日前，乘联会公布了2017年3月的销量数据，数据显示：2017年3月，乘用车共销售209.63万辆，环比增长28.39%，同比增长1.70%。其中轿车销售99.02万辆，同比下降4.93%。第一季度，乘用车共销售594.76万辆，同比增长4.63%，其中轿车销售283.95万辆，同比增长0.59%。

※表格中数据均为国内汽车销量，不包含进口车销量

从轿车细分市场整体来看，合资品牌依然是主流趋势，尤其是以大众为首的德系表现优秀，进入榜单的车型达到了8款之多，朗逸以4.76万辆的成绩夺得冠军，其次是日系，进入榜单的车型达到6款，包括阔别榜单已久的雷凌、马自达3昂克赛拉及雅阁，轩逸和卡罗拉也取得了三四名的好成绩。美系和中国品牌各有3款，其中英朗表现抢眼，仅次于神车朗逸，再夺亚军。

韩系车本月整体溃败，之前一直表现稳定的朗动、悦动及起亚轿车，销量急剧下滑，看来中国消费者这次是要真与韩系车作对了。而中国品牌方面，新帝豪再进前十，销量超过2.2万辆，比亚迪F3三厢、宝骏310销量均超过1.6万辆，分别排名第十一和第十三位。值得一提的，本月轿车市场月销三万辆的车型超过4个，超过2万辆的车型达到9个。

以下是轿车细分市场TOP20榜单的各车型销量数据及辣评分析。

NO1.上汽大众朗逸：3月销量47,596辆

轿车市场销量冠军由朗逸夺得，虽然月销量高达47596辆，但其销量较去年同期相比还是下跌了7.1%。作为当之无愧的中国市场上的神车，朗逸的表现一直仿佛是在吞食兴奋剂，与身后对手有一大截的距离。朗逸的身份是一款中国市场特供车，即便这样，它凭借在中国市场强大的表现都能挤进全球轿车销量的TOP10，可见中国消费者做了多大贡献。

NO2.别克新英朗：3月销量35,398辆

全新英朗销量同比增长25.6%，本月销量达到35398辆，较上月环比也有不小幅度的提升，后君威时代的别克，英朗算是最有力的贡献选手之一。作为家轿之王的英朗，在目前同级别对手中，最有威胁的就是朗逸和轩逸了。同时，它也是一季度里销量唯一上10万辆的两款车之一，另一款是神车朗逸。

NO3.日产轩逸：3月销量33,920辆

经历了2月的短暂低迷后，轩逸在3月迅速回归。2月销量不足2万辆的轩逸本月超过3万大关，达到33920辆，作为东风日产最大的贡献者，轩逸的表现已经算是完美了。第一季度里，轩逸的销量达到了8.5万辆，如果不是2月的低迷，轩逸也很有可能销量在一季度里突破10万辆大关。

NO4.一汽丰田卡罗拉：3月销量31,105辆

全球神车卡罗拉3月在华销量同样超过了3万辆，达到31105辆。作为速腾的最直接竞争对手，卡罗拉一直是国内消费者最纠结的车型之一，而纠结的对象就是速腾。尤其是双擎版和涡轮增压型动力的车型加入，让卡罗拉在国内消费者心中更多了一个选择，而卡罗拉的2017款车型即将在本届上海车展上市。

NO5.福特福睿斯：3月销量26,484辆

福睿斯3月销量26484辆，同比增幅达16%，在轿车的细分市场排名第五，它是福特在话销量最高的车型了，作为一款入门级家轿，福睿斯这款中国市场特供车很好的抓住了国内消费者的心理，高颜值+高性价比，让一款美系车在新车市场的入门价格不到8万，满足了不少消费者的心理需求。

NO6.一汽-大众速腾：3月销量26,215辆

速腾3月销量26215辆，同比下滑了19.6%，作为卡罗拉的最直接竞争对手和国内消费者最纠结的车型之一。这两年速腾遇到过不少困难和问题，即便出现车辆设计的安全问题，速腾因为大众的品牌优势，还是成为热销品，并成为大众中国最有力的贡献者，一款车年销超过30万辆，对哪个品牌来讲，都是完美的存在。

NO7.一汽-大众捷达：3月销量22,851辆

捷达3月销量22851辆，同比下滑20.6%。作为中国家轿市场的常青树，捷达统治了中国轿车市场超过20年的时间，截止到2016年在中国市场已经销售了超过350万辆，是当之无愧的中国第一家轿品牌。未来很长一段时间内，捷达还将会是中国轿车市场上最炙手可热的产品。

NO8.吉利新帝豪：3月销量22,331辆

新帝豪3月份再次突破2万大关，达到22,331辆，同比增长8.18%。这款中国品牌最畅销的轿车，已经是中国轿车的新名片。之所以能够热销，帝豪一是精准的市场定位，第二则是超越同级别的产品力和性价比，无论是颜值、空间、动力、配置还是中国品牌的知名度，帝豪都占不小的优势。本月，帝豪依然是轿车细分市场TOP10榜单唯一的中国车。

NO9.上汽大众新桑塔纳：3月销量22,325辆

新桑塔纳本月销量22325辆，表现有所回升。虽然年初曾月销超过3万辆大关，但随着属于桑塔纳的传统旺季的过去，其销量有所下滑也在情理之中。作为统治中国市场多年最经典的车型之一，桑塔纳的统治力依然强大，哪怕它同级别配置最低，但依然还是热卖。

