销量的多寡即意味着企业的存亡，这也符合大多数企业的丛林法则，汽车行业也不例外。不过汽车（尤其是轿车）作为工业之花、现代文明建设重要的支撑者，社会则赋予了它更多的意义。

每年、每季度、每月车企都会公布其销量数据，因为销量对于，车企来讲，不仅代表着品牌、规模、利润和社会地位，更表示着一个国家的工业文明的发展程度、技术先进性等，所以在中国，尤其是中国品牌的销量变得尤为重要。

我们可以看到，2016年中国实现了2802.8万辆的汽车销量，全球市场排名第一。而作为工业文明之花的轿车市场销量也达到了1210.9万辆，同比增长3.8%，遗憾的是，排名靠前的依旧是合资车企。不过，在2016年轿车销量排名前10名中，吉利汽车成为唯一入榜的中国品牌车企。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对此表示，“2016年是吉利的产品大年，在博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代精品车型的拉动下，吉利去年销量突破了76万辆。在此基础上，2017年吉利将继续深耕，制定了年销百万辆、同比增长31%的目标。”

在今年第一季度，吉利汽车再次爆发，总销量更是达到了27.85万辆，较去年同期增长约94%。其中，3月总销量为8.69万辆，较去年同期增长约74%，开局就实现了2017年全年百万销量目标的28%。

说到吉利轿车销量，就不得不谈到旗下最具代表意义的战略车型——吉利帝豪。根据乘联会数据显示，吉利帝豪2016年累计销量达到24.09万辆，作为自主品牌唯一挤进轿车排名前10名。而在今年销量也依旧强势增长。今年3月份，新帝豪销量2.23万辆，第一季度总销量达到6.93万辆，同比增长21%，继续保持中国轿车品牌销量第一宝座，实力撬动轿车市场上合资品牌的围城。

对于吉利帝豪的成功，我们值得肯定，也值得学习。它的成功首先应源于吉利汽车的均衡发力，旗下涵盖轿车、SUV、MPV、新能源等，可以说吉利汽车每出一款车都会在市场引起良好反响。其次，产品的热销，是需要强大的品牌力支撑，从去年的销量看，吉利的口碑销量和品牌力已在不断提升，得到了消费者的信赖和市场的认可。

再者，品牌力的大小，离不开产品的品质。我们可以看到以帝豪为代表的吉利产品不管是从设计上、还是做工上都表现出了良好的工艺水准，可以明显看到当下投入市场的多款热销产品是符合市场需求，这也说明其研发方向是正确的，尤其是收购沃尔沃后，产品力的提升更是得到了质的发展。

最后，产品的好坏在很大程度上取决于研发的投入。据吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧介绍，从2012年起，吉利的研发投入占比就一直很高，去年更是投入超过80多亿元。这也为吉利汽车后续的四款3.0及其它新产品的推出增加了底气和信心。

可以说吉利汽车近几年进入了快速发展阶段，尤其是3.0时代产品博瑞上市以来，之后陆续推出博越、帝豪GS、远景SUV、帝豪GL等产品，可谓推出一款火一款，再加上新帝豪、新远景等原有产品的持续向上，整体并在2016年提前完成了两次上调的销量目标，2017年销量目标定为100万辆也是很有希望做到。

如果按照网上最新流传的一种说法讲，如果以在华年销量100万辆作为衡量标准来定义“合资第二阵营”的话，那么国内能够入选这一阵营的企业至少包括丰田、本田、日产三大日系品牌的合资企业和长安福特以及北京现代。吉利汽车无疑，将是最有实力去搅动百万辆合资品牌阵营的中国品牌。

正如吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧所说：“2017年，吉利将向着年销百万的目标进发，这需要用更多元化的产品来聚集更广泛的消费者，蔚然成型的帝豪家族、3.0代精品车型、远景系列等，为吉利轿车、SUV双轮驱动战略进一步夯实了基础，我们希望用勇于超越和不断向上的精神坚定地奋斗在汽车马拉松道路上，为消费者带来更多高品质精品车型。”

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李特儿：有态度的新锐自媒体人，把脉汽车市场，点评汽车销量，服务汽车群族，新车、二手车及用车养车更多内容关注微信公众号车市特评。