在过去的3月份，德国乘用车市场销售了359,683辆新车，同比2016年3月份上升了11%，今年第一季度销售了844,684辆新车，同比2016年第一季度上升了7%，是2009年以来销量表现最出色的第一季度。

作为德国消费者最喜欢的汽车品牌，大众在过去的3月份售出了63,384辆新车，同比只增加了1%，第一季度的德国市场份额为18.4%。它的3月份销量增幅远低于其它品牌。销量排名前十名品牌中的奔驰、欧宝、福特、雷诺以及西亚特销量增幅的百分比都超过了两位数，其中排名第八的雷诺品牌销量暴增了39%。大众品牌中不同车型市场表现各有不同，人格很分裂。

大众高尔夫是德国消费者最喜欢的家庭车，常年位于德国乘用车销量排行榜的第一位，今年3月份德国市场售出了23,340辆大众高尔夫，市场份额为6.5%，销量和2016年同期相比同比下滑了9%。虽然下滑幅度小于今年头两个月，但是在总体销量提升时这个领头羊在下滑对于大众来说不是好消息，它是拖累大众德国市场表现的罪魁祸首之一。

今年3月德国乘用车销量排行榜的第二名是大众POLO，它的销量为8,517辆，同比增加了39%，这款不算年轻的家庭车有如此表现实属不易，部分弥补了高尔夫销量下滑带来的损失。

新途观在上个月德国市场售出了6,983辆，斩获3月份德国乘用车销量的第四名，销量同比增加了26%，这款车不仅有销量也为大众带来更多的利润。

新途安排名第十位，3月份售出了5,425辆，销量同比增加了31%。高尔夫销量的下滑似乎和它有不小的关系。

大众的帕萨特B8（新迈腾）3月份德国市场售出了4,471辆，同比下滑了43%。今年头三个月帕萨特B8德国总销量是16,871辆，同比下滑了21%。销量排名由去年同期的第二名大幅度下滑到了第十八名，下滑幅度位居德国乘用车销量前100名车型中的第一位，大众销量增长乏力的最大祸首就是帕萨特B8。这有其市场定位的问题， 在德国，售出的帕萨特B8中97%为商业用途。

Transporter在3月份的销量中排名第二十一位，售出了4,203辆，销量同比增加了15%。

Up的销量排名为第二十三位，售出了4,016辆，销量同比增加了19%。

开迪的销量排名为第三十一位，售出了3,119辆，同比增加了9%。

排在开迪销量后面的大众车就是新甲壳虫，它的销量排名为可怜的第八十六位，3月份售出了1,243辆，同比下滑了18%。和同为时尚紧凑轿车的菲亚特500以及MINI相比销量差距巨大（3月份销量只有菲亚特500的三分之一多点），大众新甲壳虫被MINI和菲亚特远远地甩在了身后。

3月份大众品牌各个车型表现水火两重天，去年同期德国销量排名第一和第二的高尔夫和帕萨特销量大幅度下滑。虽然新一代的途观、新途安以及POLO销量暴增，但是高尔夫帕萨特B8销量下降太多，这几乎抵消了POLO途观们增长的数量。今天高尔夫和帕萨特面对的竞争对手更为强大是一个原因，同时，近年来德国汽车消费也呈现出多样化趋势。

2017年3月德国乘用车销量排行榜