NO10.一汽-大众新宝来：3月销量19,444辆

新宝来3月销量19444辆，排名第十。作为一款志在中国市场赚得满盆钵盂的大众车，近年来宝来的表现完全不如朗逸和速腾，但和同级别车型相比，还是表现出了不错的战斗力，而且由于新款宝来投入市场，大众情节严重的消费者还是会很青睐这款车。

NO11.比亚迪F3三厢：3月销量17,676辆

月销17676辆，同比增长27.2%，排名细分市场第11位，这是近两年以来比亚迪F3的最好排名，全新F3多年前就是一款神车，月销量哪怕作为经典的长城C30和如今的吉利帝豪都未达到过月销超过3万辆，并秒杀一众合资轿车的水平。但比亚迪F3曾经做到过，销声匿迹之后的全新比亚迪F3，如今又杀回来了，全新F3本月销量达到17676辆，将近2万辆的销量，对国内中国品牌来讲都是一个不错的表现，精准的市场定位和超高的性价比成就了这款国民轿车。

NO12.雪佛兰科沃兹：3月销量16,079辆

科沃兹本月销量16079辆，排名第12位，作为又一款几乎为中国市场量身打造的产品，科沃兹精准的定位和美系低门槛，注定会让这款家轿车有不错的市场表现，但相对而来的是，随着科沃兹的上市，雪佛兰的经典车型科鲁兹却止不住下滑趋势。

NO13.宝骏310：3月销量16,048辆

宝骏310本月销量16048辆，本年度销量已超过5万辆，可见其市场表现有多稳定。作为一款上市即热销的新车，宝骏310精准的市场定位决定了这款全新小车的火爆，并且很快进入轿车细分市场TOP20榜单，成为进步最快的中国品牌轿车车型。面对大众、本田等同级别对手，其高性价比优势无限碾压对手，让对手措手不及。

NO14.上汽大众迈腾：3月销量16,046辆

迈腾本月销量16046辆，较上月环比有所提升，新迈腾的上市对该车型销量提升有不小的帮助。在与老对手帕萨特、雅阁、天籁等PK中，迈腾的优势很明显，本月锁定了中级车冠军宝座。不出意外，迈腾将在未来很长时间内都是该级别的有力竞争者。

NO15.丰田雷凌：3月销量15,727辆

韩系车在华市场的溃败，成就了日系车的热销，之前几次韩系车的销量断口都是由日系车来填补的，本月同样如此，以朗动为首的韩系低迷成就了日系车销量上扬，雷凌就是其中之一。3月雷凌销售15727辆，同比增长12.4%，重回TOP20榜单。作为一款卖点并不太多的雷凌，上市以来一直持续在万辆左右，已经算是不错的表现了。

NO16.马自达3 Axela: 3月销量14,777辆

马自达3 Axela很少能进入榜单，在车市特评的印象里，这款车进入榜单超不过三次。本月马自达3 Axela销量14777辆，同比增长18.8%，尤其是新款车型上市以来，凭借着跨界车风格的超高颜值，加之马自达粉的绝对拥护，昂克赛拉在国内的市场表现较之前有了不小幅度的提升。11万-16万价格区间的昂克赛拉拥有1.5L、2.0L两种排量，6L左右的平均油耗更是个不小的吸引力。

NO17.上汽大众帕萨特：3月销量14,363辆

虽然新帕萨特也上市了，3月销量14363辆，同比上涨11.1%，但本月还是在中级车的比拼中败在了同门迈腾的手下，作为中国市场最早的中级车之一，帕萨特的品牌形象深入人心，但随着公务车制度的出台和专车业务的兴起，人们更愿意选择迈腾这样的车型。

NO18.东风本田思域：3月销量14,283辆

全新思域销量延续着连续过万的市场表现，本月更达到了14283辆，同比增长1427.3%，为历史之最，也是思域在华的最好销量。尤其是第10代新思域上市后，其销量连创新高，而新车的高颜值加上1.5T动力的匹配，让更多年轻人抵御不了这款车的诱惑，只是车市特评从不少渠道得知，思域加价的情况还在持续发生。

NO19.本田雅阁：3月销量13,178辆

本田雅阁再次入选榜单，这款经典的中级车3月销量13178辆，同比增幅高达30.7%。这款曾在中国市场上叱咤风云的经典车型，火爆了几代人，如今依然在中国车市上成为热销车型，可见雅阁这款车已经成为本田最具代表性的车型。

NO20.奥迪A6：3月销量12,177辆

奥迪A6在3月的销量达到12177辆，同比下滑16.1%，也是榜单中唯一的豪华车型，上月进入榜单的豪华车型是宝马5系，从近两年的销量趋势来看，可见这个榜单中的豪华品牌之争就在宝马5系和奥迪A6之间。

（本篇为中国车市2017年3月轿车销量辣评篇，特式风格评销量，下月不见不散！）

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李特儿：有态度的新锐自媒体人，把脉汽车市场，点评汽车销量，服务汽车群族，新车、二手车及用车养车更多内容关注微信公众号车市特评。