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弱冠之年,奇瑞的仰望星空与脚踏实地

2017-04-20 纠错 举报
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在我国古代,20岁被称为弱冠之年,要行冠礼,以示成年。

在国内汽车行业,也有一家车企今年正值“弱冠之年”,它就是奇瑞,而借着这个美好的时间节点,4月17日,2017奇瑞之夜荣耀开启,期间不仅有瑞虎轿跑SUV横空出世,还有瑞虎7 Sport车型压轴上市……弱冠之年的奇瑞,向我们展示了仰望星空与脚踏实的双重精彩,成为奇瑞3.0时代到来之前的一场大戏。

20岁的奇瑞一路走来,有过成长的烦恼,也有过收获的喜悦。在经历过战略转型、人事变动、产品调整等焦虑之后,此时的奇瑞已经步入稳健发展的高速速。

2016年,奇瑞汽车全年销量同比增长28%,创历史新高。不仅如此,其“2.0时代”产品销量占比已经提升至57%,这正是技术研发为企业带来的产品红利,而将来,这种红利还将一直持续

但抛去销量,按照产品战略的三步规划来看,奇瑞的竞争压力不可谓不大。1.0时代,奇瑞在2015年产品达到中国品牌主流水平;2.0时代,2016年起,产品锁定中国品牌领先水平;3.0时代,2018年起,产品体系要与合资品牌进行正面交锋。

要做到这些,奇瑞得有两把刷子。平台化便是奇瑞实现转型升级的重要推手。其实平台化造车在业内已经不是什么新鲜事了,其优势也十分明显,如可以降低研发制造成本,提高零部件的通用程度,降低采购成本;同时还可以提升产品品质和可靠性,而且还可以提高新车的研发速度。

如今,奇瑞的四大平台架构正随着产品线的完善而逐渐浮出水平,它们分别是2.0时代的M1X平台(紧凑型轿车)、T1X平台(紧凑型SUV),以及未来3.0时代的A3X平台(小型SUV)、M3X平台(紧凑型/中型轿车+紧凑型/中型SUV)等。虽然,目前奇瑞还不能像大众等一线国际品牌那样,做到轿车和SUV共平台生产,并且每个平台的延展程度也比较有限,但奇瑞的平台技术已经可以在当下占得头筹了。

不仅如此,奇瑞在成功开发出自动驾驶汽车、车载互联等智能互联技术的基础上,正在着力开发下一代自动驾驶技术,以及以超视距探测V2X技术、眼球跟踪、面部识别、增强现实(AR)等“黑科技”为支撑的智能互联技术。而这些充满科幻风、未来感的先进智能技术,都计划在2020年之前陆续量产应用到奇瑞新一代产品上。

这几年都是奇瑞的产品大年,多款重磅车型即将纷纷落地,比如这次奇顼之夜,奇瑞就发布了一款式全新概念车——瑞虎轿距概念SUV,该车型吸收了很多DV2030概念车的设计元素,外观时尚炫酷,采用对开门设计,部分车身部件还采用了3D打印技术。它代表了奇瑞在品牌、设计和技术方面的前瞻视野,诠释了奇瑞对未来瑞虎SUV的畅想。

在仰望星空的同时,奇瑞脚踏实地的风格也同样令人钦佩,因为每一个令人振奋的未来都是从脚踏实地开始的。在奇瑞之夜正式上市的瑞虎7 Sport版,便是奇瑞走好当下的有力佐证,这是继艾瑞泽5 Sport之后,奇瑞2.0时代的又一款重磅车型,售价10.99-15.09万元,共分4款车型。

SUV是自主品牌的一块“福地”,尤其是紧凑型SUV市场,面对异常火爆又充满红利的SUV市场,奇瑞也终于赶了上了。于去年9月份上正式上市的瑞虎7,以时尚动感的外形、出众的操控以及高安全表现,赢得了众多追求驾驶乐趣的消费者的认可和青睐,市场销量连续破万。

而刚刚上市的瑞虎7 Sport版外观造型更加突出运动元素,并首次搭载1.5T+DCT黄金动力组合,底盘调校更加运动化,使瑞虎7 Sport的性能提升至一个全新的水平,“SUV驾控专家”的名号所言非虚。与此同时,瑞虎7 Sport高科技的主动安全配备也是诚意满满,不仅全系标配ESP电子车身稳定系统与HHS坡道辅助系统,还提供了同级独有的360度全方位行车监护系统,包含了BSD盲点监测预警,LDW车道偏离预警,LCA变道辅助,RCTA后方交叉碰撞预警等行业领先的四项主动安全配备,为驾乘者打造安全呵护。

小结:

站在20岁的“成人礼”上,奇瑞用不俗的成绩告别过去,又用精彩的技术和品牌实力面向未来。仰望星空的同时又脚踏实地走好当下的路,未来的发展不禁令人期待。

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