近几年来，自主品牌汽车的发展势头有目共睹。据中汽协统计，今年1-3月，中国品牌乘用车共销售272.03万辆，同比增长6.54%，占乘用车销售总量的45.74%，占有率比上年同期提升0.82个百分点。由此可见，在纷纷开展正向研发的大背景下，自主品牌正在走向持续的上行通道。
时值第17届上海国际车展开幕在即，自主品牌更是纷纷施展出浑身解数，拿出了看家本领，展开了一场技术演练和品牌突破的斗法。就在最近三天，以吉利、比亚迪、奇瑞和上汽乘用车为代表的四大自主，以世博园为轴心，在黄浦江两岸，开展了新车型、新技术、新品牌的发布活动。四大天王如此斗法，究竟谁能笑傲汽车江湖?
吉利：高端品牌憋大招
4月16日，吉利旗下高端品牌LYNK & CO在上海西岸艺术中心举办互联共创之夜暨中国发布会，将中文名称正式命名为“领克”。
在LYNK&CO正式公布自己的中文名字为“领克”的同时，还为中国市场送来了另一份大礼，那就是全球首发的领克03概念车。这款车同样基于CMA平台打造，定位紧凑型三厢轿车，从现场发布车型来看，这已经是一台准量产级的车型了。这款车依然采用领克标志性设计理念，“都市天际”设计前脸、“北极之光”LED日间行车灯、“能量晶体”后尾灯组等都是对“都市对立美学”的全面诠释。
除此之外，领克品牌还推出产品终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援服务，三项免费措施可谓憋大招，中国汽车发展史上的首例，吉利意欲何为呢?显然，吉利对领克品牌的品质极其自信。
比亚迪：新能源再出双锏
4月17日，以“电动·未来 王朝创造”为主题的比亚迪品牌盛典在上海举行，宋家族两款重磅新车——宋DM、宋EV300正式上市。其中，宋DM补贴后全国统一价为17.99万元—20.99万元，宋EV300补贴后全国统一价为19.99万元—20.99万元。比亚迪还额外给予首批1万名用户各1万元的电费，能充1万6千6百度电，行驶超过8万公里，相当于普通新能源车5年的行驶里程。宋DM和宋EV的上市，开启了一种“为客户考虑购车用车费用”的全新定价模式，让买车容易养车也不难。
宋DM是比亚迪继旗舰车型唐之后推出的又一款“542”战略重点车型，拥有混动(HEV)及纯电动(EV)两种运行模式。混动模式下，1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛·米，百公里加速4.9秒，超越百万级豪车。
宋EV300是比亚迪首款纯电动SUV，搭载永磁同步高效率高转速电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛?米，百公里加速达8.9秒。目前，全球能够跑进9秒俱乐部的纯电SUV只有两款，宋EV300就是其中一款。
在消费者都关心的充电方面，宋EV300使用快充技术1.2小时充满，45分钟即可充电70%以上。同时，宋EV300还配备了预约充电功能，可预约波谷低电价的时间为爱车充电，最低可享受五折电价，省钱又省心。
随着宋DM和宋EV300的上市，宋家族正式完成燃油、双模、纯电三线布局，“宋”也成为了全球首款“全擎全动力”平台车型。
奇瑞：技术积累喷薄而出
2017年4月17日晚，“正青春·致未来——2017奇瑞之夜”在上海万国体育馆荣耀开启。奇瑞20年的技术与品牌积淀震撼亮相，诠释前瞻造车理念的瑞虎轿跑概念SUV横空出世，瑞虎7 SPORT版车型压轴上市……一个接一个惊喜点燃“奇瑞之夜”，在现在与未来的交织“对话”中，打开了一个精彩无限的“明日奇瑞”。
从现场发布的技术成果来看，奇瑞战略转型2.0阶段覆盖SUV与轿车产品的T1X、M1X等多车型平台，到未来3.0阶段将进一步形成拥有包括A3X、M3X等在内的多车型平台，建立可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。
顺应人工智能、大数据、云计算的大潮，奇瑞在成功开发出自动驾驶汽车、车载互联等智能互联技术的基础上，正着力开发下一代自动驾驶技术，以及以超视距探测V2X技术(V2X是车与车V2V、车与交通基础设置通信V2I、车与人通讯V2P的统称)、眼球跟踪、面部识别、增强现实(AR)等“黑科技”为支撑的智能互联技术，构建以用户体验为核心的智能移动出行新生态。这些充满科幻风、未来感的先进智能技术，都计划在2020年之前陆续量产应用到奇瑞新一代产品上。
上汽乘用车：继续玩黑科技
4月18日，主题为“互联网X新能源”的首届“汽车创行者大会”，在上汽荣威儿童艺术中心举行，汽车界院士、汽车行业专家和互联网行业大佬群贤毕至，与到场媒体和互联网汽车的粉丝一起，围绕未来汽车发展趋势以及“未来智慧出行”进行思想众筹。在大会上，上汽集团发布了荣威“光之翼”Vision-E Concept——纯电动超级轿跑SUV概念车，这也是一台即将在2018年实现量产的概念车。借助“创行者大会”，上汽集团发起了汽车历史上首次“思想众筹”的造车活动，并宣布将开始正式招募未来之车——荣威Vision-E的首批深度设计体验官。
上汽集团荣威“光之翼”Vision-E Concept，以“光”为名，“光”代表电动、科技以及荣威品牌对纯电动时代的未来愿景;E代表Electric、Eco、Era，表示纯电动、互联生态以及汽车新纪元的到来。它是第一部引入“创行者”实践的下一代新能源互联网车型，也是一部真正“来自未来的黑科技汽车”，倾注了上汽集团品质战略和极致造车工艺。它在上汽集团第一代互联网新能源汽车“爆款”上提升、打造，集成了世界级新能源科技、智能互联系统等“黑科技”，在真实马路和虚拟互联网马路上都跑得“飞”快。
荣威Vision-E拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“黑科技”，并搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，在全球最丰富和领先的车主大数据基础上，该系统将不断更新迭代，为用户带来极致智能交互体验。此外，荣威Vision-E拥有续航、操控上的极致体验，纯电续驶里程超过500公里，百公里加速仅4秒。
综上所述，在上海车展前夕，吉利发布了高端品牌领克，并放出了三项终身免费的大招;比亚迪上市了宋DM和EV300两款新能源车型，并在销售策略上采取了多项亲民措施;奇瑞则是集中展示了正向研发以来的技术积累;上汽乘用车则是继续围绕互联网汽车，玩转和科技。
自主四大天王都有各自的优势和强项，手心手背都是肉。我们希望这些自主品牌汽车的杰出代表，能够不负众望，继续前行，为中国汽车产业闯出一片属于自己的天空。
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