在本届上海车展开幕前，本小编却意外的收到了许多来自超跑品牌的活动邀请。纸醉金迷的幻想开始从眼前划过，一场视觉盛宴也即将拉开帷幕。但游走于车展中的各家“奢华大趴”和高端专访时，我也注意到一个问题，今年上海车展的参展车型阵容有别于往年其他车展。基本各主流品牌的展台关键位置都会出现SUV车型和新能源车型的身影，而往年那种轿车挑大梁的情况却开始大幅减少。

稍加分析不难发现，当下市场的主流购车需求已经发生转变，消费者对传统三厢轿车的需求开始下降，而新车市场的重点也已开始向更具实用性、空间表现力及视野效果的SUV车型靠拢。此外受燃油经济性、牌照、国家政策等因素的影响，新能源车型的占比也要明显高于往届车展。

介于本届车展的特殊性，所以在下面的内容中绝对见不到你中意许久的各式超跑。而你见到的则是小编花费大半天时间，以差点跑断腿的代价您捕捉来的车展SUV信息。通过对本次车展上出现的54款SUV车型进行多轮筛选、概括、总结，最终为您汇总出了一份本届车展上热度最高的SUV车型集合，以便于您一睹上海车展中各位“真”主角的风采。

小型SUV：

东风日产劲客：

劲客是比逍客还小的日产SUV，外观设计上与海外版Kicks车型基本保持一致，上市后将与缤智等车型展开竞争。麻雀虽小但五脏俱全，在常规配置外，劲客还配备了液晶仪表盘、i-SAFETY智能防碰撞安全系统、盲区预警、偏离预警等多种驾驶安全辅助配置。虽然2620毫米的轴距并不算长，但配合车内良好的空间布局优化，依然能满足简单的居家代步用途。

马自达CX-3

CX-3已在海外销售许久，直到今年才终于进入国内市场。其简洁而流畅的外观内饰设计其实早已让不少消费者垂涎。2.0升创驰蓝天发动机匹配了6挡自动变速箱，也可以算是小马拉大车，相信燃油经济性方面应该也有比较出色的表现。10月上市后CX-3将与雷诺卡缤、日产劲客、本田缤智等车型展开竞争，一轮小型SUV大战即将打响，那么作为消费者的你会站到哪队？

紧凑型SUV：

LYNK&Co.领克01：

LYNK&Co.这个新生吉利高端品牌最近实在太火。前去围观的观众已经多到需要用限流排队的方式进入展台。受限于时间，小编到闭馆前都没能成功进入展台内。不过从其火爆程度不难看出，领克这个新生品牌真是备受群众青睐。而其终身免费质保、免费道路救援、免费WiFi服务对青年人来说也确实极具吸引力。再加上动感的外观配上丰富的配置，又有什么理由让人拒绝呢？希望正式量产后的领克01能够戒骄戒躁，不断给我们带来惊喜吧。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

本届上海车展是天逸C5 AIRCROSS的全球首发，凭借超高的颜值和极具浪漫主义色彩的内饰，应该可以在上市后顺利夺取不少年轻消费者的芳心（又是年轻消费者，90后的中年表示压力山大）。1.6THP和1.8THP发动机的动力在现在来看也算够用。而它的插电混动车型最快也将在年内上市。

本田全新CR-V

长时间的等待后，终于在上海车展上迎来了东风本田CR-V的换代。新车在加大整车尺寸的同时对动力总成也进行了升级，随着1.5T发动机和混合动力发动机的加入，CR-V也终于告别了单纯的自然吸气阵营。在外观上，全新CR-V启用了最新的家族化外观，车头设计和尾灯设计与老款车型有了较大区别。不过本次全新CR-V并未公布内饰设计，而且距离正式上市还有一段时间。

中型SUV：

阿尔法·罗密欧Stelvio

阿尔法·罗密欧不久前刚刚推出了GIULIA,市场反应良好。紧接着又在上海车展带来了SUV力作Stelvio。新车定位中型SUV，家族风格的外观犀利动感，再配上丰富的配置和高低两种功率调教的2.0T发动机，让人欲罢不能。而唯一的遗憾就是短期内不会在国内推出高性能版。在国内，豪华品牌加上SUV的出现似乎就像戳中了中产们的G点，买到手软方可罢休。接下来阿尔法·罗密欧只要做好数钱的准备就行了。

路虎星脉

本次是路虎星脉在国内的首秀，不过此前星脉已在海外完成多次亮相发布。星脉定位低于揽胜，是揽胜家族中比较特殊的一款车型，外观流畅大气，拥有最美路虎之称。车内采用多块触控屏替代传统的按键，科技质感强烈。提供3.0升机械增压和2.0T两种动力，并匹配8挡手自一体变速箱。简而言之最美路虎，没有之一。土豪表示：Take my money and shut up!（买买买）

