的跨界车型和SUV现在已经变得过于审美疲劳,BMW 6系则是最不值的车型。BMW 6系其实是蓝天白云品牌里集大成于一身的车型,对于那些追求速度的豪华GT车型以及认为5系过于臃肿的狂热粉丝来说作为一辆四门敞篷轿跑的6系是优雅而富有竞争力的。除此以外而性能突出的M6 Gran Coupe更被广泛的认为是世界上最好的轿跑之一。尽管如此,在2015年美国市场仍有2434辆的销量,而一年以后的2016年,BMW 6系销量锐减了84%,仅为389辆。

2、Mini Paceman

仅仅几年前,MINI致力于为其忠实的粉丝提供丰富的更“大”产品,而现在MINI重新聚焦在为粉丝及新客群提供拥有出色性能、绝佳实用性及豪华感的独特组合的小型车上。作为追求“大迷你化”的迷茫时代的历史产物,两门四座跨界的MINI PEACEMAN的确够大(同以往的mini相比)。$23,000的入门价格也使它更像是廉价版的路虎揽胜,但实际上对于一开始就定位的年轻家庭的入门级两厢跨界车市场,MINI PEACEMAN根本没有需求。显而易见的结局则是Paceman算是MINI家族的短命鬼,在2015年有112辆的成绩,到2016年呢?只有15辆!没错,销量下降了86.6%。

1、Mazda CX-9

作为马自达最大的SUV CX-9常常可以看到经销商们宣传其销量如何如何惊人,但千万不要相信他们。CX-9最辉煌的时代应该追溯到是2006年,而现有市场上车型还是2013款,毫无疑问CX-9正在经历着产品竞争力落后的泥潭,在2015年的大卖使经销商库存仅有117辆,而一年以后, 1489辆的销量让销售率直接降低了92.1%。当然马自达CX-9新款已经上市了(在2015年的洛杉矶车展首发,在2016年春季的北美正式发售,2017款马自达CX-9也在北美开售),或许它能够重回最具竞争力的七座大型SUV行列。如果说本次排名中谁能枯木逢春或者死而复生的话,应该只能是马自达CX-9了。

本文是买车问问的原创分享文章,来自撰稿人陈满之。

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标签: 销量
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