随着政府的大力支持、各大车企的竞逐，新能源汽车一直持续不断的完善与进化，从最初消费者最关心的续航里程、电池使用寿命，逐渐升级到更为全面的考量，颜值、配置、充电效率也越发受到更多消费者的关注。今天所说的主角，其实就是一款各方面都还不错的微型纯电动汽车—长安新奔奔EV。

此前电动邦的诸多文章也提到过，长安新奔奔EV的外观相较燃油版其实并没有太大的差别，只是加入了更多的新能源元素。诸如前进气隔栅处封闭的蓝色饰条，蓝色的轮毂等，与新能源车的身份也是相得益彰。

新奔奔EV尾部加入了纯电动汽车的身份铭牌，位于尾门的右侧，而LOGO周圈也是有蓝色的装饰。

其实看完两张简单的外观就不难发现，新奔奔EV整体的外观设计显得比较灵动、清新，更多的蓝色装饰也是让这台车显得比较时尚。

新奔奔EV的内饰部分还是主打实用性，功能分区明显，物理按键与多功能方向盘也是更大的方便了在行驶过程中的使用；大尺寸的中控液晶屏幕提升硬件得分，而双色内饰也让车内不显得沉闷。

外在的尽量少说，大家都看在眼里，下面着重为大家展示一下新奔奔EV纯电动车的“内在美”。此次挑选了奇瑞eQ、北汽新能源EC180的顶配车型略作对比，看看同为微型纯电动汽车，到底有何差距！

同为微型纯电动汽车，但通过表中的数据对比就能发现，新奔奔EV在同级别车型中，身材方面还是有不小的优势的。相比之下，奇瑞eQ与北汽新能源的EC180要更加苗条。

在此前的评测过程中与新奔奔EV也是有多次近距离的身体接触，其实身高180cm的我，无论前后排都没有过多的局促感。

动力方面，新奔奔EV在这三款车型中也可以说是名列前茅，功率、扭矩、续航里程、电池容量均要超出对手，虽然慢充时间略逊于北汽新能源的EC180，但快充配备却是三款车型中独树一帜的。

纯电动汽车配备快充，可大大缩短充电时间，进而节省车主的等待时间，仅配备慢充充电接口，对短频快的用车方式与略长用车半径来说，影响还是比较大的。新奔奔EV的快充接口30分钟便可充满80%的电量，不得不说这一配置的占比在消费者心中是有相当大的份额的。

同为顶配车型，但配置对比对另外两台车来讲，还是带来了不小的伤害。尤其是人机交互这一部分，其余两款车型是完全没有配备的。

看到这里可能细心的观众就会提到，三款车型的价格还是有不小的差距的，仅凭账面数据并不能代表什么。那么为了公平起见，再来看一下三款车型价格相近的配置比较。

同价位对比（一）：

新奔奔EV 2017款210公里 时尚型 售价：7.18万元

奇瑞eQ 2017款200公里 豪华型 售价：7.18万元

两款同价位的车型，配置的对比一目了然。新奔奔EV的轮毂尺寸更大，并配备儿童安全座椅接口、刹车辅助、后视镜加热、多功能方向盘、内外视镜防眩目以及更多的人机交互功能；而奇瑞eQ则是补充了表中奔奔EV未曾配备的功能，如：车窗防夹、后视镜电调节、真皮座椅，这俩款车型的配置部分出奇的互补！在价格相同的前提下，关于功能配置的性价比还是要由消费者来决定，小编肯定更倾向于同价位的奔奔EV，毕竟人机交互在这个互联网时代还是比较重要的。

同价位对比（二）：

新奔奔EV2017款 180公里 标准型 售价：5.68万元

北汽新能源EC180 2017款 灵秀版 售价：5.58万元

（两款车型的最低配相差一千元。）

低配车型的对比，新奔奔EV也不算太劣势，刹车辅助、方向盘调节、座椅调节等比较实用的配置也都有所配备。

邦点评：在消费者眼中，商品的性价比一定是第一位的，新奔奔EV自上市以来受到众多消费者的关注与好评不是没有道理的。相比之下更加时尚、简洁设计风格，同级别车型中更大的续航里程与更丰富的车辆配置，快充接口，以及选择性更大的价格区间，都为其在新能源市场的良好表现打下了坚实的基础。

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