斯柯达柯迪亚克

此前我们曾对柯迪亚克进行过多次海内外的试驾，而本次上海车展上柯迪亚克也终于上市。在配置上，柯迪亚克共推出了多达6款配置车型。这其中还涵盖了1.8T、2.0T两款动力，其中2.0T的车型还提供四驱系统。空间表现上，定位中型SUV的柯迪亚克提供了5座和7座两种布局，而丰富的配置表现令它具备了较高的性价比。

长城（魏派）WEY vv5c /Pi4vv7x/ Pi4vv7c/ vv7c/ vv7s

作为长城旗下的高端品牌WEY，在本届上海车展上发布了多款车型，其中VV7系列出现了多达四种车款，除混动的Pi4vv7x/ Pi4vv7c外，vv7c/vv7s均搭载了2.0T发动机及7挡双离合变速箱，2950毫米的轴距表现也能为车内提供不错的空间表现。当然想要区分二者也非常容易，通过外观即可轻松分辨谁是普通版，谁是运动版。

广汽传祺GS7

还能说些什么呢，相信9成看客第一眼都会认为它与GS8没有任何区别。但实际上两者的差别也确实不大，造型也非常相似。动力部分都采用了1.8T及2.0T发动机。不过GS7的轴距要比GS8的轴距短80毫米。此外为了更好的区分两者，GS7的车内采用了5座布局。不得不说，广汽传祺的细分市场玩的666啊。

众泰T300/T500/T700

模仿界的无冕之王终于开启了真正的自主之门，而且形成了独有的家族风格设计。这对于众泰而言无疑是件好事，毕竟一味的逆向与模仿对品牌的长远发展并无益处。言归正传，众泰T300定位紧凑型SUV搭载1.5T发动机，众泰T500尺寸介于T300和T700之间，同样搭载1.5T发动机，但尚未公布内饰。最后众泰T700定位中大型SUV，并搭载2.0T发动机。轴距长度为2850毫米，已为后续推出7座车型做好了准备。

概念SUV：

比亚迪王朝

虽然王朝概念车在上海车展正式开幕前就完成了亮相，但在车展上它的关注度依然居高不下。缘何如此火爆？首先王朝概念车代表了比亚迪未来的设计走向，其次前奥迪设计总监艾格和小李子一样已经站队比亚迪。最后大嘴这个元素将出现在未来的比亚迪车型身上，并且在腰线等部分的也将开始启用分段式设计，同时更多带有中国风的元素也将融入到设计中去。总之一句话概括，王朝概念车就像块拓板，以后的比亚迪可能要开始套娃了。

英菲尼迪QX50概念

QX50概念车的亮相，意味着很快便能迎来新款国产QX50车型了。本次两厢的QX50概念车基于此前的QX Sport Inspiration打造，极具冲击力的家族式外观也与最终的量产版车型靠近了进一步。QX50概念车搭载了带有燃油双路喷射及可变压缩比的双循环2.0T发动机，压缩比可在8.1：1和14.1:1之间切换，不仅最大功率可达272马力，油耗也比英菲尼迪现有的2.0T发动机降低了近3成。

林肯领航员概念车

从领航员概念车的身上能看到很大的突破，虽然一体鸥翼式车门和三级迎宾台阶肯定不会出现在量产车型上，但参考此前大陆概念车来看，概念版领航员的外观与未来量产版的领航员外观已经非常接近，而像悬浮式车型，同色隐藏式B柱、C柱很可能将会出现在未来的量产版上。而像内饰的全液晶仪表及6座独立座椅继承到量产车上的可能性也非常高。

捷豹I-PACE

I-PACE是捷豹旗下的第一款纯电动跑车型SUV，它的最大巡航里程可达400公里左右。破百加速也只需4秒。据设计人员介绍，目前I-PACE的开发已经进入到后期，该车最快将于明年上市，而目前这套外观已经是末期的预览版了，未来正式版车型将于现阶段外观非常接近。此外I-PACE还使用了50千瓦的直流充电系统，最快可在3小时内完全充满。

以上近20款便是本次上海车展中关注度较高的SUV车型，可能还有一些您所关注的车型没有提到，但仅从这些车型就不难看出，SUV的全盛时期已经到来，在未来一段时间的各大国内车展上，SUV车型将占据主导地位。不过在此次上海车展上，7座MPV及新能源车型的占比也开始增加，在未来的车展上很可能将会与SUV车型形成三足鼎立的状态，到了那时一些两厢三厢的轿车和万众期待的各式超级跑车可能就真要沦为各位看官的“掌上明珠”了。